? ? ? ?繽瑞是吉利首款采用BMA模塊化平臺(tái)進(jìn)行生產(chǎn)制造的產(chǎn)品，最近吉利發(fā)布了關(guān)于2021款繽瑞的產(chǎn)品升級(jí)信息，本次圖文就來(lái)詳解一下繽瑞產(chǎn)品本次的改款主要升級(jí)點(diǎn)是什么。

首先，本次繽瑞屬于車(chē)型改款升級(jí)，一般的升級(jí)改款不會(huì)在車(chē)輛三大件（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤(pán)）進(jìn)行較大程度改動(dòng)。?

產(chǎn)品配置調(diào)整本文先不談，主要談?wù)劗a(chǎn)品的升級(jí)點(diǎn)都有哪些。

本次繽瑞2021款升級(jí)點(diǎn)總結(jié)起來(lái)主要是4個(gè)大的方面，內(nèi)容如下圖所示：

因?yàn)槭歉目钌?jí)產(chǎn)品，對(duì)動(dòng)力總成部分的改動(dòng)并不算太大，主要升級(jí)點(diǎn)集中在外觀、安全、智聯(lián)科技方面。

那么咱們接下來(lái)就通過(guò)上圖的順序來(lái)聊聊本次升級(jí)變化。

外觀：

本次繽瑞升級(jí)提供了兩種外觀造型，分別為標(biāo)準(zhǔn)版以及F-type運(yùn)動(dòng)版。這一點(diǎn)倒跟目前在售的逸動(dòng)PLUS有一定的相似之處。

首先是標(biāo)準(zhǔn)版，相對(duì)于2020款繽瑞，本次標(biāo)準(zhǔn)版在車(chē)輛前臉部分以及后尾部進(jìn)行了一些小的調(diào)整，如下圖：

通過(guò)圖片對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，吉利繽瑞的主要變化集中在前臉部分，采用了全新的大蜂窩狀進(jìn)氣格柵，大燈也做了熏黑處理，前保險(xiǎn)杠部分采用了全新造型，相對(duì)于2020款繽瑞，前臉造型構(gòu)成進(jìn)擊的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，前沖的回旋鏢飾條與引擎蓋立體棱線，賦予繽瑞動(dòng)感能量，運(yùn)動(dòng)感更加明顯。尾部采用了最新造型的擴(kuò)散器以及雙排設(shè)計(jì)，也相應(yīng)提升了運(yùn)動(dòng)屬性。

內(nèi)飾部分，2021款繽瑞標(biāo)準(zhǔn)版基本維持了老款設(shè)計(jì)思路沒(méi)有進(jìn)行大的改動(dòng)，不過(guò)在用料細(xì)節(jié)上，采用了使用黃色縫線的黑色皮質(zhì)座椅，在座椅的上方，還有仿“Burberry”格紋設(shè)計(jì)紋理，視覺(jué)感受更高級(jí)。

中控面板材質(zhì)換用了新的幾何形狀造型的浮雕面板，采用不規(guī)則幾何紋理，展現(xiàn)空間錯(cuò)亂的層次感，更具質(zhì)感。

接下來(lái)看看F-type運(yùn)動(dòng)版，本次吉利繽瑞提供的運(yùn)動(dòng)版在外觀上還是下了一定的功夫，從內(nèi)到外統(tǒng)一色彩設(shè)計(jì)，采用黑紅撞色的設(shè)計(jì)思路，變化如下圖所示：

相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)版，F(xiàn)-type運(yùn)動(dòng)版在前保險(xiǎn)杠處也進(jìn)行了熏黑，增加了中網(wǎng)的F標(biāo)識(shí)，其他細(xì)節(jié)與標(biāo)準(zhǔn)版基本相同，但是在車(chē)輛的輪轂、車(chē)側(cè)面、車(chē)尾部以及內(nèi)飾部分的變化更大一些。

輪轂采用了17寸高亮熏黑的凌切輪轂，輪轂內(nèi)部的剎車(chē)卡鉗也采用了紅色設(shè)計(jì)，官方稱(chēng)之為烈焰卡鉗。輪胎部分，采用了馬牌UC6系列輪胎。

尾部造型基本變化不大，但是尾部的細(xì)節(jié)做了新的調(diào)整，大燈之間的鍍鉻飾條做了熏黑處理，采用了全新造型的雙出以及尾部擴(kuò)散器造型設(shè)計(jì)，尾標(biāo)的文字也相應(yīng)的進(jìn)行了熏黑處理，符合車(chē)輛整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

內(nèi)飾部分的主要變化是采用了全新的紅黑撞色配色方案，并且在中控面板采用了碳纖維紋理的面板材質(zhì)，全黑啞光的拉絲面板日常使用不反光，視覺(jué)上質(zhì)感更高級(jí)。座椅與其他細(xì)節(jié)也符合整體的色彩設(shè)計(jì)，包括采用了紅黑色撞色的皮質(zhì)座椅，以及紅色的安全帶設(shè)計(jì)，都與主題十分契合。

駕控：

上文就已經(jīng)說(shuō)明，本次是改款升級(jí)，所以動(dòng)力總成部分沒(méi)有大的變化，還是采用了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配模擬8CVT無(wú)級(jí)變速器以及1.0T渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)匹配雙離合變速器的動(dòng)力總成。不過(guò)本次改款主要以1.4T+8CVT總成為主，1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的版本未來(lái)會(huì)不會(huì)發(fā)布，什么時(shí)候發(fā)布目前還不得而知。

但是本次的發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)行了一些項(xiàng)目的升級(jí)，主要體現(xiàn)在四個(gè)部位：

1、噴油器；2、增壓器；3、水套結(jié)構(gòu)；4、進(jìn)排氣VVT。

雙噴噴油器：原單噴噴嘴6孔升級(jí)為雙噴16孔，燃油噴射更細(xì)密，燃燒更充分，改進(jìn)燃燒穩(wěn)定性。
電動(dòng)增壓器：氣動(dòng)執(zhí)行器換為電動(dòng)執(zhí)行器，降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行震動(dòng)、日常油耗。
改善水套結(jié)構(gòu)：減小爆震及早燃傾向，改善整車(chē)熱平衡。
進(jìn)排氣VVT策略?xún)?yōu)化：不同工況下采用不同的進(jìn)排氣VVT策略，提升發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)性能。?

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變速器部分采用了萬(wàn)里揚(yáng)提供的模擬8速的CVT無(wú)級(jí)變速器，本次也有3項(xiàng)技術(shù)升級(jí)：

1、帶輪速比范圍擴(kuò)大；2、新型液力變矩器；3、博世第三代傳動(dòng)鋼帶。

通過(guò)這些調(diào)整，2021款繽瑞的起步相對(duì)平順舒適，動(dòng)力輸出更高效，用車(chē)更加舒心放心。缺點(diǎn)還是原來(lái)的缺點(diǎn)，就是急加速的時(shí)候噪音會(huì)比較大一些，提速感不如雙離合變速器干脆。

底盤(pán)方面，首先是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)改用了德國(guó)博世BOSCH提供的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，中心位置相應(yīng)力矩更線性，方向盤(pán)的回正會(huì)更加迅速，轉(zhuǎn)向手感要優(yōu)于老款。

其次，升級(jí)了最新的博世BOSCH 9.3版本的高動(dòng)態(tài)ESP電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，支持包括ABS、EBD、HBA、TCS、EBP、VDC、HHC、HAZ、EPB、AUTOHOLD等十項(xiàng)子功能，進(jìn)一步提升了駕駛安全性。

最后，輪胎部分，采用了德國(guó)馬牌UC6系列輪胎，具備高速導(dǎo)流槽以及鉆石切割花紋技術(shù)，可加快輪胎排水性以及抓地力，提升車(chē)輛制動(dòng)性能，官方給到的百公里時(shí)速制動(dòng)距離為36.1米，成績(jī)還是非常不錯(cuò)的。

安全：

安全方面主要的升級(jí)變化主要是全景影像系統(tǒng)、L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、生態(tài)健康座艙技術(shù)、全自動(dòng)恒溫空調(diào)系統(tǒng)這四大方面，但是生態(tài)座艙技術(shù)以及自動(dòng)恒溫空調(diào)比較常見(jiàn)，之前的圖文也屢次有介紹，所以本次主要說(shuō)明一下前兩者。

全景影像系統(tǒng)大家應(yīng)該都不陌生，本次繽瑞升級(jí)了540°全景影像，除了常規(guī)的360°全景之外，還支持底盤(pán)180°透明功能，所以稱(chēng)之為540°全景影像功能。

硬件方面，采用了?？低旽IKVISION供應(yīng)的高清攝像頭，攝像頭100W像素，橫向錄制角度達(dá)到152°，角度比較廣闊，并且專(zhuān)門(mén)優(yōu)化了夜視能力。系統(tǒng)實(shí)時(shí)環(huán)視反饋車(chē)外動(dòng)向，避免日常行駛中可能出現(xiàn)的小刮擦，輕松應(yīng)對(duì)倒車(chē)和出庫(kù)。

L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)方面，采用了德國(guó)博世BOSCH提供的第三代單目攝像頭和第五代毫米波雷達(dá)，監(jiān)測(cè)范圍相對(duì)老款距離更遠(yuǎn)，角度更廣。并且可以識(shí)別多車(chē)道目標(biāo)。

正因?yàn)橛布纳?jí)，精度提升，2021款繽瑞的AEB城市預(yù)碰撞功能行人識(shí)別能力更強(qiáng)，預(yù)碰撞功能介入的剎停距離更短，功能更實(shí)用。

還是由于硬件的提升，原車(chē)輛搭載的SLIF車(chē)輛限速標(biāo)志識(shí)別功能升級(jí)為T(mén)SR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別，相比于SLIF僅支持限速標(biāo)識(shí)識(shí)別，TSR功能可識(shí)別包含限速、禁停、禁止轉(zhuǎn)彎、道路施工、禁止超車(chē)等十余種交通道路標(biāo)識(shí)，時(shí)刻提醒駕駛員遵守交通規(guī)則。

本次升級(jí)，2021款繽瑞除了支持以上功能外，還具備下圖中所示的主動(dòng)駕駛輔助功能。

被動(dòng)安全方面，采用了奧托立夫AUTOLIV提供的安全氣囊控制單元，前后6個(gè)安全氣囊，避免碰撞時(shí)與車(chē)體發(fā)生碰撞，最大程度降低傷害。側(cè)氣簾采用一體成型設(shè)計(jì)，氣簾保壓效果更持久，更好的預(yù)防二次撞擊。當(dāng)車(chē)輛安全氣囊燃爆時(shí)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)停止燃油泵的工作，將事故傷害降低到最低。

整車(chē)采用70%的高強(qiáng)度鋼材，其中熱成型鋼材占比8%，車(chē)身強(qiáng)度更高。

配圖為2020款繽瑞

智聯(lián)科技：

車(chē)載系統(tǒng)方面，主要升級(jí)點(diǎn)是GKUI19吉客系統(tǒng)、終身免費(fèi)4G不限量流量、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙以及APP遠(yuǎn)程控制。

因?yàn)镚KUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)在其他內(nèi)容中屢次提及，今天不贅述，主要說(shuō)明一下流量以及APP控制方面的內(nèi)容。

本次繽瑞升級(jí)后，車(chē)輛提供終身免費(fèi)不限量4G流量，2020款老款繽瑞僅提供5年，所以這個(gè)可以說(shuō)是比較實(shí)惠的升級(jí)，用戶(hù)不用再擔(dān)心車(chē)輛流量的問(wèn)題。

除了流量之外，2021款繽瑞也支持用戶(hù)比較重視的手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制功能以及藍(lán)牙鑰匙功能。

其中手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，可以涵蓋用戶(hù)全方位遠(yuǎn)程需求，操控車(chē)輛不受距離限制，隨時(shí)隨地控制愛(ài)車(chē)，用車(chē)更便捷。上車(chē)前就能預(yù)先通風(fēng)調(diào)溫，進(jìn)入車(chē)內(nèi)即享清新座艙環(huán)境。

手機(jī)藍(lán)牙鑰匙功能可將手機(jī)當(dāng)鑰匙，智能鑰匙功能全有，支持鳴笛、車(chē)輛解鎖、后備箱解鎖、打開(kāi)車(chē)窗、啟動(dòng)后開(kāi)走。通過(guò)藍(lán)牙與車(chē)輛連接，無(wú)需依靠4G網(wǎng)絡(luò)，手機(jī)沒(méi)有信號(hào)的地下車(chē)庫(kù)也可開(kāi)走車(chē)輛。鑰匙遺失、或者鑰匙落在車(chē)上，可直接走開(kāi)車(chē)輛，增加用車(chē)便利性。

總結(jié)：

2021款新繽瑞外觀內(nèi)飾采用了新的材質(zhì)與設(shè)計(jì)思路，質(zhì)感更好，相比老款配置也進(jìn)行了調(diào)整提升。很適合作為年輕消費(fèi)者的第一臺(tái)代步用車(chē)使用，2680mm的軸距，滿(mǎn)足一般的三口之家代步使用也是完全足夠的。

目前新款上市官方也推廣了一些活動(dòng)，有興趣的小伙伴可以自行去4S店了解。