近日，阿維塔旗下全新車型阿維塔12在慕尼黑車展正式發(fā)布，新車定位于中大型純電轎跑車，據(jù)悉，新車將會在今年年底正式上市。 作為新勢力中的“年輕派”，阿維塔是一家不走尋常路的品牌，當(dāng)各家還熱衷于打造傳統(tǒng)造型的家庭用車時，阿維塔卻對科幻情有獨(dú)鐘。當(dāng)?shù)谝慌_車阿維塔11亮相時，大家對這個造型獨(dú)特的SUV褒貶不一，不過這款車的總體銷量沒有拉胯，在高端市場上的表現(xiàn)也超出了大家的預(yù)期，這無疑讓阿維塔信心倍增，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線勢在必行。此次在慕尼黑車展上發(fā)布的阿維塔12定位于純電中大型轎車，那么這款車型都有哪些亮點(diǎn)？ 相較于阿維塔11，阿維塔12這次的設(shè)計理念要更加激進(jìn)，整車采用了溜背式轎跑風(fēng)格。車頭部分延續(xù)了家族設(shè)計語言，封閉式格柵搭配四周的環(huán)繞式LED光帶，不僅凸顯了層次感，同時也強(qiáng)化了車輛的辨識度。不同于其他新能源車的全封閉式造型，新車的下包圍處增加了黑色的主動式進(jìn)氣口，并在這個位置安置了一顆激光雷達(dá)。 側(cè)面線條流暢，車身圓潤飽滿，營造出運(yùn)動感強(qiáng)烈的低趴姿態(tài)。在尺寸方面，新車的長寬高分別為5020*1999*1460毫米，軸距達(dá)到了3020毫米。值得一提的是，這次新車采用了流媒體電子后視鏡，同時這也是目前國內(nèi)第一款搭載電子后視鏡的自主車型。此外，在前翼子板位置處也安有激光雷達(dá)，并且支持City NAC，根據(jù)廠家規(guī)劃，到今年年底，將會實(shí)現(xiàn)45個城市的City NAC。 車尾部分的設(shè)計同樣極具科幻感，因?yàn)槿坎捎昧髅襟w電子后視鏡，所以后車窗基本與尾部融合，這也進(jìn)一步降低了車輛的風(fēng)阻系數(shù)，此外，新車還設(shè)計了主動升降式尾翼，并且在貫穿式小鴨尾的下方加入了扁平的分體式尾燈，看起來頗有幾分阿斯頓.馬丁的味道。 座艙內(nèi)部完美承襲了阿維塔11的前衛(wèi)理念，并在此基礎(chǔ)上融入了更多新奇元素。首先就是橢圓造型的上下雙平運(yùn)動式方向盤，給人一種概念車的感覺。中控臺上沿位置加入了35.4英寸的環(huán)繞式屏幕，分辨率達(dá)到了4K級別，并與兩側(cè)的后視鏡顯示屏融合，視覺效果拉滿。 在取消大部分的實(shí)體按鍵后，車輛的主要控制功能都集中于下方的懸浮式中控屏幕內(nèi)，由于內(nèi)置的是華為鴻蒙OS車機(jī)系統(tǒng)，像熟悉的卡片式設(shè)計、零層級桌面都非常容易上手，如果你本身就是華為手機(jī)用戶，那么這套系統(tǒng)的使用體驗(yàn)將更加出色。在輔助駕駛配置上，阿維塔12搭載了華為ADS 2.0智駕系統(tǒng)。 三電系統(tǒng)方面，阿維塔12基于CHN智能技術(shù)平臺打造，依然使用了寧德時代的三元鋰電池組。動力方面，新車將提供單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)版，其中雙電機(jī)四驅(qū)版使用的是華為DriveONE雙電機(jī)系統(tǒng)。具體續(xù)航水平還有待確認(rèn)。 總結(jié)： 阿維塔12在上市后要面對的主要對手就是蔚來ET7，從產(chǎn)品角度看，阿維塔12整體配置達(dá)到了主流水準(zhǔn)，同時也有一些激進(jìn)前沿的設(shè)計元素，不過蔚來ET7在品牌影響力、配套服務(wù)上更具優(yōu)勢。當(dāng)然，考慮到ET7的起售價達(dá)到40萬以上，如果阿維塔12在價格上與ET7形成錯位關(guān)系，或許更有競爭力！ ?