????????2019年6月24日15時，杭州地鐵5號線首通段正式開通試運營，這是杭州地鐵繼2015年開通4號線之后開通的首條新線路，也是杭港地鐵運營的第二條線路。相比之前開通的1號線、2號線、4號線，新開通的5號線擁有許多與眾不同的地方，接下來就跟著“通行線”的腳步一塊來看看吧。

線路小檔案

• 線路全長：51.6公里（首通段長17.76公里）

• 車站數(shù)量：40座（首通段為12座）

• 首末站點：綠汀路-姑娘橋（首通段為良睦路-善賢）

• 線路類型：地下線

• 首末班車時間：6:00-22:30

• 列車編組：6節(jié)AH型車

• 最高速度：80千米/時

• 行車間隔：8分30秒

• 運營單位：杭港地鐵有限公司

首條采用AH型車的地鐵線路

????????杭州地鐵5號線列車采用6節(jié)AH型編組，全線共配備有61列列車，這條線路是國內(nèi)首條采用AH型車的地鐵線路。

????????說到AH型車，或許很多人還對此比較陌生。AH型車，即杭州A型車，是一種目前僅限于杭州使用的全新車型，相比于B型車，它有著獨特的優(yōu)點。

更寬的車身

????????AH型車規(guī)格介于現(xiàn)有的A型車與B型車之間，即長度為B型車(19.0米)、寬度為A型車(3.08米)，規(guī)格與重慶軌道交通部分線路所采用AS型車基本相同。相比于杭州地鐵以往使用的B型車，AH型車更寬敞，載客量更大，更能滿足于城市軌道交通干線的需求。

更寬的車門

????????AH型車的另一個特點則是車門更寬，B型車的車門為1.3米，而AH型車的車門寬度為1.4米。車門更寬，意味著其在高峰期間能夠有著更好的乘降效率。

????????未來，我們還能在杭州地鐵3號線、6號線等新線路上見到AH型車的身影。

人性化的列車設計

除了杭州獨有的AH型車之外，杭州地鐵5號線列車還有不少人性化的設計呢。

超大顯示面積PIDS

????????杭州地鐵5號線在車門上方安裝了42.7英寸的PIDS，可以滾動播放站點列表、當前到站、出入口、開門方向等信息，即使是離車門較遠的乘客也能比較容易看清。

????????在PIDS的UI設計方面，杭港地鐵則是參考了自己老本家——港鐵的相關設計，不知道各位有沒有在這里看到港鐵西鐵線PIDS的影子呢？

車廂兩端滾屏LCD化

????????乘坐過港鐵西鐵線的朋友一定會注意到，西鐵線的列車在車廂兩端的位置設置了LCD屏，用于顯示報站信息。在中國內(nèi)地的地鐵系統(tǒng)中，這個位置通常用于放置LED滾屏顯示報站信息。

????????杭州地鐵5號線列車在這方面再次與港鐵看齊，在中國內(nèi)地首創(chuàng)將車廂兩端的滾屏LCD化，原來的滾屏位置換成了一塊類似車門上方PIDS的LCD彩屏，能夠更直觀的顯示報站信息。

會變色的照明燈

????????國內(nèi)目前地鐵列車內(nèi)的燈光顏色通常只有一種，而杭州地鐵5號線的列車則擁有冷暖雙色光。列車可根據(jù)不同時間、不同場景，切換不同的燈光，讓乘客在乘坐時更加的舒服。

值得打卡的還有…

????????杭州地鐵5號線首通段的12個車站均為地下站，官方也沒有特別指出哪些車站為特色站，在車站裝修方面并沒有特別出彩。

????????不過，據(jù)小編觀察，杭師大倉前站與和睦站的設計較其它車站不同，其中杭師大倉前站采用黃色波浪吊頂，和睦站的設計中則融入了油紙傘元素。

????????在上文中提到，杭州地鐵5號線是杭港地鐵運營的第二條線路，因此在許多地方都能感受到濃濃的港鐵風。

????????值得注意的是，杭州地鐵5號線的英文報站由港鐵御用女聲——陳如茵錄制，各位在杭州地鐵5號線中也能聽到港鐵風的英語，是不是很有意思呢。

杭州地鐵 未來可期

????????杭州雖然身為新一線城市，但是其地鐵建設相比于其他同級城市則顯得有點落后，在5號線開通之前，全市僅有1號線、2號線、4號線三條線路，不過最高客流量已經(jīng)突破了200萬。

????????隨著杭州2022年亞運會的申辦成功，杭州地鐵的建設大潮才正式拉開了帷幕。截止目前，杭州共有1號線、3號線、4號線、5號線、6號線、7號線、8號線、9號線、10號線、16號線、機場快線、海寧線、柯橋線等線路(含延伸段)在建，相信在未來的幾年里，杭州地鐵的新線路將會如同雨后春筍般建成。

????????想了解更多有關交通的內(nèi)容？歡迎持續(xù)關注“通行線”，我們下回再聊。

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