對(duì)于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的那份偏愛(ài)，或許是熟悉，或許是信任，不過(guò)從我打開(kāi)奔馳EQC車門的那一刻起，便被豪華與前衛(wèi)的魅力深深吸引。作為汽車發(fā)明者，奔馳是引領(lǐng)全球汽車市場(chǎng)發(fā)展的重要品牌，對(duì)于它的純電動(dòng)車型，人們自然抱以厚望。

作為梅賽德斯-奔馳EQ家族的第一款車，EQC由北京奔馳進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，可見(jiàn)對(duì)國(guó)內(nèi)新能源車型市場(chǎng)的重視。EQC定位于豪華中型SUV，是EQ家族開(kāi)山辟地的急先鋒，面對(duì)特斯拉大軍和各個(gè)新能源車企，EQC該如何進(jìn)行市場(chǎng)定位呢？

答案或許藏在這輛試駕車中，EQC 400 4MATIC 創(chuàng)世代 1886限量版，代表著奔馳在1886年創(chuàng)立品牌至今，經(jīng)歷134年的不斷發(fā)展，彰顯科技與前衛(wèi)的同時(shí)，不忘初心、致敬經(jīng)典。深度體驗(yàn)后，感受到EQC身上所具備傳統(tǒng)車企的底蘊(yùn)和實(shí)力，它的對(duì)手也要清楚，這可是一臺(tái)出色的奔馳。

科技前衛(wèi)高顏值

EQC在外觀設(shè)計(jì)方面具有較高的辨識(shí)度，它與奔馳GL車系的設(shè)計(jì)風(fēng)格具有明顯不同之處，搭配EQ家族的時(shí)空銀色車漆，整體車身營(yíng)造出十足前衛(wèi)感。

采用幾何多光束LED大燈，與黑色中網(wǎng)融為一體，燈體內(nèi)部經(jīng)過(guò)黑色處理，并夾帶藍(lán)色條幅設(shè)計(jì)，體現(xiàn)出EQC注重科技氛圍的營(yíng)造。打開(kāi)示寬燈或近光燈時(shí)，貫穿式白色LED燈帶被點(diǎn)亮，提升辨識(shí)度的同時(shí)，給人感覺(jué)就像從科幻電影中開(kāi)出來(lái)的車輛。

車身長(zhǎng)寬高分別為4774/1923/1625mm，軸距為2873mm，長(zhǎng)度和寬度比加長(zhǎng)軸距的GLC L還要大，尺寸方面具有一定優(yōu)勢(shì)。車側(cè)并沒(méi)有復(fù)雜的腰線，柔和的流線襯托出優(yōu)雅美感，“1886”銘牌被安置在前翼子板上，彰顯限量版的身份。

20英寸多輻輪圈是創(chuàng)世代 1886限量版的特有樣式，將經(jīng)典“花瓣式”設(shè)計(jì)和EQ元素相融合，為整車提升不少科技感，并且具有奔馳車型的特質(zhì)。前后輪胎尺寸分別為235/50 R20、255/45 R20，采用倍耐力SCORPION VERDE輪胎。

整體尾部圓潤(rùn)飽滿，給人一種敦實(shí)的感覺(jué)。貫穿式LED尾燈與車頭相呼應(yīng)，前后構(gòu)成奔馳的“時(shí)空之環(huán)”，為提升整車科技感做出貢獻(xiàn)，并且點(diǎn)亮后看上去很有質(zhì)感，效果出色。

“正常油箱口”的位置為EQC的快充口，而慢充口則被安置在車尾右下角。官方稱快充模式下，電池電量從10%充至80%只需45分鐘便可完成，條件是需要充電功率達(dá)到74kW或以上。

豪華與科技的碰撞

內(nèi)飾設(shè)計(jì)具有濃濃的奔馳家族基因，藍(lán)黑配色突顯質(zhì)感，環(huán)抱式中控臺(tái)也可以輕而易舉體現(xiàn)出豪華氛圍。EQC在選材用料方面同樣別具匠心，環(huán)保材料的加入與豪華感并不違和，迎合了EQ家族的造車?yán)砟睢?/p>

空調(diào)出風(fēng)口采用玫瑰金顏色的裝飾條，不經(jīng)意間成為內(nèi)飾點(diǎn)睛之筆。一鍵啟動(dòng)按鈕呼吸燈為藍(lán)色，這也是體現(xiàn)EQC為純電動(dòng)車的細(xì)節(jié)之處。

全液晶儀表和中控液晶屏同為10.25英寸，中控屏幕可以通過(guò)觸控和觸摸板進(jìn)行操作。MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，可對(duì)駕駛模式、多媒體系統(tǒng)、車輛設(shè)置等功能進(jìn)行調(diào)節(jié)，并且支持多種應(yīng)用程序和Apple CarPlay互聯(lián)功能，系統(tǒng)邏輯清晰，易于操作，為提升車內(nèi)科技感做出幫助。

EQC 400 4MATIC 創(chuàng)世代 1886限量版標(biāo)配柏林之聲音響系統(tǒng)，具有噪音補(bǔ)償技術(shù)，并支持多種環(huán)境模式，滿足對(duì)音質(zhì)有要求的朋友。在其他車型上，則需要8000元進(jìn)行選裝。

舒適乘坐很“奔馳”

創(chuàng)世代 1886限量版在座椅配置方面依舊特立獨(dú)行，采用真皮與Alcantara兩種材質(zhì)，座椅靠背上還帶有“1886”字樣的刺繡。前排座椅的支撐性和包裹性比較出色，并且具有加熱功能。

后排乘坐空間表現(xiàn)滿足日常需要不成問(wèn)題，并且配備三個(gè)頭枕，照顧到乘坐三位乘客的情況。座椅支持4/2/4比例放倒，放倒后方便拓展后備廂儲(chǔ)物空間。

印象深刻的駕駛質(zhì)感

EQC的動(dòng)力系統(tǒng)是由前、后兩臺(tái)感應(yīng)異步電機(jī)組成，綜合最大功率408馬力，最大扭矩730?！っ?，官方稱0-100km/h的加速時(shí)間為5.1秒，汽車之家實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?.88秒。與電動(dòng)機(jī)匹配的是固定齒比的電動(dòng)單速變速箱，并且采用了奔馳經(jīng)典的懷擋設(shè)計(jì)。

城市中駕駛EQC感覺(jué)非常輕快，得益于電動(dòng)車先天的傳動(dòng)效率，加速時(shí)扭矩會(huì)毫無(wú)保留的迅速傳遞至車輪。EQC在日常行駛時(shí)依然具有溫柔、易控的特點(diǎn)，前半段動(dòng)力輸出平順，加速過(guò)程線性，隨著深踩加速踏板，會(huì)有種動(dòng)力源源不斷的感受。

北京奔馳-奔馳EQC

奔馳所拿手的舒適特性，在EQC上發(fā)揮得淋漓盡致，出色的隔音表現(xiàn)和穩(wěn)重的底盤質(zhì)感，要明顯比同級(jí)別的燃油車更加出色。車廂內(nèi)優(yōu)秀的靜謐性，為欣賞這套柏林之聲音響系統(tǒng)提供良好基礎(chǔ)，即便車速提升至120km/h，車內(nèi)乘員仍可以不必提高聲調(diào)進(jìn)行交流。

懸架表現(xiàn)非常舒適，在通過(guò)坑洼不平的路面時(shí)，會(huì)呈現(xiàn)出柔中帶韌的感受，可果斷將顛簸過(guò)濾掉。駕駛模式調(diào)至運(yùn)動(dòng)，懸架會(huì)稍稍變得硬朗，一定程度加強(qiáng)了車輛的支撐性，讓駕駛員在通過(guò)彎道時(shí)更有信心。

轉(zhuǎn)向手感比較精準(zhǔn)，又不會(huì)過(guò)分敏感，輕盈的手感對(duì)于操控EQC來(lái)說(shuō)毫無(wú)壓力，甚至還會(huì)為駕駛員提供一定駕駛樂(lè)趣。位于方向盤后方的換擋撥片，其實(shí)是用來(lái)控制動(dòng)能回收的擋位，共有D-、D和D+這三擋，D-擋可以進(jìn)行最大動(dòng)能回收，此刻的拖拽力也是最強(qiáng)的，反之，D+擋拖拽力最小，駕駛起來(lái)更貼近燃油車的感覺(jué)。

EQC 400 4MATIC的電池容量為79.2kWh，如果按每度電0.7元來(lái)算，充滿電也只需50多塊。官方NEDC續(xù)航里程為415公里（創(chuàng)世代 1886限量版為408公里）。此前，汽車之家已經(jīng)對(duì)普通版EQC 400進(jìn)行過(guò)續(xù)航測(cè)試，實(shí)測(cè)城市低速續(xù)航里程為385公里，與液晶儀表上的表顯里程數(shù)據(jù)相符，實(shí)際續(xù)航能力貼近真實(shí)數(shù)據(jù)，所見(jiàn)即所得，這一點(diǎn)值得肯定。

對(duì)于新能源汽車而言，首當(dāng)其沖的是要解決充電問(wèn)題，奔馳為EQC的用戶提供“航·行·管·理·站”這五種服務(wù)，可以提供移動(dòng)應(yīng)急充電、免費(fèi)拖車、查詢充電樁、上門安裝充電盒，以及熱點(diǎn)區(qū)域的代客泊車充電等相關(guān)服務(wù)，幫助用戶消除后顧之憂。

傳統(tǒng)車企的安全保障

除了續(xù)航能力，安全表現(xiàn)同樣是消費(fèi)者所關(guān)心的重要話題。EQC 400 4MATIC搭載智能駕駛輔助系統(tǒng)，有助于提升車輛的主動(dòng)安全性，另外，EQC還采用了被稱之為“金鐘罩”的獨(dú)立副車架，利用鋼管包裹前電動(dòng)機(jī)和電控系統(tǒng)，被動(dòng)安全表現(xiàn)獲得了歐洲E-NCAP五星級(jí)碰撞評(píng)級(jí)，這對(duì)于一個(gè)百年傳統(tǒng)車企來(lái)說(shuō)，是信手拈來(lái)的成績(jī)。

對(duì)于車輛電池組的被動(dòng)保護(hù)，EQC也有較高的安全標(biāo)準(zhǔn)，采用了鋁合金包圍、吸能緩沖塊和全鋁蜂窩桁架安全裝甲，從而提高電池的安全性。另外，EQC的原型車和量產(chǎn)車還跨越四大洲，完成了450多萬(wàn)公里的極限測(cè)試，從而確保傳動(dòng)系統(tǒng)、電池等重要部件的安全性能。

寫在最后

北京奔馳EQC作為一款中型SUV，表現(xiàn)出了作為豪華品牌車型的應(yīng)有品質(zhì)，對(duì)于想購(gòu)買豪華電動(dòng)車的消費(fèi)者而言，EQC是個(gè)不錯(cuò)的選擇。這款EQC 400 4MATIC 創(chuàng)世代 1886限量版的指導(dǎo)售價(jià)為62.28萬(wàn)元，而前幾天剛剛上市的EQC 350 4MATIC指導(dǎo)售價(jià)為49.98萬(wàn)元，新車?yán)m(xù)航里程保持不變，售價(jià)的門檻降低，拉近和消費(fèi)者的距離。

奔馳針對(duì)新車（EQC 350 4MATIC），推出了“三好”金融購(gòu)車方案，可先行享受3.99萬(wàn)元補(bǔ)貼、10萬(wàn)元首付（月供3333元），以及3年貸款購(gòu)車免息政策，有效期至2020年9月30日（具體金融方案可參考奔馳官網(wǎng)），感興趣的朋友可以了解一下。