為了增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，吸引消費(fèi)者的目光，產(chǎn)品車型的年度改款是車企繞不過(guò)去的市場(chǎng)戰(zhàn)略之一，作為年度改款的產(chǎn)品車型，整體上的變化不是太大，但會(huì)在部分地方進(jìn)行精細(xì)化的處理和升級(jí)，配置方面也會(huì)有相應(yīng)的調(diào)整，其目的就是為了搶占更多的市場(chǎng)份額，給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手施加壓力。

眾所周知，年度改款的產(chǎn)品車型雖然說(shuō)沒(méi)有換代車型的關(guān)注度高，但對(duì)于某些年度改款車型來(lái)說(shuō)，也會(huì)引起很多車友和網(wǎng)友的極大興趣，比如第三代哈弗H6、第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS等。當(dāng)然了，奔馳GLB此次的年度改款也聚焦住了很多人的目光，該車最大的亮點(diǎn)就是新增了2.0T動(dòng)力組合的車型。

據(jù)悉，3月2日上市的2022款奔馳GLB，共推出5款配置車型，售價(jià)區(qū)間為29.59-35.33萬(wàn)元。2022款奔馳GLB在外觀設(shè)計(jì)方面并沒(méi)有太大的變化，相比老款車型的價(jià)格來(lái)說(shuō)，2022款奔馳GLB的起步價(jià)上漲了5000元，主要是取消了1.3T低功率車型，新增了搭載2.0T動(dòng)力組合的車型。

內(nèi)飾方面，2022款奔馳GLB基本上也沒(méi)有太大的變化，但在個(gè)別細(xì)節(jié)上進(jìn)行了提升或者調(diào)整，其中，對(duì)動(dòng)感型車型的第二排座椅進(jìn)行了優(yōu)化，使乘坐舒適感得以進(jìn)一步提升。座椅布局有五座和七座可供選擇，其中，五座布局的車型有兩款，七座布局的車型有三款。

動(dòng)力部分，2022款奔馳GLB提供了兩款動(dòng)力系統(tǒng)可供選擇，其中，有兩款車型搭載1.3T動(dòng)力組合，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大可達(dá)163馬力和250Nm扭矩；三款新增車型搭載2.0T動(dòng)力組合，最大功率140千瓦，最大扭矩300Nm扭矩，與之匹配的是8擋雙離合變速箱，并提供四驅(qū)系統(tǒng)可選。

配置方面，雖然說(shuō)2022款奔馳GLB還沒(méi)有進(jìn)行詳細(xì)的公布，但結(jié)合著老款車型來(lái)看，估計(jì)不會(huì)寒酸了，畢竟，同級(jí)別競(jìng)品的配置在那兒擺著呢，太低的話也說(shuō)不過(guò)去，甚至?xí)惺П捡Y品牌的形象與口碑，像倒車影像、定速巡航、疲勞駕駛提示、自動(dòng)泊車和電動(dòng)天窗等應(yīng)該會(huì)屬于標(biāo)配，當(dāng)然了，也會(huì)有某些實(shí)用的配置需要選裝。

在過(guò)去的一年中，由于奔馳GLB和奔馳GLA產(chǎn)生了嚴(yán)重的內(nèi)斗，各自的市場(chǎng)表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬X1和奧迪Q3，2021年的市場(chǎng)表現(xiàn)并不是太理想。根據(jù)公開的銷量顯示，2021年，奔馳GLB全年累計(jì)銷量為53809臺(tái)；奧迪Q3全年累計(jì)銷量為95059臺(tái)；寶馬X1全年累計(jì)銷量為93920臺(tái)。

在過(guò)去的2021年，奔馳GLB的市場(chǎng)表現(xiàn)遠(yuǎn)沒(méi)有競(jìng)品奧迪Q3和寶馬X1搶眼。2022年開年首月奔馳GLB單月銷量只有5808臺(tái)，相比寶馬X1的10904臺(tái)的單月銷量，其銷量差距還是很大的。此次的年度改款并新增三款2.0T動(dòng)力組合的車型，對(duì)奔馳GLB來(lái)說(shuō)真的是意義非凡。以至于很多車友和網(wǎng)友都說(shuō)：聽人勸吃飽飯，2022款奔馳GLB真的用心了。

對(duì)于奔馳GLB年度改款并新增加了2.0T車型，你有何看法呢？

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