裝箱軟件如何提高集裝箱裝載率？

1、裝箱作業(yè)不規(guī)范導(dǎo)致重柜不符合鐵路運(yùn)輸?shù)闹匦囊蠖焕樟钫?，因整改而產(chǎn)生的虧艙費(fèi)、滯箱費(fèi)、延期交貨違約金等更是不計其數(shù)。

2、海關(guān)查驗(yàn)無法定位貨物位置和無法提前將查驗(yàn)率高的貨物放于箱門處而導(dǎo)致的掏裝箱。

3、裝箱是多個復(fù)雜約束條件下的組合優(yōu)化過程，依靠人工經(jīng)驗(yàn)裝箱的實(shí)際裝載率約77%，理論上可以裝到97%。舉個例子，重慶到杜伊斯堡的鐵路運(yùn)費(fèi)COC USD10000/40HQ，裝載率的提升可以節(jié)省USD500/40HQ。

4、與客戶溝通訂單時，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)估算貨物立方體積，但實(shí)際裝箱操作往往不盡如人意或丟掉部分貨物：客戶投訴甚至罰款、丟單;部分貨物拋出時，需要走集裝箱或空運(yùn)造成額外的物流損失。

5、客戶隨時要調(diào)整貨物或數(shù)量，不能迅速給出裝箱方案，不能及時抓到客戶、查詢客戶，造成客戶流失。

6、同樣的訂單，不同的工況，不同的柜師經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致裝柜方案完全不同，有的可以滿載，有的可以倒裝，造成管理上的麻煩。

7、當(dāng)訂單中的貨物與報關(guān)單中的貨物與實(shí)際集裝箱中的貨物不一致時，因整改而產(chǎn)生的虧艙費(fèi)、滯箱費(fèi)、延期交貨違約金等更是不計其數(shù)。

8、協(xié)同分為企業(yè)內(nèi)和企業(yè)間，企業(yè)內(nèi)協(xié)同指不同人員或不同部門間的協(xié)同，企業(yè)間協(xié)同指不同企業(yè)之間的協(xié)同。

裝箱排柜軟件能避免物流費(fèi)用浪費(fèi)么？

裝箱方案：因裝箱公司無法按貨主的要求裝箱，企業(yè)間協(xié)同困難，只能采用拖裝方式裝箱，而不是采用費(fèi)用最優(yōu)的方案。如果采用智能裝箱系統(tǒng)(www.optimalpacking.cn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間的協(xié)同，采用場裝方式裝箱，就可以節(jié)省一大筆干線運(yùn)輸費(fèi)用。

以深圳的加工廠，需要將貨物發(fā)到重慶走渝新歐班列為例。加工廠可以采取場裝和拖裝兩種方式，場裝比拖裝省6500元~7667元/40HQ，下面是費(fèi)用組成：

備注：裝箱方式分為場裝和拖裝，拖裝是指用掛車將空箱從集裝箱堆存區(qū)拖到工廠裝箱。場裝是指用車將貨物從工廠運(yùn)輸至中轉(zhuǎn)倉（此種中轉(zhuǎn)倉一般設(shè)立在發(fā)運(yùn)站/起運(yùn)港附近）。

箱貨適配性：比如一個20GP的貨量，干線運(yùn)輸企業(yè)卻告知需要40HQ的箱子才能裝下，增加了物流。

目前裝箱作業(yè)乃至整個物流和倉儲行業(yè)都是一大波企業(yè)在干同一件事，同質(zhì)化競爭激烈，如何提升企業(yè)的核心競爭力在攬貨、融資、甚至企業(yè)存亡上顯得尤為重要。智能裝箱系統(tǒng)可提高企業(yè)信息化水平，提升企業(yè)的核心競爭力。