4月25日，一汽豐田以“E+賦能 致遠(yuǎn)向前”為主題的RAV4榮放雙擎E+下線儀式及“新力量 亞洲獅”為主題的亞洲獅上市發(fā)布會(huì)在長(zhǎng)春豐越舉行。

榮放家族的最強(qiáng)單品——RAV4榮放雙擎E+作為一汽豐田首款插電式混合動(dòng)力SUV的加入，RAV4榮放雙擎E+進(jìn)一步擴(kuò)充了榮放家族的產(chǎn)品陣營(yíng)，并為一汽豐田開(kāi)拓新能源領(lǐng)域提供了更強(qiáng)助力。即日起，榮放家族全系升級(jí)，榮耀綻放！

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，豐越公司常務(wù)副總經(jīng)理新里勝弘對(duì)RAV4榮放雙擎E+產(chǎn)品性能進(jìn)行了全面深入解讀。他表示，榮放雙擎E+將以“技術(shù)越級(jí)、性能越級(jí)、品質(zhì)越級(jí)”給用戶(hù)帶來(lái)全新駕乘體驗(yàn)，并以“更環(huán)保、更節(jié)能”的方式，努力超越客戶(hù)期待。一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司東北分部分部長(zhǎng)許廣偉公布了榮放家族極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? （豐越公司常務(wù)副總經(jīng)理新里勝弘）

一汽豐田總經(jīng)理前川智士，黨委書(shū)記、常務(wù)副總經(jīng)理黃勇和部分事業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)蒞臨現(xiàn)場(chǎng)，共同見(jiàn)證全新RAV4榮放雙擎E+的榮耀綻放。RAV4榮放雙擎E+將承載著全體一豐人的期待一起奔向二次創(chuàng)業(yè)新征程！

豐越公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理龐海飚在總結(jié)講話中表示，RAV4榮放雙擎E+是一汽與豐田在新能源領(lǐng)域合作的又一戰(zhàn)略成果，作為一汽豐田的重要整車(chē)生產(chǎn)基地，豐越公司將以“精益制造”夯實(shí)支撐一豐百萬(wàn)的體系能力，以“精益管理”打造支撐一豐百萬(wàn)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)力支撐一汽豐田雙百目標(biāo)的達(dá)成。

（豐越公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理龐海飚）

事實(shí)上，一汽豐田正是以Sports ?Pro為性能基點(diǎn)，讓RAV4榮放雙擎E+坐擁極速駕趣、超長(zhǎng)續(xù)航和開(kāi)掛配置三大用戶(hù)價(jià)值升級(jí)體驗(yàn)，綜合性能堪稱(chēng)“史上最強(qiáng)RAV4”。釋放強(qiáng)大產(chǎn)品力的背后，是豐田長(zhǎng)期的技術(shù)積淀和造車(chē)實(shí)力的加持。

7.4秒破百超長(zhǎng)續(xù)航，以環(huán)保的方式一路“強(qiáng)悍”

作為一款插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，RAV4榮放雙擎E+搭載了TNGA 2.5L插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，融合了燃油、混動(dòng)、純電動(dòng)三種動(dòng)力形式，綜合了純電動(dòng)汽車(chē)和混動(dòng)汽車(chē)的所有優(yōu)點(diǎn)；同時(shí)，裝備了更大容量的18.1千瓦時(shí)高容量鋰電池，令RAV4榮放雙擎E+純電續(xù)航行駛高達(dá)95km；整車(chē)在滿(mǎn)油、滿(mǎn)電的狀態(tài)下，可以擁有超長(zhǎng)續(xù)航力。

無(wú)論是拓展野外穿越距離、或是無(wú)補(bǔ)給、長(zhǎng)途自駕的活動(dòng)半徑，RAV4榮放雙擎E+都遠(yuǎn)超同級(jí)別產(chǎn)品，這無(wú)疑契合了大多數(shù)頂級(jí)戶(hù)外玩家的實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景，一方面既能以更環(huán)保的方式“走天涯”，另一方面又能享受媲美大排量燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和操控性能。

此外，RAV4榮放雙擎E+的主驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在全新RAV4榮放雙擎88kW的額定功率基礎(chǔ)上加大50%，達(dá)到了134kW，為用戶(hù)提供超越同級(jí)的7.4秒百公里加速。

其次，RAV4榮放雙擎E+搭載了高性能的E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)兼具先進(jìn)、強(qiáng)勁和精密的特點(diǎn)，并擁有5.5米最小轉(zhuǎn)彎半徑，除了提升后輪輸出扭矩，還增加了后輪扭矩分配比（前/后扭矩100:0~20:80），令加速度、操控性達(dá)到了后驅(qū)車(chē)的水準(zhǔn)，讓每位具備“Pro”屬性的頂級(jí)玩家都能縱情廣闊天地，釋放“狂野”一面。

尤其是對(duì)于喜歡戶(hù)外旅行的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，RAV4榮放雙擎E+還提供了220伏，額定負(fù)載功率1500W的隨車(chē)戶(hù)外電力供應(yīng)，無(wú)論你在哪里駐車(chē)停留，只要打開(kāi)后備箱，RAV4榮放雙擎E+的外供電配置，可以讓?xiě)敉庖按冻蔀閷?zhuān)屬私人廚房，同時(shí)讓你充分享受戶(hù)外滿(mǎn)天繁星，蟲(chóng)鳥(niǎo)共鳴，與自然融為一體的愜意感覺(jué)。

電動(dòng)化戰(zhàn)略提速，用戶(hù)體驗(yàn)“滿(mǎn)電”升格

伴隨RAV4榮放雙擎E+的加入，不僅意味著一汽豐田新能源陣容再添猛將，令“榮放家族”實(shí)現(xiàn)了燃油（GAS）、混動(dòng)（HEV）、插混（PHEV）等動(dòng)力形式的全覆蓋，同時(shí)也標(biāo)志著一汽豐田SUV家族進(jìn)軍新能源市場(chǎng)，進(jìn)一步提升一汽豐田和榮放家族的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

不僅如此，2021款RAV4榮放及2021款RAV4榮放雙擎也帶來(lái)了不小的優(yōu)化，兩種動(dòng)力版本車(chē)型全部升級(jí)多媒體系統(tǒng)，增加TPMS四輪胎壓顯示功能；針對(duì)2021款RAV4榮放，2.0L都市及以上車(chē)型版本均升級(jí)為8英寸多媒體顯示系統(tǒng)，不僅外觀更薄，且新增語(yǔ)音控制系統(tǒng)，內(nèi)置QQ音樂(lè)、喜馬拉雅APP，更可語(yǔ)音操控空調(diào)、車(chē)窗、天窗、儀表等功能；同時(shí)，新增在線導(dǎo)航及PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)，及車(chē)聯(lián)網(wǎng)“被盜追蹤”功能。

一汽豐田RAV4榮放雙擎E+市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)（補(bǔ)貼后）：

?煥新升級(jí) 一汽豐田2021款RAV4榮放家族市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：

總結(jié)：

2021年是一汽豐田的產(chǎn)品大年，隨著RAV4榮放雙擎E+的上市，一汽豐田不斷加速新能源產(chǎn)品布局，讓更多的人感受到一汽豐田電動(dòng)化產(chǎn)品的魅力。一汽豐田基于TNGA架構(gòu)打造的系列產(chǎn)品也逐步完善。未來(lái)，一汽豐田將有更豐富、更高品質(zhì)的產(chǎn)品導(dǎo)入市場(chǎng)，持續(xù)為用戶(hù)“量產(chǎn)幸福”，RAV4榮放雙擎E+也將以“越級(jí)”之姿，為消費(fèi)者帶去更多的驚喜！

在4月25日的活動(dòng)中，一汽豐田攜TNGA架構(gòu)全新越級(jí)轎車(chē)亞洲獅震撼來(lái)襲，Prestige+設(shè)計(jì)理念下，基于TNGA架構(gòu)的亞洲獅，以旗艦級(jí)產(chǎn)品力實(shí)現(xiàn)全面越級(jí)，重新定義了中級(jí)轎車(chē)應(yīng)有的高級(jí)感、尊崇感。其14.28-17.98萬(wàn)元的市場(chǎng)售價(jià)更極具誠(chéng)意，每位亞洲獅用戶(hù)，都將得到TNGA架構(gòu)賦能下的“極盡美好體驗(yàn)”，獲得超越自我、不同凡響的新力量。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，一汽豐田銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理古貝友隆對(duì)亞洲獅產(chǎn)品性能以及區(qū)域市場(chǎng)情況作了全面深入解讀。他表示，亞洲獅作為豐田歷史上第一款真正“All In”中國(guó)消費(fèi)者的戰(zhàn)略車(chē)型，以“極盡美好體驗(yàn)”為目標(biāo)，將樹(shù)立細(xì)分市場(chǎng)新標(biāo)桿，并與亞洲龍形成“龍騰獅舞”的“越級(jí)”組合，全面滿(mǎn)足“中升代”人群更進(jìn)取、更尊享的用車(chē)需求。全新亞洲獅融合了TNGA架構(gòu)的全部?jī)?yōu)勢(shì)，“新力量”亞洲獅的上市投放，將助力一汽豐田堅(jiān)持不懈的為更廣大的用戶(hù)朋友們提供更便捷、舒心的移動(dòng)出行服務(wù)。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? （一汽豐田銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理古貝友?。?/p>

TNGA動(dòng)力巔峰 2.0L排量同級(jí)絕無(wú)僅有

亞洲獅搭載了與亞洲龍/雷克薩斯ES同款的TNGA 2.0L Dynamic Force Engine（TNGA 2.0L 噴氣流控發(fā)動(dòng)機(jī)），熱效率高達(dá)40%，處于行業(yè)巔峰級(jí)水準(zhǔn)，從而帶來(lái)非凡的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里更是低至5.7L。發(fā)動(dòng)機(jī)還應(yīng)用雙噴射技術(shù)，有效增強(qiáng)車(chē)輛在不同工況下的性能，讓車(chē)輛起步更靈敏，同時(shí)降低油耗，減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳形成。為了進(jìn)一步提升燃燒效率，TNGA 2.0L 噴氣流控發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)氣缸、進(jìn)氣道進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，并應(yīng)用鐳射電鍍技術(shù)提高進(jìn)氣口密閉性，提升進(jìn)氣流所產(chǎn)生的渦流流速，讓油氣混合燃燒更均勻，從而提升動(dòng)力、降低油耗。

亞洲獅還搭載Direct Shift-CVT（10速雙傳動(dòng)CVT變速箱），采用最新研發(fā)起步齒輪與連續(xù)可變的鋼制皮帶機(jī)構(gòu)結(jié)合，同時(shí)采用高靈敏度的換擋控制，實(shí)現(xiàn)了超平順換擋體驗(yàn)，強(qiáng)有力的加速性能及優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性，將駕馭樂(lè)趣提升至新境界。

正因如此，亞洲獅所搭載的高技術(shù)水準(zhǔn)TNGA 2.0L+Direct Shift-CVT動(dòng)力組合，也被稱(chēng)之為“業(yè)內(nèi)碩果僅存的黃金動(dòng)力總成”。

寬奢大空間 ?舒適堪比B級(jí)車(chē)

在亞洲獅研發(fā)之初，一汽豐田便將國(guó)人最為關(guān)注的空間問(wèn)題作為重要設(shè)計(jì)方向，2750mm軸距已然達(dá)到中級(jí)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。在巧妙的車(chē)內(nèi)布局下，亞洲獅后排最大空間達(dá)到了980mm，身高180cm的乘客在后排也能夠擁有兩拳以上的腿部空間，無(wú)論何時(shí)都能擁有盡情揮灑的暢意乘坐環(huán)境。

亞洲獅充分考慮到家庭出行的真實(shí)訴求，在空間上，后排地板采用了平整化設(shè)計(jì)，確保即便同時(shí)乘坐三人的情況下，中間乘客依然能夠擁有舒適的空間，后門(mén)儲(chǔ)物格加長(zhǎng)50mm，可容納800ml水杯，全程所需觸手可及；在舒適性上，亞洲獅優(yōu)化了后排座椅的柔軟性、支撐性，以便乘客能夠隨時(shí)找到更適合自己的坐姿，在通過(guò)顛簸路面時(shí)也能減少震動(dòng)幅度。此外，亞洲獅還全系標(biāo)配兩個(gè)后排USB接口，無(wú)論旅行還是商務(wù)，都將成就愜意的自在之行。與此同時(shí)，亞洲獅的底盤(pán)采用了豪華車(chē)型上常見(jiàn)的平整化全覆蓋式設(shè)計(jì)，能夠在車(chē)輛行駛過(guò)程中，有效抑制風(fēng)噪、胎噪、路噪、座艙噪聲，帶來(lái)更為舒適靜謐的高質(zhì)感乘坐體驗(yàn)。

亞洲獅還搭載了一套前麥弗遜式、后雙叉臂式全獨(dú)立懸架，并針對(duì)超長(zhǎng)軸距進(jìn)行優(yōu)化調(diào)教，相比市面常見(jiàn)的扭力梁懸架能為后輪提供更強(qiáng)的側(cè)向支撐，抑制惡劣路面帶來(lái)的車(chē)身跳動(dòng)，改善激烈轉(zhuǎn)向帶來(lái)的車(chē)身?yè)u晃，在各類(lèi)駕駛環(huán)境下都能讓駕乘者保持較為穩(wěn)定的乘坐姿態(tài)。

有了精心布局的后排奢享空間，亞洲獅呈現(xiàn)出更高級(jí)別駕乘質(zhì)感，勝任用戶(hù)的各類(lèi)出行需求。

智能科技加持，安全不分高低配

一直以來(lái)，超高安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)都是TNGA架構(gòu)車(chē)型共同的“顯性基因”，作為豐田精尖技術(shù)的最新產(chǎn)物，豐富的標(biāo)配讓亞洲獅成為同級(jí)安全防護(hù)最全面的轎車(chē)。最為值得關(guān)注的是，亞洲獅搭載了威爾法同款的PKSB駐車(chē)防碰撞輔助系統(tǒng)，當(dāng)車(chē)輛可能與障礙物、車(chē)輛、行人等發(fā)生碰撞，可在車(chē)速小于15km/h的情況下，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎停，適用于停車(chē)、擁堵路段蠕行等各類(lèi)駕駛場(chǎng)景，有效規(guī)避低速行車(chē)時(shí)的潛在風(fēng)險(xiǎn)，堪稱(chēng)新手司機(jī)的福音。

在主動(dòng)安全配置上，亞洲獅全系標(biāo)配具備L2自動(dòng)駕駛核心功能的豐田智行安全系統(tǒng)TSS 2.0，不僅能夠識(shí)別車(chē)輛、不規(guī)則路緣，更能識(shí)別過(guò)往行人，具備預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）、動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（DRCC）、車(chē)道循跡輔助功能（LTA）、遠(yuǎn)光燈自動(dòng)輔助切換（AHB）四大功能，在與PKSB功能的緊密配合下，亞洲獅可實(shí)現(xiàn)全速域智能安全防護(hù)，無(wú)論是上下班通勤還是城際長(zhǎng)途駕車(chē)，用戶(hù)都能感受到更加安心便捷的駕駛體驗(yàn)。行業(yè)中，這種功能級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)通常出現(xiàn)在中高端車(chē)型上，亞洲獅也是同級(jí)唯一實(shí)現(xiàn)標(biāo)配的車(chē)型，直接提升商品溢價(jià)能力2萬(wàn)元以上。

在被動(dòng)安全配置上，亞洲獅全系標(biāo)配7個(gè)SRS空氣囊以及GOA高剛性車(chē)身，相比于同級(jí)高配車(chē)型搭載的6氣囊，亞洲獅增加了副駕駛席坐墊氣囊，在碰撞發(fā)生時(shí)能夠有效防止乘客沖出座椅，讓車(chē)輛安全無(wú)死角。

亞洲獅所采用的GOA高剛性車(chē)身從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，遵循了“吸能分散”的原理，在碰撞發(fā)生時(shí)能夠?qū)⑴鲎颤c(diǎn)受到的沖擊力傳導(dǎo)至駕駛艙以外的結(jié)構(gòu)，并在A柱、B柱等關(guān)鍵位置采用了3-4層高強(qiáng)度熱壓材料加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，有效提升駕駛艙剛性，減少車(chē)內(nèi)乘客因座艙變形而受到二次傷害。在后排座椅位置，GOA高剛性車(chē)身還設(shè)計(jì)有環(huán)形骨架，在追尾事故發(fā)生時(shí)，能夠有效保護(hù)后排乘客的出行安全。可以見(jiàn)得，TNGA架構(gòu)車(chē)型在碰撞測(cè)試上的優(yōu)秀成績(jī)，亞洲龍更是獲得了美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)“Top Safety Pick+”(TSP+)最高安全評(píng)級(jí)，更是中大型轎車(chē)中唯一獲得此殊榮的車(chē)型。相信亞洲獅在更為全面的安全防護(hù)下，也將成為轎車(chē)市場(chǎng)中的安全標(biāo)桿。

TNGA架構(gòu)賦能，旗艦轎車(chē)當(dāng)之無(wú)愧

借助于亞洲龍?jiān)谑袌?chǎng)中的高端形象，亞洲獅的到來(lái)成為了一汽豐田高端轎車(chē)系列的延續(xù)，高低搭配彌補(bǔ)了一汽豐田在市場(chǎng)中存在的產(chǎn)品空白。誕生于TNGA架構(gòu)下的亞洲獅，同樣具備越級(jí)挑戰(zhàn)的資本，即便面對(duì)實(shí)力超群的亞洲獅，也能體現(xiàn)出產(chǎn)品獨(dú)到之處，保有在市場(chǎng)中的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。

正因TNGA架構(gòu)所帶來(lái)的“極盡美好體驗(yàn)”，亞洲獅滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)于家庭、商務(wù)出行的全部需求，才有實(shí)力向上挑戰(zhàn)B級(jí)轎車(chē)，成就新一代產(chǎn)品力標(biāo)桿。

總結(jié)：

誕生于TNGA架構(gòu)的亞洲獅，通過(guò)強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，重新定義了中級(jí)轎車(chē)應(yīng)有的高級(jí)感、檔次感，2.0L的黃金動(dòng)力總成技術(shù)水準(zhǔn)行業(yè)頂尖，2750mm奢享大空間滿(mǎn)足全家出行需求，全面的安全標(biāo)配伴用戶(hù)放心駕駛。在亞洲獅三大核心商品優(yōu)勢(shì)的加持下，一汽豐田以亞洲獅樹(shù)立越級(jí)新標(biāo)準(zhǔn)，為 “量產(chǎn)幸?！背兄Z注入新力量。