當(dāng)年一句“你好，博越！”，以迅雷不及掩耳之勢拉開了國內(nèi)汽車市場智能化技術(shù)普及的序幕，博越也憑借著出圈的智能表現(xiàn)成為多年的暢銷車型，改變了緊湊級SUV市場的格局。

時間來到2022年，汽車行業(yè)的智能化浪潮繼續(xù)波瀾壯闊向前推進(jìn)著，博越L喊著“為革新而來”的口號以全新姿態(tài)登場，這次它需要征服既個性又理智的90后，他們追求個性、高品質(zhì)也講求高性價比，博越L能否成為他們心中的好產(chǎn)品？

趁著博越L在重慶大坪龍湖時代天街D館開展，【辣些車事】前往現(xiàn)場為大家體驗(yàn)了一番。

這次靜態(tài)品鑒，我們把注意力更多集中到了博越L的智能空間方面。體驗(yàn)過后，它給筆者的感覺主要是三點(diǎn)：第一，車內(nèi)科技氛圍濃厚；第二，車機(jī)交互特別流暢；第三，內(nèi)飾質(zhì)感上乘。接下來，跟隨筆者一起了解更多細(xì)節(jié)吧！

進(jìn)入車內(nèi)，最為炫酷的個人認(rèn)為是車內(nèi)的燈光。隨著中國品牌的普及，氛圍燈其實(shí)已經(jīng)不稀奇了，不過吉利玩出了新花樣。博越L搭載的氛圍燈，官方給了一個高端的名字——環(huán)繞式情感光幕，能夠通過模擬聲紋、呼吸、流水變化等來營造氛圍感，在燈火通明的商場里已經(jīng)很有感覺了，可以想象夜晚開出去有多浪漫。

13.2英寸中控豎屏是全系標(biāo)配，搭配上賽車風(fēng)格的方向盤，加上72色氛圍燈的律動變化，整個座艙有著強(qiáng)烈的賽博朋克風(fēng)格，科技感十足。大屏的分辨率達(dá)到1440×1920，UI界面簡潔清新、畫質(zhì)細(xì)膩，有著不錯的顯示效果。

看到這里，很多朋友難免擔(dān)心大屏?xí)蔀橹讣y收集器。不過在筆者體驗(yàn)博越L時，驚喜地發(fā)現(xiàn)：這個屏幕不僅能夠有效的避免指紋，還能防止反光，據(jù)說這是因?yàn)槠聊槐砻嬖黾右粚臃雷o(hù)膜的結(jié)果。

博越L搭載了吉利銀河OS Air版車機(jī)系統(tǒng)，支持觸控和語音兩種交互方式。觸控操作時，屏幕反應(yīng)靈敏精準(zhǔn)，會給出一定反饋，各種應(yīng)用的排布邏輯也十分貼合日常習(xí)慣；語音交互不僅響應(yīng)快，而且喚醒一次后對話結(jié)束了也無需再次喚醒，系統(tǒng)會隨時聆聽你的指令及時響應(yīng)，此外，系統(tǒng)還能識別乘客位置。

總的來說，博越L的車機(jī)系統(tǒng)表現(xiàn)出了不錯的水準(zhǔn)，畢竟在它背后有“天花板級別”硬件——高通8155芯片做支撐。據(jù)悉，這款芯片是7nm級制程SOC芯片，擁有8核心CPU，16G內(nèi)存+128G存儲。

新車的內(nèi)飾在色彩、材質(zhì)方面也體現(xiàn)出了上乘的質(zhì)感。體驗(yàn)車型采用明艷的黃黑撞色搭配，中控、門板上鑲有大面積軟性材質(zhì)，接縫處理細(xì)膩，縫線針腳整齊。座椅也采用了大面積黃色的超纖PU材質(zhì)的表層，看上去溫馨大氣，摸起來順滑柔軟。

具體乘坐起來，椅墊的填充物厚實(shí)，回彈力不錯。在配置方面，體驗(yàn)車型主副駕均配備有電動調(diào)節(jié)功能，且具有腰托調(diào)節(jié)和肩部承托，而且腰托關(guān)鍵部位使用環(huán)保麂皮材質(zhì)，不僅看上去質(zhì)感更好，而且還能增強(qiáng)摩擦力。

博越L的內(nèi)飾部分，相信會收到許多年輕朋友的喜愛。接下來，我們再來看看它的外觀部分。

前臉部分，光波漣漪前格柵搭配了粒子射線LED貫穿燈組，十分具有運(yùn)動張力；車身側(cè)面，銀黑撞色低風(fēng)阻輪轂搭配上犀利上揚(yáng)的腰線，營造出來不錯的動感；車身尾部，貫穿式的LED尾燈辨識度十足，還具有流動燈語效果。

值得一提的是，博越L配備了抗菌門把手，據(jù)悉金黃色葡萄菌殺滅率99.99%、大腸桿菌殺滅率99.99%，冠狀病毒（含新冠）殺滅率達(dá)99.99%，并可長時間抑制細(xì)菌病毒增長。

動力方面，體驗(yàn)的這款車型搭載了1.5TD發(fā)動機(jī)：最高功率133kW、最大扭矩290N·m，NEDC油耗6.3L，與之匹配的是 7DCT濕式雙離合自變速箱，據(jù)悉傳動效率同級最高98%，可以實(shí)現(xiàn)0.2s極速換擋。

此外，博越L還提供Drive-E 2.0TD 高性能版和雷神Hi-F油電混動版。其中Drive-E 2.0TD 發(fā)動機(jī)，采用中置式缸內(nèi)直噴技術(shù)與低慣量廢氣渦輪增壓，最高功率160kW，最大扭矩325N·m，NEDC油耗6.7L。

寫在最后

這次靜態(tài)體驗(yàn)，筆者感受到了博越L的年輕化和智能化，當(dāng)然它還有著許多其他方面的亮點(diǎn)，留待之后再跟大家分享。當(dāng)然如果你對這款車型感興趣，想了解更多關(guān)于博越L的細(xì)節(jié)可以到時代天街D館看看實(shí)車，或者直接到重慶力人4S店去試駕體驗(yàn)喲！