提起奔騰，我想大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)這個(gè)品牌都不陌生。確實(shí)，尤其是對(duì)于80后、90后人群來(lái)說(shuō)再熟悉不過(guò)了。還記得十年前B70、B50與馬自達(dá)6同臺(tái)競(jìng)技，在當(dāng)年大行其道。憑借不錯(cuò)的口碑和性?xún)r(jià)比成功打入10萬(wàn)級(jí)自主轎車(chē)市場(chǎng)，并在市場(chǎng)上有著不錯(cuò)的銷(xiāo)量。隨著時(shí)代的變遷，如今更換全新的品牌架構(gòu)、全新品牌LOGO的奔騰品牌更是以嶄新的姿態(tài)和方向與市場(chǎng)共同發(fā)展，打造出“中國(guó)奔騰，進(jìn)取不止”的品牌理念。為此，我們特意借到奔騰品牌最新力作-奔騰B70S，來(lái)看看這臺(tái)車(chē)的實(shí)力究竟如何。

外觀方面，新車(chē)采用了全新設(shè)計(jì)理念，看起來(lái)十分運(yùn)動(dòng)、吸睛。全新設(shè)計(jì)的分體式進(jìn)氣格柵，上方采用貫穿式結(jié)構(gòu)，下方則采用梯形結(jié)構(gòu)，營(yíng)造出低趴的視覺(jué)感。兩側(cè)戰(zhàn)戈大燈同樣采用分體樣式，看上去也是更加新潮、有范兒。

來(lái)到車(chē)側(cè)，能夠看出新車(chē)為跨界屬性。低趴的前部搭配硬朗的腰線，營(yíng)造出轎跑的視覺(jué)感。下方245 45 R19英寸輪胎搭配五幅雙色輪轂，與這車(chē)氣質(zhì)很搭，并且卡鉗也用紅色進(jìn)行點(diǎn)綴，增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)屬性。尾部方面，時(shí)下流行的貫穿式尾燈，官方叫做長(zhǎng)城箭垛，在夜晚之中也有不錯(cuò)的辨識(shí)度。上方尾翼、下方雙邊雙出排氣也為新車(chē)增色不少。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，最吸引眼球的當(dāng)屬碩大的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，一定程度上增強(qiáng)科技感。貫穿式空調(diào)與中控紋路形成呼應(yīng)，讓新車(chē)內(nèi)飾整體更加簡(jiǎn)潔。雙幅式儀表盤(pán)，握感不錯(cuò)，并且下方也采用了平底的設(shè)計(jì)。此外，空調(diào)控制區(qū)域也放到中控下方，并采用液晶屏的方式顯示，支持觸控反饋，每一次觸摸都有震動(dòng)效果，減少了誤操作概率，而兩側(cè)溫度旋鈕也有較強(qiáng)的阻尼感，更加便于盲操。

動(dòng)力方面，2022款奔騰B70S搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，此次試駕的車(chē)型為2.0T版本，最大馬力224匹，峰值扭矩340?！っ?，變速箱方面則采用6速變速箱，值得一提的是，該車(chē)換擋機(jī)構(gòu)造型類(lèi)似于飛機(jī)操縱桿，整體握感較為舒適。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，變速箱響應(yīng)相當(dāng)積極，動(dòng)力可以說(shuō)是相當(dāng)夠用。當(dāng)掛入S擋后，車(chē)輛也會(huì)更加亢奮，隨著轉(zhuǎn)速的增高，速度提升相當(dāng)快。此外，轉(zhuǎn)向的手感也很輕快，更加符合全家用車(chē)需求，虛位也在可控范圍內(nèi)，而且在開(kāi)的過(guò)程中，路感很清晰，這也一定程度上增強(qiáng)駕駛欲望。

行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制的比較出色，在車(chē)內(nèi)幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，當(dāng)然，急加速時(shí)依然會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼，這都是正?，F(xiàn)象。

奔騰B70S的懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架、后多連桿的懸架組合，行駛中能提供良好的支撐，在經(jīng)過(guò)減速帶或者是坑洼不平的道路時(shí)，盡可能的減少車(chē)輛多余的震動(dòng)，車(chē)內(nèi)乘坐更加舒適。

值得一提的是，奔騰B70S支持L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助功能，其中包括了ACC自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車(chē)以及車(chē)道保持等，尤其是在北京這種堵車(chē)路段，車(chē)輛可以跟隨前車(chē)起步、減速、剎車(chē)，省去了駕駛者不少麻煩。

總體來(lái)講，作為一臺(tái)主打年輕個(gè)性的跨界SUV，奔騰B70S可以說(shuō)是比較成功的。無(wú)論是個(gè)性的外觀、富有科技感的內(nèi)飾，抑或者充沛的動(dòng)力及路感清晰的底盤(pán)表現(xiàn)等，都在短短的一周試駕過(guò)程中給筆者留下不錯(cuò)的印象。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，對(duì)于奔騰來(lái)說(shuō)也是一次大膽的嘗試。同樣，這也將會(huì)成為當(dāng)下年輕消費(fèi)群體追求個(gè)性的新選擇。