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第十二課《水路交通的變遷》教案

?教學(xué)目標(biāo)

一、了解古代著名的人工道路及運(yùn)河

二、了解人類對(duì)海洋的探索及新航路的開(kāi)辟

三、掌握工業(yè)革命對(duì)交通的促進(jìn)作用

四、理解交通改進(jìn)對(duì)政治、經(jīng)濟(jì)、文化的影響

?教學(xué)重難點(diǎn)

一、本課重點(diǎn)：古代的陸路交通與水路交通、對(duì)海洋的探索與全球航路的建立、工業(yè)革命與交通的發(fā)展

二、本課難點(diǎn)：交通與社會(huì)變遷，突出交通的改進(jìn)對(duì)國(guó)家發(fā)展、城市變遷和信息傳遞的影響

?教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)

一、古代的陸路交通與水路交通

1、陸路交通

（1）路段

①原始/天然路段

A、舊石器時(shí)代：原始人在自然界中采集漁獵，其習(xí)慣性的足跡就形成了路

B、新石器時(shí)代：人類定居后，以住地為中心發(fā)展交通，但運(yùn)輸仍依賴天然道路與河流

②人工路段（生產(chǎn)力的發(fā)展）

A、羅馬帝國(guó)的道路把羅馬和各行省連接起來(lái)，形成“條條大路通羅馬”的盛況

B、秦朝修筑的馳道、直道和五尺道等，構(gòu)成了以咸陽(yáng)為中心的全國(guó)性道路網(wǎng)

C、漢朝開(kāi)辟絲綢之路，成為連接亞、歐、北非的大通道

D、唐朝修建大規(guī)模驛道以長(zhǎng)安為中心向各方輻射

E、元朝擴(kuò)展了漢唐的交通網(wǎng)，構(gòu)成了以大都為中心通向全國(guó)乃至境外的驛路交通網(wǎng)

（2）工具

①陸路運(yùn)輸主要依靠人力和畜力（馬）

②后人們?cè)谕侠矬w過(guò)程中受到啟發(fā)，發(fā)明了橇作為運(yùn)輸工具

③輪子的發(fā)明讓人類運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)由滑動(dòng)到滾動(dòng)的飛躍，輪車的使用是交通史上的里程碑事件

注：約公元前3500年西亞兩河流域的蘇美爾文明最早發(fā)明了輪車（僅作了解）

2、水路交通（以運(yùn)河為主·人工開(kāi)鑿的河流）

（1）中國(guó)運(yùn)河

①春秋時(shí)期已有運(yùn)河。

②秦始皇開(kāi)鑿連接湘水和離水的靈渠，溝通了長(zhǎng)江和珠江兩大水系

③隋煬帝開(kāi)鑿大運(yùn)河以洛陽(yáng)為中心，溝通了中國(guó)南北

④元朝開(kāi)鑿京杭大運(yùn)河（主要目的是將南方財(cái)賦順利北運(yùn)）

（2）西方運(yùn)河

①17世紀(jì)法國(guó)開(kāi)鑿米迪運(yùn)河（開(kāi)辟了避開(kāi)直布羅陀海峽、連接地中海和大西洋的新通道，是歐洲歷史最悠久且目前仍在通航的運(yùn)河之一·僅作了解）

②17世紀(jì)荷蘭阿姆斯特丹建立的運(yùn)河系統(tǒng)，是荷蘭經(jīng)濟(jì)和文化繁榮的重要體現(xiàn)（海上馬車夫）

補(bǔ)充知識(shí)·船的發(fā)明（僅作了解）：古人最初借助樹(shù)干漂浮于水上，后制成了筏；進(jìn)入新石器時(shí)代，人類制造獨(dú)木舟；后人們開(kāi)始在筏和獨(dú)木舟四周加裝木板，木板船被發(fā)明出來(lái)