隨著經濟水平的提高，越來越多的人選擇買車，買車會給人們的生活帶來更大的幫助，不過買車也是需要考慮到很多方面的，特別是顏色。很多人買車其實最在乎的是車的顏色和外觀，否則即使車的性能再好，車的顏色不喜歡也是不會去考慮的?，F(xiàn)如今街面上的汽車越來越多，仔細觀察的朋友們就會發(fā)現(xiàn)，我們看到的最多顏色的三種還是黑白灰。

為什么會這樣？原因有兩點：

如特斯拉Cybertruck只能以鋼灰色，也就是原色交付，顏色不支持選擇。

原因是Cybertruck的車身由冷軋鋼制成，因此幾乎不可能對其進行噴漆。事實上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克也曾想過，對鋼進行一些工藝處理，至少提供某種形式的顏色變化，比如燒焦的橙色或者藍色鋼的色調；此外，他還曾設想使用激光在車身上進行定制刻字等，只不過似乎都失敗了。

再者就是因為涂裝工藝的復雜性：

作為汽車制造四大工藝里的一項，涂裝是一個很復雜的工藝。原廠漆是在車輛組裝之前，通過鈍化磷化層、電腦調漆、機器人噴涂以及高恒溫烤烤處理等一次成型。

整個涂裝過程工藝復雜，且原廠漆都需經過200度左右的高溫多次烘干，所以只能在裸車架時完成施工。

多年來，主機廠商都不惜巨大的代價提高涂裝線的機械化和自動化水平，目的是減少人為因素造成的質量波動，確保涂層質量的穩(wěn)定。僅噴漆的工藝流程就有6道大工序，幾十道小工序

我們肉眼看到的車身顏色，要在恒溫、恒濕的環(huán)境中，由智能電腦自動操作噴涂，才能達到車身色彩的均衡，進一步加強對車身的防銹蝕效果，而后噴漆容易產生色差和褪色。

而在最外層還有一層透明車漆，同樣是電腦自動噴涂，起到保護色漆的作用，全部噴涂完成后，需用在130℃-190℃的高溫環(huán)境中烘干，高溫條件，后噴漆都是無法達到的。

如此復雜的流程下來，也就意味著原廠漆顏色單一性，根本不可能做到大批量多樣化生產。而且一旦損壞，后期任何的修補都無法做到完美還原，還會嚴重影響車輛的保值。

雖然近年來的汽車廠商，為了迎合新生代消費者的個性化需求，紛紛為自己旗下的車型，打造出了更多時尚、獨特的顏色；甚至推出了定制色彩服務，但價格也相對提升了不少，還不如一張改色膜來的實在。

HERZI-TPU改色膜提供五年質保，顏色隨意換。對于大部分車主而言，一輛車開5年時間，就會因為各種原因而進入換車期。在這樣的前提下，貼TPU改色膜其實還是更劃算的。

或許未來的汽車產品不再有原廠漆概念，而是車廠生產"素坯"車身，到4S店或交付中心后，可以根據車主的喜好，選擇顏色或定制圖案，從而打造出滿足車主個性化需求產品。畢竟，無論是從生產成本、維護成本，亦或是售后成本，TPU改色膜相比車漆都有不錯的優(yōu)勢。

HERZI-TPU改色膜不僅可以給你一款你喜歡的顏色，還能夠保護來之不易的原廠車漆，即貼即走，省時省事還省錢。

HERZI品牌TPU改色膜將傳統(tǒng)的TPU隱形車衣防護功能發(fā)揮到極致，解決了普通的改色膜質保時間短、無拉伸、易脫膠、分層、易龜裂、易老化、無法保護車漆等問題，能夠真正做到車衣改色二合一，讓每一位車主保護車漆的同時擁有自己喜歡的顏色。

在原材的選擇上，為了確保材料的最優(yōu)品質，HERZI與德國化工巨頭巴斯夫合作，精選巴斯夫TPU粒子，并使用專為改色車衣設計的TPU原膜；膠水采用優(yōu)質的亞什蘭壓敏膠，可反復施工不留殘膠；在結構上擁有獨特的蜂窩導氣槽結構，施工全程無需水和熱風槍，最快僅需半小時就可完成全車施工，能大大降低人工時間成本。

HERZI品牌TPU改色膜匯聚了當下最好的材料與技術，通過長時間的技術研發(fā)以及產品測試，以高端品質作為核心追求，為廣大車主提供切實可行、輕松便捷的改色方案與漆面保護方案，以滿足國內車主不斷提升的車輛改裝和車漆保護需求，引領改色膜行業(yè)新變革以及國內汽車后市場的發(fā)展。