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接下來的時間，我們?yōu)榇蠹曳窒韽U舊輪胎再生橡膠LCA系列的相關(guān)知識，大綱如下：

一、基本思路

二、原材料生產(chǎn)階段GHG排放量

三、輪胎生產(chǎn)階段 GHG 排放量

四、流通階段的GHG 排放量

五、使用階段的 GHG 排放量

六、廢棄及再利用階段的GHG排放量

七、每年三萬條再生橡膠廠的GHG排放量

今天分享第一部分：基本思路

我國是輪胎生產(chǎn)和消費大國，也是廢舊輪胎的產(chǎn)生大國。加快推進廢舊輪胎資源綜合利用，提高廢舊輪胎資源綜合利用水平，對于緩解我國橡膠資源短缺局面，促進橡膠工業(yè)節(jié)能減排具有重要的戰(zhàn)略和現(xiàn)實意義。

廢輪胎資源化利用行業(yè)在我國處于初步發(fā)展階段，該行業(yè)在節(jié)能減排領(lǐng)域的發(fā)展是我國解決環(huán)境問題所要攻克的重要一環(huán)。在氣候變化日益得到重視的今天，世界發(fā)達國家已經(jīng)開始實施碳標識，碳標簽正從一個公益性的標志變成一個商品的國際通行證，這個通行證將有可能成為國際貿(mào)易的新門檻。

本系列研究了日本輪胎行業(yè)的先進理念，根據(jù)中國的發(fā)展國情，開發(fā)了廢輪胎生產(chǎn)再生膠的溫室氣體排放計算方法，計算廢舊輪胎從原材料調(diào)配到廢棄及再利用整個生命周期的環(huán)境負荷，然后將整個生命周期排放的溫室氣體（GHG; Greenhouse Gas）排放量換算為CO2 當量， 通過將溫室效應(yīng)氣體排放量“可視化”，使企業(yè)家在構(gòu)成供應(yīng)鏈的企業(yè)間共同協(xié)作，更加努力地削減GHG 排放量。

本系列的目的是計算輪胎生命周期的溫室效應(yīng)氣體排放量；計算對象輪胎是TBR大車輪胎（包括大卡車及公共汽車用輪胎）；計算對象的溫室效應(yīng)氣體為CO2，CH4，N2O，HFCs，PFCs，SF6，NF3這7種氣體。

輪胎全生命周期流程:

廢舊輪胎再生橡膠LCA系列的第一部分就分享到這里，明天和大家分享第二部分的內(nèi)容：原材料生產(chǎn)階段GHG排放量

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（在公眾號發(fā)送以下關(guān)鍵字可以查看相關(guān)系列的內(nèi)容）

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