在國內(nèi)，卡車事故率一直高居不下，危害程度更與乘用車不可同日而語。相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國貨車事故的致死率為0.32，也就是說，平均每三場(chǎng)事故就會(huì)導(dǎo)致一次死亡。高發(fā)的事故率以及駭人的致死率，讓卡車運(yùn)輸成為了高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，不但普通人敬而遠(yuǎn)之，司機(jī)們也紛紛自嘲：這是一份把腦袋別在褲腰帶上的工作。

?

作為聯(lián)通汽車運(yùn)輸有限公司（以下簡(jiǎn)稱“聯(lián)通運(yùn)輸”）總經(jīng)理，張寧寧非常重視車隊(duì)的安全管理工作，在接受《卡車之友網(wǎng)》記者采訪時(shí)，他說：“安全是保障車隊(duì)正常運(yùn)營(yíng)的基石，一旦有事故發(fā)生，不僅影響車隊(duì)的營(yíng)運(yùn)效率，損害公司的名譽(yù)和金錢，還會(huì)危急司機(jī)的生命安全?！?/p>

為此，張寧寧制定了嚴(yán)格的考評(píng)制度，減少司機(jī)在駕駛過程中出現(xiàn)違法、違規(guī)行為，并且對(duì)安全駕駛表現(xiàn)突出的員工進(jìn)行表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。在補(bǔ)充車隊(duì)成員時(shí)，他堅(jiān)持選擇持證、健康，沒有不良嗜好與記錄的卡車司機(jī)，甚至將司機(jī)車輛技術(shù)、安全意識(shí)培訓(xùn)，貫徹到日常車隊(duì)運(yùn)營(yíng)中。

?

?

選擇一批安全、可靠的高品質(zhì)卡車，也是張寧寧做好車隊(duì)安全管理工作的基礎(chǔ)之一?！肮境闪⒊跗?，由于資金實(shí)力限制，車隊(duì)夾雜著很多卡車品牌?！彼f，這一情況，使得后勤部門的預(yù)防性檢查及維修工作難度大增，同時(shí)也提升了車輛在途故障率。

“跑運(yùn)輸難免發(fā)生安全事故，可是公司能夠承受金錢損失，卻承受不了人員傷亡?！币虼?，聯(lián)通運(yùn)輸逐步將車隊(duì)認(rèn)可的華菱星馬認(rèn)定為運(yùn)營(yíng)首選品牌，“因?yàn)槿A菱卡車用實(shí)實(shí)在在的例子證明，它能夠保護(hù)我們駕駛員的安全?！?/p>

?

令張寧寧印象最為深刻的是發(fā)生在2017年底的一次車輛追尾事故。據(jù)他介紹，當(dāng)時(shí)一輛漢馬H7牽引車由于司機(jī)操控失誤，徑直撞上前方?？康囊惠v大貨車，“當(dāng)時(shí)車頭都給撞爛了，萬幸車內(nèi)的司機(jī)沒什么大礙，也是從那時(shí)候開始，我們才決定用華菱的高端卡車淘汰老舊車型。”

目前，聯(lián)通運(yùn)輸共有40輛華菱重卡，主力車型已全部升級(jí)為420馬力的漢馬H9 6×4牽引車，該車型駕駛室同樣采用氣囊減震結(jié)構(gòu)，不僅經(jīng)得住正面、側(cè)面碰撞、頂壓及前段鉆進(jìn)，遇到碰撞后還可以整體大尺寸后移，甚至還配備了全景攝像頭、ABS(制動(dòng)防抱死系統(tǒng))、EBS（電子控制制動(dòng)系統(tǒng)）、FWC（前碰撞預(yù)警系統(tǒng)）等主動(dòng)安全配置，最大限度保障司機(jī)安全。

?

?

除了安全以外，車隊(duì)運(yùn)輸還要注重效益。效益基于高效運(yùn)輸，更源自成本控制，而定位高端市場(chǎng)的漢馬H9 6×4牽引車，正好以高效、省油、耐用著稱。“剛開始我對(duì)這款產(chǎn)品并不了解，也是聽朋友介紹才訂了5臺(tái)試用。”張寧寧回憶說，“開了有小半年，司機(jī)們都說這款車動(dòng)力足、品質(zhì)好，還很省油，所以又有了后續(xù)的增訂?！?/p>

《卡車之友網(wǎng)》了解到，漢馬H9 6×4牽引車搭載華菱自主研發(fā)的動(dòng)力鏈：漢馬CM6D18系列國五柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，漢馬16擋鋁殼變速箱以及漢馬輕量化免維護(hù)后橋。高效匹配的動(dòng)力系統(tǒng)，為車輛帶來強(qiáng)勁的爆發(fā)力，不僅起步、加速快，爬坡能力強(qiáng)，油耗表現(xiàn)也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于其他車輛，尤其是在砂石料運(yùn)輸方面，車輛的動(dòng)力輸出強(qiáng)勁、穩(wěn)定，“420馬力的車型，性能不輸別人450馬力的車。”

?

當(dāng)然，聯(lián)通運(yùn)輸最明顯的提升還是車隊(duì)運(yùn)輸效率。張寧寧告訴記者，車隊(duì)主營(yíng)盤短業(yè)務(wù)，從濟(jì)源市或者沁陽市出發(fā)，運(yùn)輸砂石料到鄭州市與開封市。因?yàn)椴唤佑|工地，只給攪拌站送貨，所以車隊(duì)一直使用動(dòng)力更好，載貨能力更強(qiáng)，車輛損耗率小的牽引車，“自從開上漢馬H9，司機(jī)的運(yùn)貨次數(shù)明顯增加，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)一天往返六趟?！?/p>

由于高度的模塊化、自主化設(shè)計(jì)，漢馬H9 6×4牽引車還具備后期維護(hù)費(fèi)用低，配件更換方便的特點(diǎn)，再加上滿載情況下百公里35升的油耗水平，相比其他卡車降低1~2升，“正常情況下，我們一輛卡車一年能跑20萬公里，也就是說，僅僅是燃油費(fèi)用每輛漢馬H9每年就能為公司省下1~2萬塊錢?！?/p>

?

?

舒適性方面，張寧寧覺得漢馬H9 6×4牽引車的高頂?shù)偷匕羼{駛室，同樣勝人一籌。他說，相比漢馬H7，H9的新款駕駛室內(nèi)部空間更大，而且車輛的穩(wěn)定性與噪音控制能力提升明顯，“坐在車?yán)铮胃邮孢m，臥鋪更加寬敞，開車也更加穩(wěn)當(dāng)，幾乎沒有什么噪音?！?/p>

對(duì)于運(yùn)輸車隊(duì)而言，車輛的舒適性也是一項(xiàng)影響司機(jī)工作效率的重要因素，“現(xiàn)在卡車司機(jī)斷代嚴(yán)重，優(yōu)秀的駕駛員不好找，條件不好更留不住人才。”因此，聯(lián)通運(yùn)輸注重司機(jī)待遇提升，更致力于車隊(duì)硬件的強(qiáng)化與改善。

?

“進(jìn)口卡車咱買不起，給兄弟們每人置辦一輛安全、舒適、可靠的國產(chǎn)高端卡車還是沒問題的，”從使用結(jié)果來看，華菱星馬的重卡產(chǎn)品深受車隊(duì)司機(jī)歡迎，漢馬H9 6×4牽引的普及更是大大提升車隊(duì)運(yùn)營(yíng)效率，“兄弟們出入安全，開車放心，我晚上睡覺都踏實(shí)?！?/p>

公司車輛統(tǒng)一以后，另一大優(yōu)勢(shì)就是后期維護(hù)方便。張寧寧表示，三大件都是華菱品牌，能夠有效避免車輛出問題時(shí)，服務(wù)站互相推諉的現(xiàn)象，“保養(yǎng)、維修只要找華菱一家服務(wù)站就夠了，不用到處跑浪費(fèi)時(shí)間?！?/p>

?

?

為進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)便利性，張寧寧還將車隊(duì)辦公的地址搬到華菱服務(wù)站附近，配合華菱制定的相關(guān)保修政策以及人性化的親情服務(wù)，能夠及時(shí)、有效的滿足車隊(duì)服務(wù)需求，確保公司高效運(yùn)營(yíng)。

常言道：安全大過天，責(zé)任重于山。道路運(yùn)輸須臾不可松懈，既要效益，更要安全。多年的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)，早就練就張寧寧獨(dú)到的選車眼光。對(duì)于他而言，漢馬H9不僅僅是一款稱心如意的高端重卡，還是助推其事業(yè)穩(wěn)步前進(jìn)的可靠工具，是一輛貨真價(jià)實(shí)的“救命車“。