回到十年前，三十萬能買什么樣的卡車？有電動升降車窗已經(jīng)很高級了，400馬力，手動變速箱?，F(xiàn)在30多萬能買一部什么樣的卡車？AMT自動變速箱，500多馬力的發(fā)動機，超高配的駕駛室。最近參觀車市的時候，令小編印象最深的應(yīng)該就是主打30-40萬性價比牽引車市場的豪沃MAX。

三十多萬的車五十萬的設(shè)計，豪沃MAX全新外觀

豪沃MAX采用了全新的駕駛室，外觀方面經(jīng)過較大的改動，而且車輛配色標配灰色和紅色，不再是之前什么黑白紅。這種富有質(zhì)感的車漆，讓車子看上去更加沉穩(wěn)和高端。

其實從中網(wǎng)部分的結(jié)構(gòu)和造型不難發(fā)現(xiàn)，豪沃MAX的設(shè)計其實有點類似于豪瀚J7G，三條式進氣格柵，額外增設(shè)了鍍鉻裝飾條。前臉標配車道偏移系統(tǒng)攝像頭，防碰撞預警系統(tǒng)雷達。

L形結(jié)構(gòu)車燈造型非常凌厲，算是國產(chǎn)卡車上前所未有的設(shè)計思路。大燈采用了組合式的設(shè)計，雙LED透鏡大燈搭配上行車燈，真的看不出來這是一輛三十多萬的卡車。這么設(shè)計的主要原因還是為了迎合當下牽引車駕駛員群體逐漸年輕化的審美。

從側(cè)面看，駕駛室的風格的確有點高端卡車的調(diào)調(diào)，特別是車門下半部分連接前臉的黑色腰線末端還安裝了轉(zhuǎn)向燈，設(shè)計感十足。另外，車門開關(guān)上覆蓋了一圈銀色的裝飾條，裝飾條上印有SINOTRUK中國重汽的英文。

儲物倉的容積也十分可觀

當然這輛車還有一些細節(jié)的東西，位于駕駛室右后方下面，剛好位于車輛視野盲區(qū)。當車輛轉(zhuǎn)彎的時候警報器會響起，可以提示位于車輛盲區(qū)的行人。不難看出，實拍的豪沃MAX在主動安全方面的配置是非常豐富的。

后視鏡采用雙鏡結(jié)構(gòu)，不同于常規(guī)上主鏡下副鏡，豪沃MAX采用了上副鏡下主鏡。后視鏡下方還有兩個照地攝像頭的預留孔，配合前臉LOGO下面的預留孔，如果選配帶有攝像頭的配置，可以構(gòu)成車輛的全景景象。

平地板，超大空間，內(nèi)飾確實很高級

打開車門可以看到，車門前下方有一組操作按鈕，按鈕帶有雙閃燈、發(fā)動機啟停以及駕駛室升降四個功能?？梢钥吹贸鰜磉@是一部高配車，低配車只有一個雙閃按鈕。此功能極大地方便了駕駛員和維修工在檢修車輛，因為部分車型駕駛室升降按鈕和應(yīng)急燈開關(guān)都在駕駛室內(nèi)，發(fā)動機上也沒有啟停開關(guān)，這排按鈕的存在人性化了不少。

車門護板頂部安裝了一塊調(diào)節(jié)總成，帶有包括后視鏡調(diào)節(jié)在內(nèi)的 多種功能，豪沃MAX的主副鏡均可進行電動調(diào)節(jié)。至于其他的什么后視鏡加熱、中控鎖、車窗升降以及照明這些配置都一應(yīng)俱全。

主駕座椅為多功能氣囊減震座椅，帶有多項可調(diào)節(jié)功能。實拍的這輛豪沃MAX選配了座椅通風功能，比較適合長期在南方運營的用戶。

四副式方向盤是經(jīng)過專門設(shè)計的，不是通用件搬上來就用，握持感也還不錯。左右兩邊的多功能按鈕區(qū)非常大，左邊是車載電話接聽以及多媒體控制面板，右邊是定速巡航開關(guān)以及巡航速度的控制。

后面的儀表盤采用了車速表與轉(zhuǎn)速表為機械表，其他的信息全部集成到中間的液晶大屏里面。但是車速表和轉(zhuǎn)速表也有一些缺點，就是表的內(nèi)圈采用了帶有花紋的白色陣列，認真多看幾眼會有點眩暈感。

中控臺上同樣裝有液晶大屏，而且是適合看電影的超寬屏。下半部分的功能區(qū)為自動空調(diào)、主掛車制動手柄、按鈕區(qū)域。中控臺下面還有一塊平臺，若干杯架和一些可抽拉的抽屜，便于駕駛員雜物的安放。

駕駛室中部十分寬敞，基本上是旗艦卡車的內(nèi)飾空間水平。后方的臥鋪非常寬，目測躺下兩個人都沒問題。而且臥鋪功能也非常齊全，USB、閱讀燈、儲物架這些配置都一應(yīng)俱全，另外還配有車窗升降，躺在臥鋪里就可以開窗通風。

多款動力，配置豐富，最大可選550馬力

實拍的這輛豪沃MAX采用了510馬力的重汽豪沃MC13H.51-61發(fā)動機，發(fā)動機的排量為13升；另外，有偏愛于濰柴的用戶同樣可以選擇濰柴WP13.510E62的510馬力發(fā)動機，排放都是國六標準。據(jù)了解，510馬力屬于市場認可度比較高的一款車型。

很多朋友就要問了，只有510馬力可選了嗎？NONONO，豪沃MAX的發(fā)動機功率包含460-550馬力，包含重汽的MC11，MC13和MT13天然氣發(fā)動機，濰柴的WP12以及WP13發(fā)動機。俗話說得好，動力是一輛卡車的核心賣點，只要動力好，不怕賣車沒煩惱。

實拍的這輛豪沃MAX選配了重汽的S-AMT16擋變速箱，型號為HW16-WY。以前高端卡車上才可以選裝的自動變速箱，現(xiàn)在到消費級車型上也可以選裝。根據(jù)不同用戶的喜好，可以選配12擋或是16擋的重汽手動變速箱。

前橋采用了盤式制動，選配鋁合金輪圈，輪圈螺栓外面帶有螺栓罩，搭配三角的輪胎。除了輪胎配置略微低端一點，其他的都令人非常滿意，兼顧輕量化的同時又保證車輛在標載情況下制動的靈敏性。

后橋的配置相比前橋來說簡單一些，考慮到承載能力，后橋依舊使用鋼圈和鼓式制動。后橋采用了重汽的MCJ12系列單級減速橋，帶有剎車自調(diào)臂，車橋的速比低至2.85。這一套配置，完全是可以滿足當下快遞物流時效性的需求，用這臺車跑標載實在是太合適不過。

底盤方面還是有一些可圈可點的細節(jié)值得介紹。比如說駕駛室后面這塊站立踏板，它不是隨便找一塊沖壓板就安上去，整塊站立踏板是根據(jù)駕駛室后方的布局設(shè)計了一套模具，踏板面積非常大，看起來非常舒服。

車架末端安裝了兩小一大的儲氣鋼瓶，減少了側(cè)面空間的利用率。另外車架末端的包裹采用了類似斯堪尼亞的弧形，不再是傳統(tǒng)的直角包裹。

右側(cè)安裝了小油箱，電瓶盒以及后處理系統(tǒng)。普通卡車電瓶盒是不能踩的，而豪沃MAX將電瓶盒設(shè)計成了帶有踏板的形式，還是比較少見的登車結(jié)構(gòu)。

左側(cè)為主油箱，邊上是尿素的加注孔，但是尿素罐也采用了內(nèi)置的結(jié)構(gòu)，提高車架左右兩側(cè)的空間利用率。雙油箱容積可以達到1060升，到了北方地區(qū)還可以往副油箱加低標號的柴油，主油箱為0號柴油，一定程度上可以減少長途的開支。

結(jié)語

作為30-40萬的消費級車型，豪沃MAX的配置可謂是面面俱到。距離豪沃MAX推出僅過去了幾個月的時間，各大4S店門口已經(jīng)停滿了這款車，想必市場對這輛車一定是滿懷期待。而且據(jù)4S店員工介紹，車剛到不久就已經(jīng)有人提走了，可想而知該車的期待程度還是非常高的。

圖文：李國林