2023年上半年，汽車市場(chǎng)可謂“躊躇滿志”，讓每家車企都深感“不進(jìn)則退”。

雖然人人喊著造車要堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，但卻出現(xiàn)價(jià)格一片紅海廝殺。那么，如何在短期續(xù)命與長(zhǎng)期主義之間好好做一個(gè)權(quán)衡？這家傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型之路值得深究。

近日，2023年半年考成績(jī)出爐，國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車廠商中有兩家“銷量王”，其中長(zhǎng)安汽車以半年銷售102萬(wàn)輛的成績(jī)，不僅連續(xù)三年半年銷量破百萬(wàn)，更成為唯一一家以燃油+新能源，挺進(jìn)“半年百萬(wàn)輛”陣營(yíng)的國(guó)內(nèi)整車企業(yè)。

堅(jiān)守長(zhǎng)期主義，跑贏這場(chǎng)造車“馬拉松”

首先在銷量數(shù)字，長(zhǎng)安汽車上半年累計(jì)銷量121萬(wàn)輛，較去年增長(zhǎng)8%，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車?yán)塾?jì)102萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.4%。特別是新能源板塊，長(zhǎng)安汽車自主品牌新能源累計(jì)銷量17.6萬(wàn)輛，同比大增107.2%，海外板塊也可圈可點(diǎn)，自主品牌海外累計(jì)銷量11.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.3%。具體到自主各版塊亮點(diǎn)頗多，今年1-6月CS家族銷量22.9萬(wàn)輛，轎車系列銷量13萬(wàn)輛，UNI序列銷量13萬(wàn)輛，長(zhǎng)安歐尚銷量12萬(wàn)輛，長(zhǎng)安凱程銷量10萬(wàn)輛。

特別是在新能源領(lǐng)域，6月長(zhǎng)安汽車自主新能源銷量達(dá)39734輛，實(shí)現(xiàn)同比勁增117.5%，環(huán)比勁增35.7%。具體來(lái)看，6月深藍(lán)汽車銷量破萬(wàn)，第二款產(chǎn)品S7正式啟程，深藍(lán)進(jìn)入雙車時(shí)代；智電iDD家族 6 月銷量一舉破萬(wàn)，其中歐尚Z6 智電iDD銷量7174輛，較上月增幅222%，新車型的加持對(duì)于長(zhǎng)安新能源銷量的增長(zhǎng)起了推動(dòng)的作用。

從銷量可見，在電氣化轉(zhuǎn)型之路上，長(zhǎng)安汽車始終有自己的思路。在大力發(fā)展新能源汽車，開拓國(guó)際化業(yè)務(wù)的同時(shí)，長(zhǎng)安汽車始終堅(jiān)持夯實(shí)基盤業(yè)務(wù)，牢牢把握經(jīng)典車型與新能源車雙線向上的總路線，使其不僅成功占據(jù)了中國(guó)車市頭部企業(yè)份額，也已初具國(guó)際車企的雛形。

正如長(zhǎng)安汽車總裁王俊不止一次強(qiáng)調(diào)的，發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)就像跑一場(chǎng)馬拉松，重點(diǎn)是配速，保持自己的節(jié)奏，既不要被甩下脫圈，也不要急于占位。

理工男的執(zhí)著，六年的布局與堅(jiān)持

作為新能源賽道上的后起之秀，長(zhǎng)安汽車能夠取得如此優(yōu)異成績(jī)實(shí)屬難得，今天的成績(jī)，實(shí)際上離不開堅(jiān)定清晰的發(fā)展戰(zhàn)略。

早在2017年長(zhǎng)安汽車開啟第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，堅(jiān)定落地新能源“香格里拉計(jì)劃”和智能化“北斗天樞計(jì)劃”，奠定了近幾年長(zhǎng)安汽車自主頭部品牌的位置。今年上海車展全球化戰(zhàn)略“海納百川”公布，為長(zhǎng)安汽車全球化發(fā)展繪制了清晰的藍(lán)圖。長(zhǎng)安汽車開始國(guó)內(nèi)國(guó)外、燃油電動(dòng)“雙腳走”戰(zhàn)略。

可以說(shuō)，這樣的成績(jī)的取得真的需要有足夠清晰的戰(zhàn)略眼光，足夠強(qiáng)的創(chuàng)新能力，足夠嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膱?zhí)行力，足夠高效的終端落地，其中還處處流露出一股子技術(shù)男專屬的韌勁與狼勁。不同于造車新勢(shì)力，有互聯(lián)網(wǎng)出身、有產(chǎn)品經(jīng)理出身……他們的互聯(lián)網(wǎng)背景，讓企業(yè)自帶高光，長(zhǎng)安汽車的企業(yè)文化更像埋頭苦干的技術(shù)男，讓這家企業(yè)處處有股子嚴(yán)謹(jǐn)?shù)驼{(diào)、執(zhí)著專注。

按照規(guī)劃，長(zhǎng)安汽車到2030年，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)集團(tuán)銷售500萬(wàn)輛，其中，長(zhǎng)安品牌銷售400萬(wàn)輛，新能源銷售占比60%以上，海外銷售占比30%。

志存高遠(yuǎn)，三線并軌邁向廣闊未來(lái)

在新能源汽車蓬勃發(fā)展的幾年里，長(zhǎng)安汽車穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步為營(yíng)，迎來(lái)了2023年的全面爆發(fā)，將重構(gòu)品牌架構(gòu)、產(chǎn)品矩陣日臻完善。目前深藍(lán)、阿維塔、長(zhǎng)安品牌電動(dòng)序列的產(chǎn)品矩陣初見雛形，隨著深藍(lán)S7的上市，憑借著14.99萬(wàn)元的起步價(jià)，勢(shì)必會(huì)在下半年成為長(zhǎng)安汽車銷量增長(zhǎng)的又一增長(zhǎng)點(diǎn)，長(zhǎng)安啟源序列首款車型A07美圖已曝光，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)安汽車品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型拓新。

在企業(yè)轉(zhuǎn)型過(guò)程中，要用產(chǎn)品說(shuō)話，更要用技術(shù)回答。在新能源產(chǎn)業(yè)布局方面：長(zhǎng)安汽車已經(jīng)掌握新能源“大三電”等核心技術(shù)400余項(xiàng)，發(fā)布七合一智能整車域控制器，自主研發(fā)iBC數(shù)字電池管理系統(tǒng)，有效避免電池整包熱失控，還將繼續(xù)聚焦補(bǔ)能領(lǐng)域和電池系統(tǒng)集成領(lǐng)域，在整合資源，推進(jìn)快充、無(wú)線充、車電分離的同時(shí)，持續(xù)研發(fā)CTP（電芯集成到包）、CTV（電芯集成到整車）等集成工藝并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

在智能化產(chǎn)業(yè)布局方面：已掌握視覺感知、多模融合等200余項(xiàng)核心技術(shù)，繼續(xù)構(gòu)建智能化領(lǐng)域核心競(jìng)爭(zhēng)力，未來(lái)將基于SDA-S自主打造“中央+區(qū)域”環(huán)網(wǎng)架構(gòu)，算力、體驗(yàn)、可靠性同級(jí)最強(qiáng)，明年二季度新汽車將首發(fā)搭載該架構(gòu)。其次，在控制器方面，長(zhǎng)安通過(guò)三年的開發(fā)實(shí)踐，將完成中央計(jì)算平臺(tái)、區(qū)域控制器等控制器開發(fā)，掌握自主開發(fā)、驗(yàn)證能力，實(shí)現(xiàn)核心控制器全自主開發(fā)。

2023年中國(guó)車企“大航海時(shí)代”已開啟，今年強(qiáng)勢(shì)按下出?！翱爝M(jìn)鍵”，正式發(fā)布了全球化戰(zhàn)略“海納百川”計(jì)劃，具體提出五大布局，“四個(gè)一”發(fā)展目標(biāo)：海外市場(chǎng)投資突破100億美元、海外市場(chǎng)年銷量突破120萬(wàn)輛、海外業(yè)務(wù)從業(yè)人員突破10000人，將長(zhǎng)安汽車打造成世界一流的汽車品牌。

志存高遠(yuǎn)，放眼全球。長(zhǎng)安汽車不僅僅是一家站穩(wěn)中國(guó)市場(chǎng)頭部位置的企業(yè)，更是要成長(zhǎng)為一家具備國(guó)際影響力的企業(yè)。隨著下半年更多重磅新品的發(fā)布，長(zhǎng)安汽車將會(huì)在2023年實(shí)現(xiàn)更亮眼的成績(jī)，并助力品牌邁向新時(shí)代。