前言：

? ? ? ? ?三月份可謂是很多新車上市的好月份啊，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)剛上市的一汽大眾全新一代速騰，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是速騰L，畢竟現(xiàn)在這身材和內(nèi)部空間在碾壓同級(jí)別的同時(shí)還能與標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)車搶一搶市場(chǎng)，因?yàn)樗氖蹆r(jià)區(qū)間為13.18-19.68萬(wàn)，所以無(wú)論是車身尺寸還是價(jià)格都是有資本和標(biāo)準(zhǔn)中型車搶市場(chǎng)的，當(dāng)然我這句話是贊美還是貶義大家應(yīng)該很清楚啦。

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我們進(jìn)入今天的正題，來(lái)說(shuō)說(shuō)新款的速騰吧。

前臉部分，我很喜歡以前的速騰，前臉很有活力很年輕一看定位是準(zhǔn)確的車型，現(xiàn)在我再來(lái)看看它，已經(jīng)完全不是那個(gè)它了，隨著歲月的滄桑已經(jīng)磨平了棱角多了更多的折角和線條，兩眼已經(jīng)全系標(biāo)配LED大燈了，冒著白光。前臉相比起老款更加的復(fù)雜線條，六邊形的中網(wǎng)讓整車顯得更加寬大。

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側(cè)面看過(guò)去車身線條很舒展，跟它的大哥帕薩特有的一比了，有的朋友會(huì)說(shuō)還有點(diǎn)和奧迪A4L相似，顯得有點(diǎn)高級(jí)，要這么說(shuō)吧有點(diǎn)像，但是高級(jí)還是不談了吧，畢竟定位都不一樣了，縱使大眾和奧迪是一家而且很多配件是通用但是他們車型賣的價(jià)格是一樣嗎？所以咱踏踏實(shí)實(shí)的做大眾，至于尾部分體式的尾燈和前面相呼應(yīng)的造型挺好看的，至于排氣是隱藏的單邊雙出的設(shè)計(jì)，我們直觀看到的是兩個(gè)鍍鉻裝飾，要是不是冬天或者冬天不打著火，這裝飾看上去還真的很顯檔次。

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外觀說(shuō)完我們來(lái)說(shuō)內(nèi)飾方面吧：

打開(kāi)門坐到車內(nèi)，座椅還是老配方，包裹性不錯(cuò)，填充物喜歡硬一點(diǎn)的人會(huì)覺(jué)得支撐性很足柔軟性能接受，但是坐習(xí)慣了日產(chǎn)大沙發(fā)一類的用戶會(huì)覺(jué)得略微有點(diǎn)點(diǎn)硬。然后放眼望去和摸上去，中控區(qū)域采用了大面積的軟性材質(zhì)包裹加縫線設(shè)計(jì)（試駕的是頂配車型，低配的不清楚了），總體上來(lái)說(shuō)車內(nèi)的軟性材質(zhì)和硬塑料材質(zhì)五五開(kāi)的比例了。

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同時(shí)我們坐在駕駛位會(huì)發(fā)現(xiàn)中空操作區(qū)域都是有一個(gè)角度偏向駕駛員的，這就對(duì)了嘛，畢竟這是定位家用的，中控大屏頂配是8英寸（其他版本都是6.5英寸）支持的功能，內(nèi)置的功能和應(yīng)用是目前主流水準(zhǔn)，然后按鍵的話頂配是觸控的只剩兩個(gè)旋鈕，其他版本就是都是按鈕的，然后往下看空調(diào)操作區(qū)域，高配頂配都是觸控的但是沒(méi)有觸感回饋不適合盲操作，其他版本機(jī)械操作，我覺(jué)得這才是應(yīng)有的嘛，價(jià)格第一點(diǎn)不要搞的這樣花里胡哨的是最實(shí)際的。而且搞了也不負(fù)責(zé)，連觸感回饋都沒(méi)有。我們?cè)偻驴礄n把區(qū)域是輔助功能的開(kāi)關(guān)，同時(shí)一鍵啟動(dòng)在這里，這款車無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)高配以上車型有，其他版本依然還是機(jī)械啟動(dòng)。

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儲(chǔ)物空間方面，這個(gè)級(jí)別的中上游，門板上除了杯架還有一個(gè)很長(zhǎng)的槽可以放文件夾等等，中控兩個(gè)凹槽，要放水的時(shí)候按下按鈕立變杯架，不大但是放水放手機(jī)還是夠了，中控手套箱放上兩三瓶小瓶的水沒(méi)問(wèn)題，副駕駛那邊的手套箱和老款的區(qū)別不大小的文件袋放進(jìn)去沒(méi)問(wèn)題，當(dāng)然大燈開(kāi)關(guān)處有一個(gè)小儲(chǔ)物空間，放些卡片票據(jù)是不錯(cuò)的。

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我們?cè)僮胶笈?，后排座椅的填充物和前排一樣，同時(shí)座椅的靠背比較直所以長(zhǎng)途坐需要把身體放躺一點(diǎn)，空間方面你放心加長(zhǎng)之后尺寸達(dá)到了長(zhǎng)4753mm寬1800mm高1462mm軸距達(dá)到了2731mm，所以這尺寸你半躺的狀態(tài)足夠放下你的腿，后排的中間地臺(tái)部分隆起比較高，后排如果坐三個(gè)人的話，中間這乘客可能就難受了，靠背坐墊都比較硬然后腳也不好安放。后排儲(chǔ)物方面，門板上各一個(gè)杯架，然后中央扶手上兩個(gè)杯架，同時(shí)后排有出風(fēng)口頂配車型還支持獨(dú)立控溫，在近兩年緊湊型車型后排出風(fēng)口普及的越來(lái)越普遍了。

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值得一說(shuō)的是，這款車除了1.2T的低配車型以外，其他車型都標(biāo)配十色車內(nèi)氛圍的和可開(kāi)啟全景天窗，這兩項(xiàng)功能還是能提升一點(diǎn)家用幸福感的。

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靜態(tài)就到這里吧，我們開(kāi)起來(lái)說(shuō)

開(kāi)起來(lái)首先說(shuō)下轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向的手感很輕虛位也是有一點(diǎn)點(diǎn)的，總體來(lái)說(shuō)就是電子為很濃的手感，一腳油下去我們會(huì)發(fā)現(xiàn)油門的響應(yīng)性很不錯(cuò)，輕點(diǎn)一下就有反應(yīng)了，不過(guò)到我們中段加速的時(shí)候就是90在加速的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的聲音比動(dòng)力來(lái)的積極，全新速騰，兩款動(dòng)力，1.2T最大116馬力峰值扭矩175牛米和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大150馬力峰值扭矩250牛米，然后1.2T版本匹配的是五速手動(dòng)變速箱和七速干式雙離合變速箱（DQ200），1.4T版本都是匹配的七速干式雙離合變速箱（DQ200）。還是熟悉的味道，但是大家也不要激動(dòng)，因?yàn)榻?jīng)過(guò)數(shù)代的演變可靠性大家不用擔(dān)心了，但是優(yōu)缺點(diǎn)還是要說(shuō)一下，優(yōu)點(diǎn)就是響應(yīng)快，不管是升檔還是降擋都很積極，缺點(diǎn)就是我們?cè)谑袇^(qū)走走停?；蛘呷湫械臅r(shí)候變速箱的闖動(dòng)感還是挺強(qiáng)的而且低速的換擋頓挫也比較明顯，其他就沒(méi)什么了。說(shuō)到走走停停就要說(shuō)下剎車的腳感，稍微有點(diǎn)偏硬，就是前段給了很不錯(cuò)的制動(dòng)力，很多時(shí)候剎車在中段就完成了，所以說(shuō)線性感是沒(méi)有的。

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再來(lái)說(shuō)下對(duì)駕駛很重要的懸架部分，前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架，相對(duì)老款的速騰來(lái)說(shuō)我有點(diǎn)接受不了，因?yàn)檎{(diào)教的太過(guò)于偏家用偏舒適性，不過(guò)回故現(xiàn)在這款車性的定位來(lái)看，確實(shí)這樣調(diào)教是必然，我們掉頭或者高速變換車道時(shí)候車的側(cè)傾還是比較大的，所以這樣會(huì)讓我們有點(diǎn)不敢激烈駕駛這款車，當(dāng)然好處就是我們坐在車內(nèi)很舒適在細(xì)碎的路面上顛簸過(guò)濾的比較徹底只會(huì)有很少部分的余震會(huì)傳遞到車內(nèi)。

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我們坐在車內(nèi)，讓我們覺(jué)得好的還有一個(gè)方面就是噪音的控制方面，這款車的噪音控制的很不錯(cuò)，行駛中時(shí)速超過(guò)80Km/h時(shí)候最為明顯的是胎噪其他的噪音都不怎明顯，所以我們?cè)谲噧?nèi)還是感覺(jué)到很靜謐的。

最后總結(jié)一下

新款的速騰已經(jīng)不再是我們認(rèn)識(shí)的那個(gè)少年，已經(jīng)隨著歲月的變遷變?yōu)榱祟櫦业闹心甏笫?，不論我們接不接受，因?yàn)槭袌?chǎng)所需已經(jīng)改變了它原來(lái)的本質(zhì)，想要以前的感覺(jué)我們現(xiàn)在只有去關(guān)注凌渡了。但是作為一款家用車型，速騰的照顧還是挺全面的，安全方面全系標(biāo)配了主副安全氣囊和前排側(cè)氣囊，低配以上車型都標(biāo)配前后頭部氣簾。電子輔助方面：ABS、ESP、TRC等等全系標(biāo)配。駕駛輔助方面發(fā)動(dòng)機(jī)啟停和上坡輔助、自動(dòng)駐車也都是全系標(biāo)配的。并且車內(nèi)的空間也很大，一家人出行儲(chǔ)物也毫不擔(dān)心。

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