公眾號(hào)：老司機(jī)侃侃車（old_driver-car）

文：張微微 配圖來(lái)自網(wǎng)絡(luò)

在比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)出現(xiàn)之后，國(guó)人第一次意識(shí)到，原來(lái)混動(dòng)車型可以做到和同級(jí)別的燃油車一樣便宜，而五菱混動(dòng)的出現(xiàn)，更是讓人驚掉了下巴，原來(lái)混動(dòng)車型可以比同級(jí)別的燃油車更便宜。

8月25日，五菱星辰混動(dòng)版正式上市，新車共推出2.0L DHT電勁款、2.0L DHT電速款2款車型，官方指導(dǎo)價(jià)分別為9.98萬(wàn)和10.98萬(wàn)元。不到10萬(wàn)的混動(dòng)車型，這價(jià)格可能在3年前你都不敢想，但是在2022年的今天，五菱汽車將這一點(diǎn)變成了現(xiàn)實(shí)。

很多人想的可能就是，這么便宜的混動(dòng)車，它真的能省油嗎？這一點(diǎn)，可能不會(huì)讓我們失望。

因?yàn)槲辶庑浅讲捎玫氖请p電機(jī)串并聯(lián)混動(dòng)，從目前的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，只要這種架構(gòu)的混動(dòng)系統(tǒng)，搭配一款高效率的發(fā)動(dòng)機(jī)，它的燃油經(jīng)濟(jì)性都不會(huì)太差，五菱星辰混動(dòng)版本搭載了2.0L阿特金森循環(huán)混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136馬力，峰值扭矩為320?！っ住＿€搭載了全球首創(chuàng)的電磁式DHT，并采用P1+P3雙電機(jī)串并聯(lián)架構(gòu)，綜合傳動(dòng)效率高達(dá)98%。

官方公布的市區(qū)油耗僅4.6L/100km，綜合油耗5.7L/100km，實(shí)際油耗應(yīng)該不會(huì)比這個(gè)高太多，這個(gè)油耗表現(xiàn)，對(duì)于一臺(tái)SUV來(lái)說，真的不算高了，再看看同級(jí)別的合資SUV呢？哪個(gè)綜合油耗不得8個(gè)左右？

另外這款車的0~100km/h加速 7.8 秒，從一些網(wǎng)絡(luò)上的試駕反饋來(lái)說，這款車的駕駛體驗(yàn)相當(dāng)出色，沒有太過明顯的頓挫問題，駕駛體驗(yàn)相對(duì)于同級(jí)別的燃油車，依然是降維打擊。

如果說比亞迪混動(dòng)，讓自主品牌的混動(dòng)車，開始搶占同級(jí)別燃油車的市場(chǎng)份額，那么五菱混動(dòng)，就徹底敲響了燃油車的喪鐘。

想想看，當(dāng)五菱把混動(dòng)車型的價(jià)格打到10萬(wàn)元以內(nèi)之后，同級(jí)別的純?nèi)加蛙囘€有什么優(yōu)勢(shì)？

比油耗，肯定是比不過，在市區(qū)擁堵路況，純?nèi)加蛙嚿踔帘贾靹?dòng)車型的兩倍甚至三倍去了。論用車成本，純?nèi)加蛙嚭突靹?dòng)車，壓根不是一個(gè)級(jí)別的。

比駕駛感受，仍然比不過，混動(dòng)車型主要是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，只有少部分工況才是發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)驅(qū)動(dòng)，混動(dòng)車型的平順響應(yīng)快的駕駛感受，調(diào)教再好的燃油車都趕不上。

比價(jià)格，還是比不過，五菱星辰，一輛混動(dòng)緊湊級(jí)SUV，售價(jià)不到10萬(wàn)元，你讓其他合資品牌的SUV還怎么玩？你再看看榮放、CRV之流，何德何能定價(jià)近20萬(wàn)？而且，五菱未來(lái)肯定會(huì)推出更多的混動(dòng)車型，不斷內(nèi)卷混動(dòng)市場(chǎng)，倒逼著其他車企的混動(dòng)產(chǎn)品降價(jià)，形成良性循環(huán)，這樣一來(lái)，合資燃油車的末日可能就要真的到了。