近日，德國大眾公布了2021年全球新車銷量，去年一整年，大眾旗下的所有品牌加起來，在全球賣出了888萬輛，相比2020年同比減少5%，同比減少了50萬輛左右。隨著大眾全球銷量的出爐，也意味著，大眾已經(jīng)錯失全球銷量冠軍的寶座，豐田將再一次蟬聯(lián)全球銷量冠軍。

具體來看，大眾乘用車品牌，今年取得了489萬輛，下滑了8%，是銷量下滑的主要原因。奧迪品牌影響不大，168萬輛的銷量和去年基本持平。保時捷品牌取得了較大的增長，增長幅度高達11%左右。旗下超豪華品牌賓利、蘭博基尼和布加迪，都取得了23.6%的銷量增長。

而這888萬輛的銷量之中，有大約40%是在中國市場取得的，2021年，大眾在中國的累計銷量是330萬輛，同比下滑 14%，創(chuàng)八年來在華銷量新低。但是，中國依然是大眾汽車全球最大的單一市場。

豐田這邊，雖然沒有公布全球銷量，但是去年1-11月份，豐田的全球銷量就達到了956萬輛，如果按照11月份的銷量預(yù)估，豐田汽車的銷量將達到1040萬輛。豐田今年的銷量增長，也有一個原因，那就是斯巴魯歸到了豐田汽車的銷量之中，因為豐田的持股比例增加到了20%，所以可以合并銷量。

全球市場來看，在美國市場，豐田超越了通用汽車，成為了美國市場的銷量冠軍。021年豐田在美國的輕型車銷量為233．2萬輛，在中國市場，豐田的全球銷量是194萬輛，同比增長8．2％，2021年，豐田汽車在大眾汽車的大本營（歐洲），市場份額達到了創(chuàng)紀錄的6.4%，銷量更是同比增長了8%，達到了107.63萬輛。此外，豐田在日本、東南亞地區(qū)、澳大利亞、拉丁美洲、中東、非洲地區(qū)的銷量表現(xiàn)都不錯。

而全球第三的車企，應(yīng)該會被現(xiàn)代汽車收入囊中，666萬輛的銷量成績，可能會幫助現(xiàn)代汽車取得第三名，而PSA和FCA合并之后成立的新公司，銷量表現(xiàn)應(yīng)該位列第四，三菱日產(chǎn)雷諾集團位列第五，目前這兩家車企的具體銷量還沒有出爐，讓我們拭目以待吧。