自從2020年7月咖啡智能1.0發(fā)布至今，僅僅過去一年時(shí)間，咖啡智能2.0便正式到來。北京時(shí)間6月29日，長城汽車發(fā)布了咖啡智能2.0，涵蓋了全新的電氣架構(gòu)GEEP，智慧線控底盤與智慧座艙、智慧駕駛與智能服務(wù)的人車關(guān)系。除此之外，長城汽車還發(fā)布了首個(gè)座艙GC-OS，明年將發(fā)布首個(gè)第四代電子電氣架構(gòu)產(chǎn)品，未來三年將實(shí)現(xiàn)第五代產(chǎn)品落地。

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長城汽車技術(shù)研發(fā)副總裁穆峰表示，咖啡智能由1.0的感知智能升級(jí)到了2.0認(rèn)知智能，可以做到思考和判斷，算的上是一個(gè)可持續(xù)生長的未來出行伙伴。

作為核心之一的長城汽車GEEP系列電子電氣架構(gòu)是基于分化、融合、萬物歸一的理念打造而來，此次發(fā)布的新架構(gòu)軟硬件完全是自主設(shè)計(jì)，擁有100%的自主產(chǎn)權(quán)。EE架構(gòu)既是萬物互聯(lián)，可以看作是數(shù)智化時(shí)代的高速公路。從開始的分布式ECU應(yīng)用、分布式ECU增多、（跨）功能域集成，到最終的中央＋區(qū)域集成，EE架構(gòu)的出現(xiàn)都讓它們變得更加高效。?

GEEP系列電子電氣架構(gòu)的發(fā)展歷經(jīng)了五個(gè)過程，GEEP 1/2時(shí)代屬于基礎(chǔ)發(fā)展；GEEP 3時(shí)代是以軟件為主，ETHERNET（以太網(wǎng)）將于2021年量產(chǎn)；到了GEEP 4時(shí)代，將推出中央級(jí)算＋區(qū)域架構(gòu)，包括三大計(jì)算平臺(tái)、SOA，將于2022年量產(chǎn)；最后的GEEP 5時(shí)代，推出ONE Brain架構(gòu)，中央大腦為智能區(qū)域控制，將于2024年量產(chǎn)。

明年量產(chǎn)的GEEP 4.0電子電氣架構(gòu)，包括網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、軟件平臺(tái)，該架構(gòu)同時(shí)還支持FOTA和SOTA；支持SOA（面向服務(wù)的架構(gòu)），實(shí)能功能持續(xù)拓展；帶有金融及信息安全能力；融合了超越L2級(jí)的智能輔助駕駛能力。硬件部分，此架構(gòu)將采用全球領(lǐng)先的異構(gòu)SOC（芯片），功能安全等級(jí)最高支持ASILD；軟件部分，它帶有軟件SOA服務(wù)化，能滿足動(dòng)態(tài)部署，靈活重組和敏捷開發(fā)；支持10多種網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議；可支撐核間、車內(nèi)及車云通信。

智能汽車的發(fā)展到今天已經(jīng)不是什么新鮮事，從傳統(tǒng)動(dòng)力到三電系統(tǒng)、從傳統(tǒng)座艙到智能座艙，而傳統(tǒng)地盤的下一步發(fā)展方向是什么呢？長城汽車給出的答案是——底盤的智能化。

基于GEEP系列電子電氣架構(gòu)，長城汽車在未來將推出智慧線控底盤。這是一種高階自動(dòng)駕駛的載體，能夠?qū)崿F(xiàn)完全人車解耦。同時(shí)，長城智慧線控底盤還帶有“智慧無限”的特點(diǎn)，分別包括高性能、高安全、有思想、有個(gè)性、可成長的優(yōu)勢(shì)。

新架構(gòu)將實(shí)現(xiàn)L4級(jí)以上的自動(dòng)駕駛，通過1個(gè)大腦協(xié)調(diào)5大系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)6個(gè)自由度控制，包括：線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)、線控?fù)Q擋、線控油門、線控懸掛。其中還有兩大核心技術(shù)，電子機(jī)械線控制動(dòng)完全顛覆了傳統(tǒng)，是全球首個(gè)量產(chǎn)產(chǎn)品；而線控轉(zhuǎn)向則是國內(nèi)首個(gè)支持超過L4級(jí)自動(dòng)駕駛輔助的技術(shù)。此外，未來使用長城智慧線控底盤的新車將擁有更高的性能：制動(dòng)距離更短，100km/h的制動(dòng)距離將縮短4.8m；續(xù)航更長，提升續(xù)航里程超20%；可玩性強(qiáng)，傳動(dòng)比在9-16范圍內(nèi)動(dòng)態(tài)可調(diào)。?

本次的新架構(gòu)由智能駕駛、智能座艙、智能服務(wù)組成，它將重新定義交互、AI、生態(tài)三大核心要素，打造“以用戶為中心”的移動(dòng)出行空間。而長城智慧線控底盤在安全方面將有多重保障，在線控轉(zhuǎn)向和線控制動(dòng)部分均有3重安全保障，還有跨系統(tǒng)安全保障。比航空安全更勝一“重”，其中單系統(tǒng)安全滿足功能安全最高等級(jí)ASIL D，跨系統(tǒng)安全則讓個(gè)系統(tǒng)功能互補(bǔ)。?

新架構(gòu)采用車規(guī)級(jí)8155芯片打造專屬智能座艙平臺(tái)，CPU運(yùn)算能力提升2.5倍以上，GPU圖像處理能力提升3.5倍以上，在全球范圍內(nèi)處于領(lǐng)先地位。座艙OS包括自研視覺算法、自研語音、自研地圖/導(dǎo)航，每3個(gè)月一次FOTA大升級(jí)，軟件功能服務(wù)實(shí)時(shí)OTA，是業(yè)內(nèi)周期最短更新頻率。

發(fā)布會(huì)上，首個(gè)咖啡智能座艙系統(tǒng)“GC-OS”發(fā)布，支持長城汽車旗下各大品牌車型，有合作方服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng) 眾創(chuàng)應(yīng)用、UI/UE平臺(tái)化 品牌差異性、自研軟件服務(wù)、自研APP統(tǒng)一接口、自研中間層、自研HAL統(tǒng)一接口等特點(diǎn)，可向下兼容多種高算力平臺(tái)，能做到快支付、可成長、可插拔。?

GC-OS有以下優(yōu)勢(shì)：高效率，軟件研發(fā)進(jìn)度實(shí)現(xiàn)10-12個(gè)月行業(yè)領(lǐng)先；快迭代，3個(gè)月快迭代周期效率出于行業(yè)第一梯隊(duì)；可生長，軟/硬件生態(tài)高效建立，支持不同品牌車型多樣化需求；重安全，滿足海內(nèi)外汽車高級(jí)別信息安全要求。

咖啡智能座艙系統(tǒng)“GC-OS”自研語音的優(yōu)點(diǎn)：響應(yīng)更快、精準(zhǔn)識(shí)別、按需定制、多服務(wù)融合；自研地圖/導(dǎo)航的優(yōu)點(diǎn)：擴(kuò)展3D導(dǎo)航/AR導(dǎo)航、支持AR-HUD、賦能智能駕駛功能、支持服務(wù)生態(tài)融合；自研視覺算法的優(yōu)點(diǎn)：核心視覺算法、定義-開發(fā)-測(cè)試-數(shù)據(jù)全閉環(huán)、提升AI視覺產(chǎn)品力。

車內(nèi)車外720°全面感知，包括車內(nèi)360°和車外360°；5屏聯(lián)動(dòng)交互，由手機(jī)屏 車機(jī)屏 儀表屏 下控屏 AR-HUD組成；軟件OTA常用常新，跟隨成長。?

基于咖啡智能2.0，長城汽車在自動(dòng)駕駛技術(shù)上也有了全新的突破。發(fā)布了第三代自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)ICU3.0，這也是全球可量產(chǎn)最高算力的自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)，單核算力為360Tops，可持續(xù)升級(jí)至1440Tops；帶有最高速PCIE4.0接口，通訊能力達(dá)72Gbps；超強(qiáng)信息接入支持，含6路千兆以太網(wǎng)、14路800萬像素高清攝像頭、8路高分辨率毫米波雷達(dá)、6路固態(tài)激光雷達(dá)。?

在自動(dòng)駕駛方面：1.新架構(gòu)有N個(gè)智能應(yīng)用場(chǎng)景服務(wù)，構(gòu)建移動(dòng)出行生態(tài)圈，打造出行服務(wù)夢(mèng)工廠，形成“智能汽車-智能生活-智慧城市”的無縫銜接；2.NOH高速自動(dòng)領(lǐng)航智能駕駛系統(tǒng)，有著匯入主道、匝道分岔、駛出匝道的功能，可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助，帶有高精度地圖，將由摩卡率先量產(chǎn)搭載。據(jù)悉，首搭第三代大算力計(jì)算平臺(tái)的車型將于2022年第二季度正式交付，新車將達(dá)到限定場(chǎng)景L4自動(dòng)駕駛能力。

同時(shí)，在此次發(fā)布會(huì)上，長城汽車還發(fā)布了電池研發(fā)的最新成果。為做到電池“零熱失控”，長城汽車成功研發(fā)了“大禹電池”，將有效解決不同化學(xué)體系電芯發(fā)生熱失控之后的起火、爆炸問題。

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“大禹電池”擁有大容量高鎳電芯，采用全球最嚴(yán)苛的安全測(cè)試方式，對(duì)行業(yè)公認(rèn)最具挑戰(zhàn)的三元811高鎳大容量電芯進(jìn)行測(cè)試，通過加熱觸發(fā)方式，在模組中間電芯觸發(fā)，在全球最嚴(yán)苛雙電芯連續(xù)觸發(fā)。使得其在任意位置由多電芯觸發(fā)，在熱失控情況下都可以做到不起火、不爆炸，集數(shù)十項(xiàng)核心技術(shù)專利、8大全新設(shè)計(jì)理念為一身。據(jù)悉，大禹電池將作為長城汽車的下一代全新動(dòng)力電池，計(jì)劃在2022年前面應(yīng)用，搭載于長城汽車旗下的新能源系列車型上。?

長城汽車咖啡智能2.0發(fā)布會(huì)上，長城汽車發(fā)布了GEEP系列電子電氣架構(gòu)、智慧線控地盤、第三代自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)ICU3.0、大禹電池等，可謂是驚喜不斷。整車生態(tài)系統(tǒng)將是未來的核心競爭力，開放的平臺(tái)能力、開放的運(yùn)營模式，是維持產(chǎn)品力競爭的關(guān)鍵，基于合作共贏的經(jīng)營模式，長城汽車同時(shí)宣布成立咖啡智能生態(tài)聯(lián)盟，并于今年上線，涵蓋智能座艙、智能駕駛、AI交互、智能社交、智慧支付、智慧養(yǎng)車等各個(gè)領(lǐng)域，目前加盟伙伴已經(jīng)達(dá)到80家，明年將達(dá)到150家，并覆蓋所有領(lǐng)域，通過強(qiáng)大的技術(shù)積累與開放的合作模式，我們相信長城汽車未來一定會(huì)為我們帶來更多的驚喜，期待更多新技術(shù)、新產(chǎn)品早日落地。