試駕的那點事已是老生長談了。訂車時，Baas還是買斷？這個配置有沒有必要？想必，大家也多少做過這些選擇……不過，我更想把今天的回憶放遠(yuǎn)一些，從選車到提車之后的用車，以我個人的看法去聊聊：當(dāng)今已有了眾多的選擇，為啥我還是給家里推薦了ES8？

當(dāng)然了，作為蔚來的祖安小粉絲，本文提及的其他的同級車只會先以蔚來的產(chǎn)品為基點作為延伸。別問為什么，問就是因為喜歡。

杠我？那就暫且算你對，哈哈哈??扯遠(yuǎn)了，開始聊五塊錢的……

1.外觀：或許還有更好的選擇，但X-bar是絕對的視覺先鋒。

咱也不墨跡，就一句話：如果真的覺得蔚來丑哭，就是與現(xiàn)代審美脫離了嗎？

顯然不是?。∪伺c人的審美本來就不同，蔚來既然追求了視覺的先鋒性，就必須包容一些中庸之審美的批評。這話，我覺得應(yīng)該沒問題吧？

當(dāng)然了，我還是接受得了ES8這種更先鋒的vision的，不過ES6的那種過于Cross over的造型我是有點看不來，個人認(rèn)為這種風(fēng)格放在更加跨界的ec6上就好多了。不知道大家有沒有這樣的感覺……

再聊幾句題外話哈，蔚來的vision，確實是有來頭的：記得當(dāng)年的ep9吧？斌哥執(zhí)意要做這個車的目的也很明確：除了刷記錄，還要展示蔚來的vision。嗯，也就是X-bar。

咱們再回過頭看ES8，前者是蔚來的頭一輛超跑（希望能有第二輛吧……），后者是蔚來的頭一輛SUV，二者在產(chǎn)品的意義上其實多少都有點相似的。當(dāng)然了，ep9可能因為是超跑，體質(zhì)特殊吧，是肯定的好看。畢竟那些敢造出來的超跑嘛，就沒幾個難看的，不是嗎？

但是，SUV就不一樣了，畢竟買得起這個價位SUV的人還是很在意這個外觀的，不是所有人都能接受一切的新鮮文化的，對吧？

而扯了這么遠(yuǎn)，你可能想問：什么是這個價位該有的，而且是不輕易挨噴的外觀呢？這點，不好意思，我要吹一波理想one。

是的，三十多萬，配上三十多萬該有的外觀，我認(rèn)為便是這個時代定位以及價位該有的外觀了。至于ES8嘛，也許是物超所值，但咱們只想老老實實的買個車而已，對吧？因人而異的事情了，不是所有人的思想都可以達(dá)到財力之上的高度。這個，咱得說實話……

當(dāng)然了，至于說網(wǎng)上有噴理想one抄襲路虎攬勝的，我直接就一波

呵呵：頭一次看見路虎攬勝那丑翻天的前臉被抄的這么好看呢！腦子有沒有問題，大家心里都有數(shù)……

最后呢，再說說為啥我還是給家里推薦ES8，其實也很簡單，就是喜歡！沒辦法，蔚來祖安小粉絲嘛！

天天給他們灌輸蔚來思想888遍，家里想不了解蔚來都難了，嘔吼@(/o???o)@/你們是不是感覺自己被套路了？

2.日常：要克服尷尬……是不錯的。

尷尬在哪里？針對6座車來說，也可以一句明了：5米，大，也不夠大；小，也小不了。沒錯，不僅說ES8，所有五米級的三排座的車在空間的取舍上都是是半斤八兩：夠用！但也僅僅如此了。

當(dāng)然了，先解釋一下：個人有那么一點強(qiáng)迫癥，座椅必須給人來坐，不能放東西。這就導(dǎo)致了：6座時，后備箱小的可憐，東西只能放到第三排，很亂，我就開始難受了；4座時，后備箱的前面有了一個缺口，就會有東西滑到前排，很亂，我就又開始難受了……

你們也許會說：咋滴？就硬黑唄？

對不起，真有比咱好的東西，就擺在那！我真不能昧著良心說話！

當(dāng)然了，除了卡脖子的車長，其他倒還是很不錯的。同級都沒有的女王副駕，先不談實用性，其輕奢定位的本身就讓這個車的檔次提升了一個階段。

不過，咱就是實話實說，任何一款5米左右的6座SUV一定會有這樣的尷尬！第三排打開，東西放不了；第三排放倒，東西到處跑……沒辦法了，尺寸在這里擺著，就是這么尷尬。

對了，提一嘴：理想one的第三排真的要比ES8舒服很多！蔚來啊，學(xué)著點吧！ES8的第三排已經(jīng)落后了一個時代了～改改吧。

3.車機(jī)——加油吧，不好意思再說什么……

空間呢，中規(guī)中矩就這樣了，雖然我倒還算知足的，但車機(jī)UI的設(shè)計我真的求蔚來再加把勁了。

首先聲明一下：NIO OS 3.0后，車機(jī)的體驗真的大有改善，但是仍然改變不了硬件設(shè)計的原始缺陷。好看，但還不夠好用！下面只聊我對缺點的看法，至于優(yōu)點……懂得都懂，不用我夸吧？

1.豎屏不是手機(jī)，不是光好看就可以好用的。

不會吧不會吧，這都什么年代了？還以為大屏一定就是那么好用？那么，為啥那么多傳統(tǒng)大廠都沒有采用呢？不會吧不會吧，難道現(xiàn)在還有人覺得特斯拉開創(chuàng)了大豎屏中控的時代，就一直在用豎屏吧？

新勢力中，我把這些年來看過的車機(jī)做了一個排名，是的，這是我自己個人的評價：

No.1 ONE。真不好意思，確實是理想one，不愧是車評人做出來的玩意，人機(jī)交互體驗就是贊。希望……蔚來能有所學(xué)習(xí)，他山之石可以攻玉吧?。ㄆ渌麆恿κ裁吹?，我沒體驗過，只做靜態(tài)體驗）

No.2特斯拉&嵐圖。雖然兩者的屏幕擺放位置不一樣，但學(xué)習(xí)成本還是比較低的。當(dāng)然了，嵐圖的車機(jī)UI還在一個很原始的形態(tài)，確實沒有同級的理想one用著順手，咱們保留這個爭議。

No.3蔚來&？？？你還別說，車機(jī)做得跟Aspen 3.0階段的蔚來車機(jī)比肩的好像也沒有（至于小鵬，沒有語音交互就啥也不是?。?。哈哈，別急著噴，咱們好歹也是排第三呢！瞧瞧大眾，能用就不賴了，還要啥ID.3?。抗?/p>

對了，像極星、高合的反人類車機(jī)之流我都已經(jīng)不予置評了，而像傳統(tǒng)品牌的那些貨色，還有很多的車機(jī)都是與“智能”二字八竿子打不著的。所以，我們也許應(yīng)該知足一下。當(dāng)然了，要說車機(jī)做得最好看的，還得是極星2。至于咱們蔚來，就踏踏實實的做好車機(jī)人性化就好了，當(dāng)然了，我喜歡極星，是因為這個品牌和我一樣，有一種用鼻子眼看世界的清高。(°_°)…額，也許不太合適，但臭味相投哈哈。可是，被吹爆的顏值，卻也無法挽救車機(jī)的難用！至于說極星1的車機(jī)？都是145萬的車了，車機(jī)還很重要嗎？喜歡就完事了。也許你們能從這張圖片????里看出來我為啥喜歡極星，但也僅此而已。

話廢不說多，咱們等一波et7，一起期待一下另一科技樹的NIO OS吧！

2.我的獨家問題——熱點！連不上！

別跟我說重置車機(jī)，都TM重新啟動888回了，問題依然存在！而且我也咨詢過咱們的車友了，人家連著熱點看B站都沒問題，為啥我家車的熱點就是聾子的耳朵？

是！我知道買得起蔚來的人，都不差錢去給手機(jī)買流量，但也請你們明白：你們所擁有的蔚來，不可能一直是一個人的蔚來！咱懂得都懂，把車機(jī)熱點優(yōu)化一下吧，開關(guān)都沒有記憶……

好了，就說到這里吧，要不然我蔚來祖安小粉絲可能就變成祖安蔚來小粉絲了……你們也許會問：都成這樣了，我為什么還會選擇蔚來？因為我可是祖安小粉絲呀！好了，咱接著說！

聊聊優(yōu)點：蔚來已來，空前絕后

記得我在微博、B站長期關(guān)注的一位蔚來車主曾說過：這個時間點，這個機(jī)會，我們成就了蔚來。6年后的今天，同樣的融資，同樣的實力，你還是做不出第二個蔚來！也不會做出第二套nio service！蔚來的成功，前無古人后無來者！

想必大家多少都了解過極氪吧？它擁有蔚來的一些人才，現(xiàn)在貌似也不是秘密了，但是它會建成比肩蔚來的新能源帝國嗎？想必是不會的，沒有那個時間段了，再雄厚的財力也換不來那獨一無二的機(jī)會了。還不算最近的蜜汁操作！

咱就是說：蔚來的能源及服務(wù)體系，還有第二個企業(yè)做出來嗎？沒有吧，因為蔚來已經(jīng)學(xué)會了很多，走了很遠(yuǎn)。不同于其他的傳統(tǒng)品牌，蔚來作為國內(nèi)曾經(jīng)均價最高的自主品牌，卻能保證月銷量名列前茅。這就不是車便宜就可以做到的事情了，而是品牌的自身實力過硬了。而這便是國內(nèi)外品牌都做不到的了，我這話沒問題吧？

日已高升，?(???????早