新能源汽車發(fā)展至今，已經(jīng)擁有了十分廣闊的市場并且備受消費者歡迎，尤其是以比亞迪為領(lǐng)頭羊的我國新能源汽車，在世界范圍內(nèi)都有很強的影響力。但是有一點，對于新能源車主、以及準(zhǔn)備入手新能源汽車的準(zhǔn)車主來說都是非常困擾的，那就是鉛酸蓄電池不夠靠譜，主要體現(xiàn)在壽命短和容易虧電，以及體積和重量都比較大，不利于車輛的輕量化設(shè)計。

比亞迪通過不計成本的持續(xù)創(chuàng)新，在技術(shù)方面實現(xiàn)突破，徹底解決了鉛酸蓄電池的使用痛點，采用更為先進(jìn)可靠的磷酸鐵鋰啟動電池，實現(xiàn)整車無鉛化，并且此項技術(shù)還具有很多其它方面的優(yōu)勢。

首先是在耐用性方面的表現(xiàn)，磷酸鐵鋰啟動電池具有非常明顯的優(yōu)勢。磷酸鐵鋰啟動電池的壽命更長，可以達(dá)到3000次以上的循環(huán)次數(shù)，相當(dāng)于和整車同壽命，終身不用更換，可以讓用戶既省心又省錢，真正實現(xiàn)雙贏。

不僅擁有出色的耐用性，在可靠性方面也是十分給力，車輛長期不開也不用擔(dān)心虧電問題，這個問題應(yīng)該困擾了很多車主，比亞迪的磷酸鐵鋰啟動電池把這項問題給解決了。比亞迪為啟動電池配置了BMS電池管理系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)實時監(jiān)測電池指標(biāo)并進(jìn)行動態(tài)管理，當(dāng)啟動電池電量低時，動力電池可以為其智能充電，長時間不開車也無需擔(dān)心，仍舊能夠隨時啟動車輛。

其次是在電池輕量化設(shè)計方面，磷酸鐵鋰啟動電池?fù)碛懈叩哪芰棵芏龋啾容^于鉛酸電池，無論是在重量方面，亦或者是體積方面，都更有優(yōu)勢。磷酸鐵鋰啟動電池目前可以做到最低重量僅2公斤，并且體積較小，有利于比亞迪新能源汽車整車的靈活布置，還能夠降低整車的能耗。

最后是在環(huán)保方面，雖然磷酸鐵鋰啟動電池的成本更高，但作為全球首家搭載磷酸鐵鋰啟動電池的企業(yè)，比亞迪已經(jīng)成熟應(yīng)用六年時間，并且已經(jīng)有200多萬輛新能源汽車搭載了磷酸鐵鋰啟動電池。在保護(hù)環(huán)境方面可謂是作出了巨大貢獻(xiàn)，實現(xiàn)鉛削減達(dá)到2萬余噸，避免造成14萬余畝的土壤重金屬污染。整車無鉛化助力綠色出行，比亞迪的這一做法值得點贊。

近幾年新能源汽車迅速發(fā)展，尤其是我國新能源汽車的發(fā)展速度，令世界為之震驚。在綠色環(huán)保方面，作為我國新能源汽車領(lǐng)頭羊的比亞迪，也做出了很好的表率，比亞迪通過技術(shù)創(chuàng)新，率先使用磷酸鐵鋰啟動電池，實現(xiàn)整車無鉛化，這是比亞迪的戰(zhàn)略一小步，同時也將會推動中國汽車產(chǎn)業(yè)無鉛化變革，進(jìn)一步推動綠色低碳發(fā)展。