奧迪發(fā)展的歷史長河中，中型車產品一直有著較高的熱度，國內外均為如此。奧迪最初的中型車為奧迪80，但其并不是單獨車系，而是F103系列中的一款車型而已。直到奧迪發(fā)展到上個世紀90年代，官方才將產品正式進行劃分，才真正的命名為奧迪A4。

第一代車型（1994 年-2001年）

這代車型代號為B5，使用全新平臺設計，采用縱置發(fā)動機布局。上市后獲得聯(lián)邦產品及美國雅典娜兩項設計大獎，同時6年銷量突破168萬臺，這在當時算是十分優(yōu)異的成績。

第二代車型（B6 2000年-2005年）

這代車型代號為B6，基于大眾PL46平臺研發(fā)，外形設計十分圓潤，并且車身尺寸相比上代車型增大不少。2003年這代車型被正式引入國內，并由一汽-大眾奧迪生產銷售，只是高昂的售價使其能見度并不高。

第三代車型（B7 2005年-2008年）

第三代A4代號為B7，但它更像是改款車型，與B6車型同樣基于PL46平臺研發(fā)，外觀更富有棱角，從這代開始奧迪開始使用“大嘴”風格。這代車型于2005年被引入，售價較低、定位更加明確及清晰，使其在國內銷量有一定提升。

第四代車型（B8 2008年-2016年）

第四代車型代號為B8，于2007年法蘭克福車展上亮相，外觀更時尚及年輕，并是家族首款搭載LED日間行車燈的產品。這代車型2009年被引入國內，并且針對國內使用需求進行加長，并命名為A4L，從此迎來了高光時刻。

第五代奧迪A4（B9 2015年-至今）

2015年的法蘭克福車展上，官方推出第五代車型，基于大眾MLB平臺打造，并于2016年在國內上市國產版本的A4L車型。

一汽-大眾奧迪-奧迪A4L

而現(xiàn)在國內所售賣的則是中期改款后產品，外觀與海外版車型一樣，都換裝成家族最新的設計風格。部分車型還裝配了S-Line運動套件，諸多元素的加持使其視覺效果與自家S4較為相像，視覺效果十分犀利。

車內設計保持改款前的樣貌，并沒有進行大刀闊斧的更改，較大的變化有兩點。其一就是中控屏尺寸由之前的8.3英寸增至10.1英寸，并且支持觸控操作，還能滿足CarPlay及Android Auto手機互聯(lián)，科技感進一步增強。

其二是因為觸屏功能的加入，將MMI旋鈕控制機構進行取消，原來MMI的機構區(qū)域則由儲物格及卡槽代替，我個人覺得在檔次感上有一定下降。

改款后車型的四驅系統(tǒng)換裝成quattro ultra，這套系統(tǒng)可以將前后傳輸完全中斷，在日常行車當中大部分采用前驅行駛，減少燃油消耗。

動力方面，現(xiàn)款A4L全系使用2.0T發(fā)動機+7擋雙離合變速箱的動力組合，并根據(jù)實際需求提供三種不同的調校，均已滿足國VI排放標準。

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這款車為40 TFSI的入門車型，外觀帶有S-Line運動套件，視覺效果十分亮眼，舒適及安全配置裝配較為到位，190馬力的動力也滿足日常使用需求，車系中有著較高的性價比。目前根據(jù)汽車之家真實車主價格顯示，這款車終端有著近3萬元的優(yōu)惠，值得入手。