要說"日本第一MPV"，很多人都會(huì)想到豐田埃爾法。作為豪華MPV的代表，經(jīng)常被用來當(dāng)作保姆車。也因此受到國內(nèi)眾多土豪的青睞，加價(jià)四五十萬提車也在所不惜。但是論銷量，日本第一的另有其車，便是日產(chǎn)的SERENA，咱們習(xí)慣叫塞瑞納。

塞瑞納在日本十分受歡迎，用來家庭出行實(shí)在很適合，銷量多年排在細(xì)分榜首，如今發(fā)展到第五代車型。由于受歡迎，日產(chǎn)旗下的運(yùn)動(dòng)部門NISMO還專門給賽瑞納提供了套件，推出SERENA NISMO版車型。

除了外觀上的前格柵樣式、保險(xiǎn)杠樣式、紅線條紋、NISMO標(biāo)識(shí)、17英寸五重雙幅輪轂、高性能輪胎外，還增加了帶擴(kuò)散器的后保險(xiǎn)杠以及后擾流板，底盤、懸架等也經(jīng)過特別調(diào)校。內(nèi)飾也更偏向運(yùn)動(dòng)感。

不過NISMO版車型是帥了不少，標(biāo)準(zhǔn)版車型的外觀設(shè)計(jì)，漫哥其實(shí)覺得一般般。賽瑞納有入門版和更高規(guī)的Highway Star版兩種車型，外觀上前臉設(shè)計(jì)有所出入。高規(guī)版的前臉沿用日產(chǎn)的家族風(fēng)格。兩側(cè)前大燈分上下結(jié)構(gòu)，漫哥對(duì)這種"復(fù)眼"設(shè)計(jì)反覺得丑。

車身比較方方正正的，尤其車尾，平直得沒一些弧度修飾，第一眼覺得古怪，但看久了還是覺得挺有個(gè)性的，而且后排空間更寬裕了。整車尺寸為4770x1740x1865mm，軸距2860。數(shù)據(jù)上不夠別克的GL8，但是賽瑞納主打家用，三排7座也夠用了。

而且賽瑞納的空間比較靈活，第二排座椅能左右前后移動(dòng)，第三排也能左右收起。各種組合就能實(shí)現(xiàn)各種個(gè)空間用途需求。

這不禁讓漫哥想起了高合HiPhi X的六個(gè)車門自由開啟組合。

作為家庭型MPV，賽瑞納有很多人性化的設(shè)計(jì)。比如尾門的玻璃窗處可以單獨(dú)打開，以方便隨手拿點(diǎn)東西。側(cè)車門支持腳踢感應(yīng)，方便那些諸如抱著娃娃的媽媽之類的，騰不出手就伸個(gè)腿就能開門了。

有傳日產(chǎn)這款賽瑞納會(huì)引進(jìn)國內(nèi)生產(chǎn)，以增強(qiáng)其競爭實(shí)力，不過傳來傳去也沒個(gè)確切消息。但其實(shí)這車早在國內(nèi)上市過了，只是沒叫賽瑞納，而是換了馬甲叫東風(fēng)御軒。由于沒掛日產(chǎn)標(biāo)，售價(jià)也貴，所以草草收?qǐng)觥?/p>

賽瑞納在日本那邊的售價(jià)折合人民幣大概20萬左右，如果引進(jìn)國產(chǎn)的話，你會(huì)期待嗎？

（本文圖片來源網(wǎng)絡(luò)。編輯：我應(yīng)該在車底）