早在九月印度YAMAHA發(fā)布了全新2022款YZF-R15 V4/M，而作為曾經(jīng)在大陸市場“曇花一現(xiàn)”的R15 V2也給不少車友留下深刻印象，不過那時候由于價格以及對小排量仿賽的熱度不夠最后R15 V2退出了大陸市場，如今在閑魚還能找到一些R15的車型。而如見R15也已經(jīng)來到第四代，YZF-R15 V4與R15M也已經(jīng)引進到臺灣省，接下來我們就跟著臺妹亞亞一起來近距離感受一下這臺R15M的魅力吧！

在開始介紹YZF-R15M前，自然要先了解YZF-R15M與普通的YZF-R15 V4有著哪些差別。首先是配備上的不同，例如YZF-R15M原廠便標配了進檔快排，而普通的R15 V4除了藍色版本外都未配備。同時車身上也有部分細節(jié)不同，例如R15M在車身上擁有專屬Logo，而一些部件的顏色也與R15 V4不同。

接下來就讓我們正式進入YZF-R15M的鑒賞環(huán)節(jié)吧！先從車輛的正面看起，可以發(fā)現(xiàn)YZF-R15 V4/M采用與同門師兄YZF-R7相似的燈組設(shè)計，在中央配置一顆遠近一體式的LED魚眼透鏡大燈作為主要的照明來源，并且再以左右兩側(cè)的LED日間行車燈條勾勒出正臉的“神韻”。而在中央透鏡大燈的安裝處，YAMAHA采用了類似進氣口的造型設(shè)計，但實際上這個進氣口只有鏤空而已，對性能并無實質(zhì)影響。

再來看看車身側(cè)面，YAMAHA在R15 V4/M上也采用了新世代的R系列車型的設(shè)計風(fēng)格，在車殼上并沒有太多的直線、棱角，因此在車輛行進過程中便能發(fā)揮良好的空氣動力學(xué)效果。

油箱則是采用塑料板件油箱罩包覆金屬油箱的設(shè)計，為的便是營造出視覺上的整體感，讓整臺車更顯霸氣，更像大排量仿賽車款。而防燙蓋的造型也與前一代的R15 V3不同，前代的防燙蓋較為貼合排氣管，造型較為簡陋，而本世代的R15 V4 / M則采用了棱角、層次較為豐富、造型面不會扣分的防燙蓋設(shè)計。

接下來看看配置，全新YZF-R15 V4/M原廠采用倒立式前叉，得力于結(jié)構(gòu)改變帶來的剛性提升，因此內(nèi)管尺寸得以縮減至37mm，預(yù)計能夠提供比前代更加靈活、自然的操控反應(yīng)。剎車系統(tǒng)則為前280mm單碟搭配雙活塞卡鉗、后220mm單碟搭配單活塞卡鉗，后減震則為中置的多連桿單槍減震器。動力數(shù)據(jù)方面，YZF-R15 V4/M能夠在10000rpm輸出18.4ps的最大馬力，以及7500rpm輸出14.2Nm的最大扭力。

座高也與前一代同樣為815mm，以亞亞160cm的身高來說，需要在腳尖處多施一些力來支撐身體，但由于YZF-R15M的裝備重量僅有142kg，可以用單腳來支撐，因此對于身材嬌小的騎士而言也不會造成過多負擔(dān)。

燈具部分除了上面說的中央魚眼透鏡大燈與左右行車燈是采用LED外，YZF-R15M的尾燈同樣也采用了LED，但轉(zhuǎn)向燈則維持鹵素?zé)粼磁渲?，因此在燈具方面還是有些讓車友改裝的空間。再看到Y(jié)ZF-R15M的各項特色配置，首先除了前代R15 V3便有配備的VVA可變汽門系統(tǒng)與Blue Core省油科技外，R15M與藍色版本的R15 V4更有標配進檔快排，而R15 V4 / M全車系更有著邊撐熄火、TCS循跡防滑、滑動式離合器等對新手相當(dāng)友善的配置。

開關(guān)總成與儀表部分，首先右手邊的開關(guān)總成便整合了怠速熄火開關(guān)與啟動鍵，而上半部也多了前代R15 V3所沒有的雙跳警示燈開關(guān)，下半部則為能夠切換屏幕顯示的Track鍵和資訊鍵。左手邊的開關(guān)總成則與前代相同，配備了遠近燈、超車燈、左右轉(zhuǎn)向燈與喇叭按鈕。而R15 V4 / M與前代最大的不同便是儀表設(shè)計，首先左上角是檔位顯示，其余部分在日常使用的Street模式下，則能看到里程、水溫、時速、轉(zhuǎn)速、油量等資訊。而在切換到Track模式后，時速下方則能顯示最快單圈時間等資訊

此外R15 V4/M的儀表提示燈設(shè)計也與前代不同，超轉(zhuǎn)速燈由前代的正中央小方塊改為五段顯示，而左右兩側(cè)分別配置了TCS與ABS燈。左下角由于YZF-R15 V4/M全車系都配備了Y-Connect手機藍牙連線系統(tǒng)，因此能夠顯示手機的消息/短信/來電通知，以及手機的電量、手機與車輛的連線狀態(tài)等資訊。接下來便要來比較YZF-R15M與標準款YZF-R15 V4在外觀細節(jié)上的不同。首先前叉的上蓋、座墊刺繡不同，而搖臂與防燙蓋的顏色也改為金屬銀色，卡鉗的顏色則從標準款的黑色改為亮色。

以上便是臺妹亞亞本次給大家?guī)淼腨ZF-R15 M細節(jié)介紹與實拍，不得不說這一代R15在換上家族前臉以后有了更為運動和兇悍的外觀，而YAMAHA所有R系列車型中只剩下R3還沒有換上最新的家族前臉設(shè)計，或許在明年R3也將改頭換面。而作為R15的確是一臺小排量仿賽中的佼佼者，也有不少車友稱其為“地表最強150”，隨著YAMAHA對國內(nèi)市場的逐漸重視，不知道R15能否重返大陸市場，你覺得呢？歡迎大家在評論區(qū)留言評論！