Hello小伙伴們大家好，我是大明。

很多小伙伴在買車時(shí)，面對(duì)心儀車型的各種配置，都會(huì)產(chǎn)生一定的“糾結(jié)”心態(tài)，到底哪款性價(jià)比最高呢？低配車會(huì)不會(huì)使用體驗(yàn)很差？高配車有些超預(yù)算，有沒有必要割肉上？今天，我們就來聊聊選車時(shí)的“小竅門”！

一、買車先看動(dòng)力

無論看中了哪款車，首先要關(guān)注的是動(dòng)力。因?yàn)橛行┡渲貌灰欢刻於寄苡蒙?，但?dòng)力卻是實(shí)實(shí)在在的，每一腳油門都很直觀。所以，在預(yù)算一定的前提下，首先要挑選動(dòng)力能滿足你需求的車型。

我們以大眾邁騰相同配置，但動(dòng)力不同的車型為例對(duì)比來看一下。

現(xiàn)款邁騰共搭載3種動(dòng)力系統(tǒng)，分別為280（1.4T）、330（2.0T低功率）和380（2.0T高功率）。大家可以看一下它們之間的差價(jià)情況。

先來看看1.4T車型和2.0T低功率車型的動(dòng)力差異。

下面我們?cè)賮砜纯?.0T低功率車型和高功率版本之間的差異。

總體來看，2.0T低功率比1.4T貴1萬元，但帶來的動(dòng)力提升很明顯，而且我們也認(rèn)為比較有必要，性價(jià)比不錯(cuò)。而2.0T高/低功率車型，相差1.4萬，這錢花不花，就要看您個(gè)人了，如果對(duì)動(dòng)力有更高的追求，我們還是推薦您購(gòu)買高功率版本。

預(yù)算允許，盡量選高動(dòng)力車型

繼續(xù)邁騰的例子來說，多花1萬元，買2.0T低功率車型，相對(duì)較強(qiáng)的動(dòng)力會(huì)讓你在路上更有主動(dòng)性，尤其在超車的時(shí)候，如果動(dòng)力不足，可能會(huì)存在風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然，我們不是讓大家去飆車。

另外，我們的蔥哥此前也說過，買車買的是平臺(tái)和動(dòng)力系統(tǒng)，不是電子元件。因?yàn)檐囕v在這方面的利潤(rùn)是很高的，多一個(gè)導(dǎo)航貴大幾千塊，而在大部時(shí)間里，我們用手機(jī)軟件就解決了。所以站在從業(yè)者的角度來看，我們寧可買一臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)，配置夠用的車，也不會(huì)因?yàn)楦吲渲?，而犧牲?dòng)力。

多花1.4萬元買高功率版本車型我們也推薦。因?yàn)檫@兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不光是參數(shù)上有差異，其它方面的區(qū)別也不小。

關(guān)于高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的問題，我也和“資深改裝玩家”包包同學(xué)交流過，他表示：雖然這兩臺(tái)車搭載的都是EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，但從供油方式、壓縮比到配氣結(jié)構(gòu)，都有一定的差異。如果后期想要靠刷ECU等手段來提升動(dòng)力，恐怕效果不會(huì)那么理想，發(fā)動(dòng)機(jī)也存在受損的風(fēng)險(xiǎn)。

那么，選好了動(dòng)力，就要看配置了，究竟買什么配置的車，性價(jià)比最高，能滿足日常使用，還不會(huì)花冤枉錢呢？我們往下看。

二、推薦購(gòu)買中配/次低配車型

入門車型配置水平過低，日常使用體驗(yàn)與中配車型差距較大，廠商推出入門車型的目的是，拉低售價(jià)門檻，并非走量，甚至在銷售終端很難找到車源。

次低配和中配車型通常來說是廠商的走量車型，基本上可以滿足日常的使用需求。記得曾經(jīng)和某品牌市場(chǎng)部的工作人員交流時(shí)，他們明確表示，中配車型是最走量的，配置很有針對(duì)性，高配車的價(jià)格定的比較高，就是想提升一下品牌形象。

很多品牌的高配車型所搭載的配置，更多的作用是“錦上添花”，部分所謂的“高端”配置使用的頻率并不算很高。

我們以全新一代東風(fēng)日產(chǎn)天籟的2.0T為例，看一看中配車的優(yōu)勢(shì)到底在哪里。

中配車型性價(jià)比最高

天籟的2.0T車型共分為三個(gè)版本，分別為低、中、高三個(gè)配置。官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間是21.68萬-26.98萬。

下圖是入門版車型和中配版車型的配置差異。

可見，入門級(jí)車型與中配車型的差距不光局限在實(shí)用性配置部分，并線輔助、車道保持、主動(dòng)剎車這樣的安全性配置，入門級(jí)車型同樣沒有配備。

而兩者的差距僅為1.3萬元。如果自行加裝圖表中的配置，恐怕1.3萬也不夠。所以中配車型的性價(jià)比和使用體驗(yàn)，都更高一些。

高配車型是任性之選

接下來我們?cè)倏纯粗信渑c高配車型的配置差異。

目前全新天籟的中高配車型分別為 2.0T XL Upper AD1 智享領(lǐng)航版和2.0T XV AD1 智尊領(lǐng)航版。指導(dǎo)價(jià)格分別為22.98萬和26.98萬。

多花4萬元，買來這6項(xiàng)配置，并不是完全沒有意義，像360°全景影像和自動(dòng)泊車入圍對(duì)于新手來說非常友好，而BOSE音響和單色氛圍燈則更好的營(yíng)造了車內(nèi)的氛圍。

不過，對(duì)于看重性價(jià)比的小伙伴們來說并不劃算。當(dāng)然，如果有錢任性的話，這個(gè)建議就可以忽略了。

配置對(duì)賣車時(shí)影響不大

相比于低配車型，與頂配的指導(dǎo)價(jià)可能相差5萬元以上，但在二手車市場(chǎng)上，二者的售價(jià)或許完全達(dá)不到預(yù)期，同樣以日產(chǎn)家族的奇駿為例。

兩臺(tái)車在購(gòu)買時(shí)的指導(dǎo)價(jià)分別為頂配至尊版：29.18萬；入門車型領(lǐng)先版：24.84萬。差價(jià)為4.34萬，它們的配置差距如下：

2017款奇駿的頂配和入門級(jí)車型，配置差距真的非常大，差價(jià)為4.34萬元，而現(xiàn)如今，差價(jià)只在1.3萬元左右。

綜上所述，中配和次頂配車型的確是購(gòu)車的最佳選擇。既保證了日常使用，性價(jià)比也高，出手時(shí)的價(jià)格和頂配車型相當(dāng)，損失更少。

三、原廠選裝可以考慮

很多車企都會(huì)推出一些選裝配置供消費(fèi)者選擇。但選裝件的價(jià)格并不算便宜，一般來說都要比自行加裝稍貴一些。不過原廠所提供的的配件，品質(zhì)肯定是更好一些的。并且，很多廠商還會(huì)提供“選裝包”，來盡可能滿足車主的需求。

就比如說沃爾沃的XC60，部分低配車型是沒有配備后排座椅加熱的，如果你想擁有這項(xiàng)配置，可以加2000元，購(gòu)買官方的“冬季選裝包”，它包含了：后排座椅加熱、方向盤加熱和噴淋雨刮 電加熱三個(gè)項(xiàng)目，還是比較劃算的。

提到選裝 保時(shí)捷車主應(yīng)該很有心得 要不要來分享一下！

另外，我們并不建議新手朋友到改裝店/修理店自行加裝配置，因?yàn)楦难b工人的專業(yè)性參差不齊，自行拆卸原廠的零部件和線束的話，輕則產(chǎn)生異響，嚴(yán)重的話，還有可能對(duì)車輛造成損傷。

Tip：提到選裝，要和大家分享一個(gè)有意思的事情。現(xiàn)款在售的寶馬5系，中低配車型支持選裝一個(gè)名為娛樂套裝的選裝包。其包含了哈曼卡頓音響和手勢(shì)控制系統(tǒng)，價(jià)格為9000元。

這個(gè)選裝包里的哈曼卡頓音響，曾經(jīng)在市場(chǎng)上能賣到10000元左右。有些懂行的發(fā)燒友，在選裝后會(huì)把音響系統(tǒng)拆下來，從中賺取利潤(rùn)?？梢?，原廠選裝件的認(rèn)可度還是蠻高的，不過我也是最近才知道有這種操作，個(gè)人覺得，這些發(fā)燒友也挺能折騰的。

原廠選裝的話，提車的周期也稍微長(zhǎng)一些，大家需要耐心等待。

還有一種比較常見的是運(yùn)動(dòng)外觀套件，具體操作是，車企推出兩款配置相同的車型，其中一款配備外觀套件，價(jià)格會(huì)稍微貴一些。就比如現(xiàn)款思域的1.5T車型。

正如表格中的兩款車型，勁動(dòng)版為1.5T+CVT的入門級(jí)車型，而燃動(dòng)版為次低配車型。二者配置完全一樣，6千元的差價(jià)，多出一套運(yùn)動(dòng)套件。

勁動(dòng)版

燃動(dòng)版

套件包含一套17英寸的熏黑的輪圈和造型更運(yùn)動(dòng)的排氣，對(duì)于這個(gè)問題，各位小伙伴還是看自己的需求吧。如果喜歡的話，多花點(diǎn)錢無可厚非，畢竟比自行改裝要靠譜一些，年檢也不用擔(dān)心。

說在最后

最后總結(jié)一下“買車三部曲”，第一，看動(dòng)力能否滿足自己；第二，盡可能選中配或次低配車型；第三，如果覺得配置不夠用，盡可能考慮原廠選裝。

好了，今天的內(nèi)容就和大家聊這么多，歡迎您在后臺(tái)給我們留言，說說那些配置比較“奇葩”的車型！小伙伴們明天見啦！