中保研已經(jīng)沉默了三個多月，有人說是皓影的測試害了它，也有人說這是扳倒帕薩特之后的報應，不管怎么說，中保研這次徹底栽了，似乎再也站不起來了。

三個多月之前，中保研以一則“數(shù)據(jù)被盜”的聲明，撤銷了已經(jīng)發(fā)布的皓影碰撞測試成績。一石激起千層浪，中保研的公正性、公開性以及透明性第一次受到了廣泛的質(zhì)疑，碰撞測試的視頻不能造假，但最后的成績卻說不定存在貓膩。

中保研的成功，是建立在上汽大眾的痛苦之上的。去年12月24日，中保研公布了上汽大眾帕薩特的碰撞測試結(jié)果，一張正面25%偏置碰撞中帕薩特A柱大角度彎折的照片登上了熱搜。帕薩特倒了，讓出的市場份額給了誰，恐怕吃瓜群眾都心知肚明。也因為帕薩特，中保研成為了無數(shù)人心目中值得信賴的碰撞測試機構(gòu)，比中汽研不知道高到哪里去了。
爬得越高，摔得越慘。中保研應該意識到，從成為國內(nèi)碰撞測試領(lǐng)域權(quán)威機構(gòu)的那一天起，它的行為就已經(jīng)受到了社會各界人士的監(jiān)督。公眾對于中保研的信任停止在了今年的6月，皓影的碰撞測試成績一度被掛在中保研的官網(wǎng)上，隨后被撤回。緊接著，中保研發(fā)布了“數(shù)據(jù)被盜”的聲明，這可能是歷史上最糟糕的危機公關(guān)之一。

在“數(shù)據(jù)被盜”的聲明中，中保研稱皓影碰撞測試的相關(guān)數(shù)據(jù)會“經(jīng)過校驗后擇日公布”，這一等，三個多月過去了，中保研的校驗效率是不是有點低？又或者想改成績無從下手？真相撲朔迷離，吃瓜群眾也一臉懵逼。
在皓影事件之后，中保研陷入了沉默，它似乎也懂了，禍從口出。在6月20日的“數(shù)據(jù)被盜”聲明之后，中保研僅在8月發(fā)過兩條微博，都是搬運IIHS的文章。曾經(jīng)叱咤風云的中保研，竟然變成了汽車文章搬運博主，真讓人唏噓命運無常。

中保研知道沉默是金，但吃瓜群眾顯然不會因為中保研的沉默放過它。在僅有的微博下面，吃瓜群眾一遍又一遍的詢問皓影的碰撞測試結(jié)果到底哪里去了，那感覺就像《孔乙己》中酒客們的調(diào)侃：“孔乙己，你臉上又添上新傷疤了！”昨日孔乙己，今日中保研。
2018年至今，中保研總共測試了52款車型，其中2018年測試了23款，2019年測試了27款，而今年，中保研僅僅測試了2款車型就了無音訊。曾經(jīng)，人們以為中保研是手持長劍的屠龍少年，制服了帕薩特這條惡龍，直到皓影出現(xiàn)，人們才意識到，屠龍少年并不一定心存正義，也可能是想和惡龍分贓。屠龍，只是逼迫惡龍就范的手段。

在經(jīng)歷中保研的一系列風云變幻之后，我反倒覺得中汽研實在是不可多得的行業(yè)清流，掙錢明著掙，從不欺騙吃瓜群眾的感情。反倒是中保研，像極了拼單的上海名媛，表面上背著愛馬仕、住著五星級酒店，一副不差錢的模樣；背地里愛馬仕4人拼單，五星級酒店15人拼單，和大家一樣的窮酸。紙包不住火，中保研儂懂伐？