近日，恒大汽車的恒馳5調(diào)試車00001已于天津制造工廠正式下線，意味著總裝全線貫通，恒馳5也是最接近量產(chǎn)的車型。此前恒大造車也是熱點(diǎn)不斷，兩年多的進(jìn)程沒有實(shí)車下線，這難免讓大家有所想法，以至于成為汽車業(yè)內(nèi)的議論熱點(diǎn)。直到11月某平臺(tái)曬出了恒馳5在工信部的申報(bào)圖，這才有了實(shí)車下線的一點(diǎn)消息，直到現(xiàn)在恒馳5終于出現(xiàn)在線下了。

在今年4月的上海車展上，恒大汽車同時(shí)展現(xiàn)了恒馳1到恒馳9總計(jì)九款純電車型，車型從類別轎車，到SUV，MPV，再到轎跑，幾乎包含了目前的主流車型。恒馳5定位應(yīng)該是在純電動(dòng)緊湊型A級SUV，設(shè)計(jì)師是日本的丸山公顧，恒馳5的車身長為4725，寬為1925，高為1688mm，軸距為2780mm，整車重量約為2噸，輪胎尺寸為265/40 R21，車身的線條比較圓滑，車身底部和輪圈上的橙色非常顯眼，充滿了動(dòng)感。的在動(dòng)力系統(tǒng)上，電機(jī)的最大功率為150kW，采用磷酸鐵鋰電池，最高車速180公里每小時(shí)。

車的總體設(shè)計(jì)上來看，最有個(gè)性還是大燈的形狀，改變了常規(guī)的大燈形態(tài)，有種明顯的犀利感，尾燈同樣采用了此結(jié)構(gòu)形式。在車展上的模型車中可以看到車頂上有兩個(gè)預(yù)留位，此處放置激光雷達(dá)的可能性較高，如果是這樣，那將采用雙激光雷達(dá)，則輔助駕駛的性能會(huì)更為先進(jìn)了。

當(dāng)然，也有人認(rèn)為，造車是要靠技術(shù)積累出來的，造車并非短時(shí)間內(nèi)就能造出來了，新能源車市場的競爭日益激烈，但恒大這次是集中了優(yōu)勢資源，在天津工廠全力沖擊，終于在年前讓恒馳5下線了，但最終何時(shí)能發(fā)布，目前還沒有準(zhǔn)確的消息。而恒馳5的質(zhì)量到底怎么，最終還是要靠市場驗(yàn)收后才能評論了。#恒大汽車#