上世紀(jì)90年代，配備電梯的高樓住宅逐漸在市區(qū)拔地而起；就如人有生老病死，電梯的使用也有壽命，如今，這批最早的住宅電梯已步入“老齡化”，有些會(huì)開(kāi)始故障頻出，存在一定安全隱患。

而要修還是要換，常讓小區(qū)業(yè)主陷入兩難。電梯大修成本不低，而一旦要更換，一部二三十萬(wàn)元讓很多業(yè)主猶豫不決。

到底是修？還是換？先來(lái)看幾個(gè)案例，再聽(tīng)聽(tīng)專(zhuān)家是怎么解讀的。

經(jīng)典案例

案例一

“電梯經(jīng)常停運(yùn)維修，感應(yīng)早就失靈，一不小心就被夾了?！笔袇^(qū)溫陵新城一期業(yè)主小方憂(yōu)心地說(shuō)。一名常來(lái)小區(qū)送快件的快遞小哥告訴記者，他在小區(qū)送件半年多，就遇到了三四次電梯故障，遇到維修只能爬樓梯。

溫陵新城一期于1995年交房，至今未成立業(yè)委會(huì)。小區(qū)一共有5部電梯，除了綠楊閣的一部電梯已更換，其余4部仍在“超齡服役”。記者在小區(qū)里看到，有的電梯甚至連按鍵已磨損得看不清。

在溫陵新城一期綠楊閣樓下，張貼著2018年更換全新電梯的通告和交費(fèi)情況。按照通告，更換一部電梯需286800元，2樓業(yè)主需要交2670元，之后逐層增加1000元，頂樓的業(yè)主則需要交11670元。交費(fèi)情況表顯示，該棟樓的業(yè)主經(jīng)過(guò)大半年的時(shí)間才全部交清費(fèi)用。

小方告訴記者，作為業(yè)主她也想盡早換新的，但小區(qū)其余4棟樓的資金一直收不到位，所以遲遲未有下文，“每天乘坐電梯都膽戰(zhàn)心驚，希望能快點(diǎn)換”。

“這些電梯年代久遠(yuǎn)，維修費(fèi)用挺高?！毙^(qū)物業(yè)公司負(fù)責(zé)人游先生介紹，平時(shí)小區(qū)的公共收益都用于公攤設(shè)施設(shè)備的維護(hù)，碰到設(shè)備大修時(shí)，資金問(wèn)題實(shí)在是杯水車(chē)薪。由于小區(qū)沒(méi)有繳納公維金，更換電梯只能依靠業(yè)主自籌。可業(yè)主們意見(jiàn)不統(tǒng)一，平時(shí)只能依靠維保單位頻繁維修，更換損耗的零部件勉強(qiáng)使用。

案例二

于2005年交付的荷塘月色小區(qū)，50多幢樓中只有4幢高層住宅安有9部電梯，算起來(lái)使用15年了，劉先生反映的“問(wèn)題”電梯就是這4幢高層住宅的電梯。

去年以來(lái)，該小區(qū)電梯故障頻發(fā)，經(jīng)常出現(xiàn)墜梯、關(guān)人、按鈕失靈等現(xiàn)象，前陣子部分高層住戶(hù)還曾因電梯維修停運(yùn)爬了多天樓梯。

“小區(qū)電梯使用有15年了，現(xiàn)在就是修好幾天又壞，壞了再修，這樣反反復(fù)復(fù)，弄得業(yè)主身心疲累不說(shuō)，還擔(dān)憂(yōu)安全問(wèn)題?！眲⑾壬f(shuō)，電梯原生產(chǎn)廠家已倒閉，維修需要的零配件也是從二手市場(chǎng)淘來(lái)的。

劉先生向記者展示了小區(qū)近一年電梯故障維修記錄表照片，上面清晰地記錄了2020年1月至11月小區(qū)4幢樓不同單元的電梯維修。記者數(shù)了下，記錄在冊(cè)的維修次數(shù)有40余次，故障原因有電梯卡住、關(guān)人、門(mén)打不開(kāi)、按鈕壞等。

12月25日，記者走訪了該小區(qū)，隨機(jī)找了一部電梯試乘。該電梯外觀老舊，門(mén)上有部分漆掉落，開(kāi)門(mén)時(shí)有較大聲響。

案例三

秋高氣爽，小黃莊一區(qū)9號(hào)樓前的小花園里，聚在一起曬太陽(yáng)的老人們聊得最多的話(huà)題就是頻頻“罷工”的9號(hào)樓電梯。一位80多歲的老人說(shuō)，9號(hào)樓21層高，樓里住著很多退休老人，電梯能否正常使用不僅僅關(guān)乎老人們的出行方便，更關(guān)系到大家的安全。

一位坐輪椅的老人告訴記者，上次遇到電梯停運(yùn)正好是吃晚飯的時(shí)間，她在樓下等了好久也上不去，最終只好“下館子”，回到小區(qū)天都黑透了，電梯才修好?！半娞萦貌涣损I肚子能將就，萬(wàn)一有人突發(fā)疾病下不來(lái)樓可怎么辦？”老人說(shuō)。

南先生家住20層，爬樓的艱難他深有體會(huì)，“趕上電梯壞了，上了年紀(jì)的人爬20層樓，沒(méi)個(gè)三四十分鐘上不去。趕上早高峰電梯壞了，那些上班族和學(xué)生更是急得不行?！?/p>

10月30日記者現(xiàn)場(chǎng)探訪時(shí)看到，9號(hào)樓3個(gè)單元內(nèi)原本各有兩部電梯，目前卻均只剩一部電梯還在運(yùn)行，另一部電梯門(mén)前放著錐筒，控制面板掛了鎖。從塵土和銹跡來(lái)看，停運(yùn)的時(shí)間已經(jīng)不短。

走進(jìn)正在運(yùn)行的那部電梯，最直觀的感受是地板凹凸不平。樓里的老住戶(hù)告訴記者，每個(gè)單元門(mén)內(nèi)僅剩的一部電梯都在超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。“最早是兩部電梯每天同時(shí)運(yùn)行12小時(shí)，現(xiàn)在是一部電梯每天運(yùn)行24小時(shí)，居民日常上下樓、裝修搬運(yùn)渣土全指著這一部電梯了。”

常見(jiàn)問(wèn)題

電梯“老齡化”常見(jiàn)的幾大問(wèn)題如下：

01

零部件老化、故障率增加

根據(jù)相關(guān)要求，當(dāng)電梯使用年限到達(dá)15年時(shí)，電梯使用單位應(yīng)當(dāng)委托特種設(shè)備檢驗(yàn)檢查機(jī)構(gòu)進(jìn)行安全性能技術(shù)評(píng)估，主要是依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和地方相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)估。

老舊電梯只是俗稱(chēng)，通常指的是使用年限達(dá)到15年的電梯。達(dá)到一定年限的電梯存在機(jī)械部件磨損、電氣元件老化與超負(fù)荷運(yùn)行現(xiàn)象，產(chǎn)品質(zhì)量性能和可靠性下降。制動(dòng)器、鋼絲繩、限速器、門(mén)系統(tǒng)、緩沖器等部件在使用一定年限后有可能達(dá)到其使用壽命，會(huì)造成故障率增加，出現(xiàn)關(guān)人、困人現(xiàn)象，使得在使用過(guò)程中存在安全風(fēng)險(xiǎn)。

02

配件供應(yīng)難、維修成本增加

相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，老舊電梯屬于早期機(jī)電產(chǎn)品，曳引機(jī)及調(diào)速系統(tǒng)能耗較大。電梯作為垂直上下的設(shè)備，目前驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)及能量回饋技術(shù)的發(fā)展使電梯節(jié)能大有可為。

當(dāng)前國(guó)家正大力倡導(dǎo)節(jié)能減排，必要時(shí)更新電梯節(jié)能降耗，應(yīng)受到關(guān)注和重視，也可為業(yè)主節(jié)約維護(hù)資金。同時(shí)，一些電梯電子產(chǎn)品更新升級(jí)，甚至有的電梯制造單位都已不存在，造成個(gè)別老舊電梯維修時(shí)，備品備件供應(yīng)困難，增加維修成本，延長(zhǎng)維修周期。

03

風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不足、換梯難籌資金

相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，大多數(shù)小區(qū)管理單位對(duì)老舊電梯維護(hù)較好，但也有個(gè)別電梯使用單位，特別是小區(qū)物業(yè)，對(duì)安全責(zé)任主體認(rèn)識(shí)不清，對(duì)老舊電梯危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不足。

目前，我國(guó)出臺(tái)了電梯部件報(bào)廢的國(guó)家推薦標(biāo)準(zhǔn)，但還沒(méi)有制定電梯整機(jī)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。一臺(tái)電梯運(yùn)行多長(zhǎng)時(shí)間、存在哪些故障和問(wèn)題時(shí)應(yīng)該報(bào)廢，沒(méi)有具體的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)和方法。老舊電梯盡管存在一定安全隱患，但沒(méi)有采取強(qiáng)制報(bào)廢措施的依據(jù)。

而更換老舊電梯的報(bào)檢程序跟新電梯安裝是一樣的，部分老舊電梯主要零部件老化嚴(yán)重，需要大修或者更換新電梯時(shí)就需要大筆費(fèi)用，還有部分可能涉及電梯井道的局部改造。對(duì)此，資金籌集問(wèn)題較為突出。

專(zhuān)家意見(jiàn)

建議大修改造。原因如下：

一、舊梯改造相對(duì)于整體安裝新梯，具有更合理的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，改造后電梯運(yùn)行的故障率可以顯著下降，運(yùn)行的平穩(wěn)性舒適度堪比新梯。

二、舊梯改造模塊化部件設(shè)計(jì)安裝更快捷，大幅度縮減改造周期，減少施工時(shí)因停梯給用戶(hù)帶來(lái)的不便。