德國著名汽車品牌brabus 成立于1977年，是全球久負盛名的個性化汽車生產(chǎn)商。為滿足頂尖客戶的需求，巴博斯只為梅賽德斯-奔馳公司的車型進行個性化生產(chǎn)，因此又被稱為“奔馳御用改裝廠”。由于產(chǎn)量極少，價格高昂，擁有者不到奔馳客戶的百分之一，是名副其實的“百奔之王”。除了以改裝奔馳享譽全球外，還為阿斯頓馬丁、瑪莎拉蒂、捷豹、路虎、賓利，及游艇和私人飛機品牌提供改裝方案。然而，在這萬眾出圈的年代，巴博斯也耐不住寂寞，不忍獨守奔馳，漂洋過海牽起了WEY品牌的手，一起共謀大業(yè)。

7月2日，VV7 GT brabus | automotive限量版車型公開亮相，并于7月16日正式上市，售價：25.88萬元，限量300臺。

VV7 GT brabus | automotive車型是基于現(xiàn)款VV7 GT車型，由WEY與巴博斯聯(lián)手打造而來，車身尺寸與原廠車型基本保持一致，只是加裝的運動套件略有不同。

外觀方面，VV7 GT brabus | automotive采用德國定制騎士鎧甲的設(shè)計靈感，黑白配色設(shè)計，前臉部分保留了原車的幾何陣列式進氣格柵，其主要升級在前包圍保險杠區(qū)域，如甲片般層層疊加的前杠左右兩側(cè)造型，配合騎士頭盔面甲的擾流設(shè)計，看上去硬朗，極富張力。

新車多處采用超跑級碳纖維材質(zhì)，包括極影式碳纖維尾翼、極刃式碳纖維前擾流板、戰(zhàn)錘式碳纖維下擾流板等，進一步營造出領(lǐng)跑高端、比肩超跑的極致質(zhì)感。

VV7 GT brabus | automotive采用全新設(shè)計的21英寸輪圈，紅色亮眼的剎車卡鉗。前后輪眉加寬套件，外擴的線條與角度，使得整車氣勢的橫向動態(tài)得以延展，更顯霸氣。

車尾部分，VV7 GT brabus | automotive對后包圍進行了重新設(shè)計，下方雙邊共兩出的三角形鍍鉻排氣，尾門上增加了小鴨尾造型擾流板。尾燈內(nèi)部的結(jié)構(gòu)也進行了調(diào)整，增加噴黑處理，采用全新細節(jié)雕鑄，使得LED組件更加鋒利、透亮，兩個尾燈之間的橫向燈帶將左右后燈連為一體，點亮之時極具辨識度。

VV7 GT brabus | automotive在內(nèi)飾上基本沿用了現(xiàn)款VV7 GT的主體設(shè)計，主要變化是在細節(jié)方面的調(diào)整。新車內(nèi)飾整體采用了黑色+紅色的撞色處理，座椅設(shè)計方面WEY聯(lián)手巴博斯打造定制化座椅，增加了巴博斯專屬標識，進一步加強VV7 GT brabus | automotive的辨識度。

VV7 GT brabus | automotive采用德國定制騎士設(shè)計，全車多處采用碳纖維材質(zhì)以及豪華運動駕馭氛圍的內(nèi)飾，更有Launch Control彈射模式、榮耀之光ADB、360°鳥瞰式全景可視泊車輔助系統(tǒng)、AI智能面部識別系統(tǒng)等領(lǐng)先科技配置。

動力方面，VV7 GT brabus | automotive車型將繼續(xù)搭載長城自主研發(fā)的2.0T高功率發(fā)動機，其最大功率227馬力，峰值扭矩387?！っ祝罄m(xù)還會推出動力性能升級版車型。這次漫哥試駕時，動力隨叫隨到，一點也不拖沓，另外試駕時下很大雨，但車內(nèi)也不覺得嘈雜，可見WEY品牌的NVH并非浪得虛名。遺憾的是由于天氣原因，沒能測試彈射起步 ，倒是體驗了一把模擬聲浪，那感覺就像“你好壞噢，我好喜歡...”

如今車主的消費的觀念已經(jīng)從“有車”上升到“有好車”。品質(zhì)，個性，專屬定制化的高端產(chǎn)品愈發(fā)受到歡迎。這次巴博斯和WEY的“跨圈”合作，不僅僅是對VV7 GT全球領(lǐng)先工藝的肯定，更是對WEY品牌豪華理念、日益壯大影響力的認同。這實打?qū)嵉膹膬?nèi)到外整體實力的提升，不知會得到哪300位車主的寵愛。