Ferrari（法拉利）于去年推出了 Purosangue 這款FUV作品，在極短時(shí)間內(nèi)就取得了不少訂單，導(dǎo)致官方量產(chǎn)壓力較大，便直接停止受理接單，這也讓我們?cè)俅吻宄?，這個(gè)社會(huì)上的有錢人是真多?；貧w到產(chǎn)品面，F(xiàn)errari 也順應(yīng)電氣化做出了動(dòng)力系統(tǒng)上的調(diào)整，從傳統(tǒng)混合動(dòng)力的 LaFerrari、以及采用 PHEV 插電式混合動(dòng)力的 SF90 Stradale、 Spider 、 296 GTB 等。直到現(xiàn)在，品牌已經(jīng)確認(rèn)將在未來(lái)正式擺脫純內(nèi)燃機(jī)引擎，將于 2026 年迎來(lái)品牌第一款采用純電動(dòng)力的跑車。

不過(guò)，相大家都知道，相比電動(dòng)車，燃油動(dòng)力車型因?yàn)榭孔兯傧鋫鬟f動(dòng)力，所以會(huì)帶來(lái)比較感性層面的駕駛樂(lè)趣體驗(yàn)。然而，電動(dòng)車因?yàn)椴捎玫氖请妱?dòng)馬達(dá)，所有動(dòng)力都是一次性釋放出來(lái)。正因?yàn)檫@樣，讓不少性能車迷認(rèn)為，電動(dòng)車沒(méi)有任何“靈魂”可言。當(dāng)然，法拉利現(xiàn)任總裁 Benedetto Vigna ，也針對(duì)該問(wèn)題給出了不同的回復(fù)。

Benedetto 認(rèn)為，由 Ferrari 所打造的，絕對(duì)是擁有獨(dú)特駕駛體驗(yàn)的純電跑車，包含加速度、橫向 G 值、聲音等等，品牌都會(huì)在研發(fā)過(guò)程中極力保留，不會(huì)因?yàn)閯?dòng)力總成改為電動(dòng)而有所犧牲。他認(rèn)為，諸如 Tesla 所做出的車款，實(shí)際上就是毫無(wú)感情的移動(dòng)工具而已，但他坦承，Elon Musk 確實(shí)掀起了汽車工業(yè)的革命。

目前，F(xiàn)errari 正忙于處理 Purosangue 的大筆訂單，盡管這輛 SUV 已成當(dāng)紅豪華SUV車型，但品牌還是堅(jiān)持將本車維持占年產(chǎn)總量的 20% 的規(guī)模，這樣計(jì)算下來(lái)，該車或許會(huì)到 2024 年才會(huì)完成目前訂單的交付。