1979年12月17日，一輛名為“百威火箭”的三輪車(chē)在羅杰斯干湖上狂飆，他由斯坦.巴雷特駕駛，這個(gè)男人既是好萊塢演員，還是一名賽車(chē)手，這次狂飆試圖實(shí)現(xiàn)超音速，美國(guó)空軍的雷達(dá)跟蹤并記錄了相關(guān)數(shù)據(jù)，隨后對(duì)外宣稱(chēng)“百威火箭”是世界上第一輛突破音障的車(chē)輛，計(jì)算出的最大時(shí)速達(dá)到739.666英里/小時(shí)（1.01馬赫）。

“百威火箭”是一輛形似導(dǎo)彈的高速車(chē)輛，其目的就是為了打破地面速度記錄，這種結(jié)構(gòu)可以最大限度降低風(fēng)阻，符合超音速機(jī)動(dòng)所需的氣動(dòng)布局，車(chē)輪采用三點(diǎn)式，每只車(chē)輪都是適合高速旋轉(zhuǎn)的實(shí)心輪，前輪半埋于車(chē)體下方，后輪向兩側(cè)展開(kāi)穩(wěn)定姿態(tài)，并且整流罩包裹了車(chē)輪大部分。車(chē)尾上方安裝了一面大垂尾，用作穩(wěn)定車(chē)身姿態(tài)的氣動(dòng)舵。

該車(chē)的動(dòng)力選擇的是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，活塞發(fā)動(dòng)機(jī)根本不足以支撐車(chē)輛超音速，它的主發(fā)動(dòng)機(jī)采用固體燃料和混合液體燃料，另外還在主發(fā)動(dòng)機(jī)上方另外安裝了一部固體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)作為輔助，它來(lái)自一條響尾蛇空空導(dǎo)彈。

其實(shí)整個(gè)破紀(jì)錄的超音速駕駛存在很多問(wèn)題，最主要的是美國(guó)空軍雷達(dá)設(shè)備參與測(cè)試，而這并沒(méi)有得到速度記錄的官方單位許可，沒(méi)有按照速度記錄的要求進(jìn)行重復(fù)測(cè)試，美國(guó)空軍也只是提供數(shù)據(jù)，空軍官方并不承認(rèn)結(jié)果，換句話說(shuō)這個(gè)結(jié)果缺乏公信力，只是一份測(cè)試數(shù)據(jù)證明“百威火箭”車(chē)超音速行駛了。

在17日當(dāng)天，起初雷達(dá)設(shè)備顯示“百威火箭”只達(dá)到了38英里的時(shí)速，這讓人哭笑不得，原來(lái)雷達(dá)系統(tǒng)錯(cuò)誤跟蹤了遠(yuǎn)處一輛卡車(chē)，修正后在不斷地測(cè)試中獲取了最大值739.666英里/小時(shí)。

人們當(dāng)然很關(guān)心這個(gè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性，事后有目擊者稱(chēng)沒(méi)有聽(tīng)到超音速產(chǎn)生的音爆，音爆是一個(gè)很關(guān)鍵的信息，如果有明顯音爆現(xiàn)象，那么毫無(wú)疑問(wèn)超音速飛行。不過(guò)也有一種解釋認(rèn)為當(dāng)時(shí)目擊者們距離太近，他們需要承受火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大噪音，加上速度過(guò)快，音爆可能混雜著火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音沒(méi)有被分辨出來(lái)。

不管“百威火箭”是否真的實(shí)現(xiàn)了超音速行駛，它都是非常成功的，事后火箭車(chē)被捐贈(zèng)展覽，贊助商百威啤酒名聲大噪，和駕駛員一起名利雙收。