時(shí)間：2021年5月17日
地點(diǎn)：浙江臺(tái)州
事件：臺(tái)榮運(yùn)動(dòng)踏板開(kāi)拓者TR400發(fā)布，售價(jià)23980元

參數(shù)配置：

去年12月份受廠家邀請(qǐng)和眾多媒體老師們一起，為這款尚未面世的踏板車做一次試駕，提出了一些關(guān)于這款車有待完善與改進(jìn)的意見(jiàn)。當(dāng)時(shí)的結(jié)論無(wú)非是——從0到60分易，從60到100分難。

大家上次所提出的問(wèn)題多為細(xì)枝末節(jié)無(wú)傷大雅，因?yàn)檫@臺(tái)車的整體基調(diào)早在2019年的摩博會(huì)上就已經(jīng)確定了下來(lái)，并且內(nèi)測(cè)會(huì)的結(jié)論是這臺(tái)車的完成度已經(jīng)很高了，這些問(wèn)題即便不改，這臺(tái)車也很不錯(cuò)。

但廠家并沒(méi)因此而忽視這些看似無(wú)所謂的地方，反而進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)5個(gè)月的升級(jí)與改進(jìn)。小到一個(gè)螺絲帽、一張儲(chǔ)物盒的內(nèi)襯，大到排氣尾排的更換。在一切準(zhǔn)備就緒之后，臺(tái)榮才將這臺(tái)運(yùn)動(dòng)踏板車完整地呈現(xiàn)在我們面前。

發(fā)布會(huì)的時(shí)間、地點(diǎn)都很特別，選在摩友們普遍共識(shí)的代表性日期5 17，地點(diǎn)位于東海之濱的浙江石塘，據(jù)說(shuō)這里是中國(guó)大陸曙光首照地，每天迎接朝陽(yáng)的地方。

之前參與媒體內(nèi)測(cè)的試駕報(bào)導(dǎo)推出后，“動(dòng)力”一直是開(kāi)拓者TR400倍受關(guān)注并具有爭(zhēng)議性的話題，它雖然名為TR400，但實(shí)際采用的是臺(tái)榮自主研發(fā)的實(shí)際排量為359cc的單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比為11.5:1，最大功率21kw/8500rpm，最大扭矩26nm/7000rpm。

在這個(gè)實(shí)際排量下，不少網(wǎng)友都覺(jué)得臺(tái)榮這番操作似乎是國(guó)產(chǎn)車不夠自信的折射，只能通過(guò)虛標(biāo)排量來(lái)獲得宣傳上的安全感，還不如踏踏實(shí)實(shí)地叫臺(tái)榮350好。

不過(guò)市面上的350cc踏板實(shí)在是不多，所以我們以部分主流350~400cc踏板橫向比較一下，讓大家一目了然地發(fā)現(xiàn)臺(tái)榮的這款運(yùn)動(dòng)踏板大致處于一個(gè)什么水平。

在排量和型號(hào)命名方面，向上“四舍五入”的慣例始終存在，買寶馬踏板車的用戶并未對(duì)實(shí)際排量深究，因此探討這些雙標(biāo)與否的意義也不大，摩友最能直觀感受到的只有：這是目前國(guó)內(nèi)350~400cc之間最便宜，且在這個(gè)售價(jià)區(qū)間內(nèi)功率最大的踏板車。

重點(diǎn)講完，接下來(lái)看看車輛的各個(gè)細(xì)節(jié)。

開(kāi)拓者400的外觀設(shè)計(jì)由法國(guó)團(tuán)隊(duì)與臺(tái)榮國(guó)內(nèi)的設(shè)計(jì)團(tuán)體共同操刀，歐系風(fēng)情顯著并且十分耐看。全車采用LED光源，大燈部分采用的是分體式大燈設(shè)計(jì)，左右共計(jì)8顆LED燈珠。

前風(fēng)擋可手動(dòng)調(diào)節(jié)，可調(diào)行程大致3~125px，操作并不復(fù)雜，不用借助工具，單手拽住風(fēng)擋上沿輕輕一提即可。

前轉(zhuǎn)向燈與示廓燈集成在后視鏡上，使其具備很高識(shí)別性的同時(shí)也讓這臺(tái)車渲染上了一定的運(yùn)動(dòng)氣息，符合車型定位。

后尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，同樣充滿運(yùn)動(dòng)感。

手把方面，臺(tái)榮開(kāi)拓者標(biāo)配了五檔可調(diào)的加熱手把與ABS關(guān)閉快關(guān)，這在國(guó)內(nèi)同級(jí)別踏板車上并不常見(jiàn)，當(dāng)然大家關(guān)心的雙閃開(kāi)關(guān)也沒(méi)有省略掉。此外，手把按鍵和鑰匙門都帶有按鍵背光。

儀表方面，開(kāi)拓者采用的是一塊全彩液晶儀表，上面顯示電壓、油量、里程、轉(zhuǎn)速、時(shí)速等功能，此外這塊儀表還支持目前主流的投屏功能。此外在車把中央還設(shè)有一塊小屏幕，上面顯示轉(zhuǎn)向、示廓燈等功能，并能查看車輛的ECU數(shù)據(jù)。

開(kāi)拓者的油箱位于無(wú)鑰匙啟動(dòng)下方，油箱容積為14升。在踏板上側(cè)有兩個(gè)對(duì)稱儲(chǔ)物盒，內(nèi)側(cè)鋪有緩沖層，右側(cè)的儲(chǔ)物盒內(nèi)還有一個(gè)USB接口。

座墊的支撐度與舒適度都很好，應(yīng)對(duì)市區(qū)與中短途騎行綽綽有余，730mm低座版的座桶內(nèi)空間可以容納一頂半盔和一頂3/4盔，780mm高座版則可容納一頂3/4盔和一頂全盔。

剎車方面，開(kāi)拓者采用了前雙浮動(dòng)盤配合對(duì)向四活塞卡鉗，后對(duì)向雙活塞卡鉗，制動(dòng)手感相對(duì)于去年那批工程樣車有了一定的改善。

減震方面，配備了由渝安提供的倒置減震，后減震為預(yù)載可調(diào)的雙槍式氣瓶后減震，后減震出廠調(diào)教偏向運(yùn)動(dòng)設(shè)定。

總結(jié)：

如果你對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌并無(wú)深厚芥蒂，那么這臺(tái)國(guó)產(chǎn)運(yùn)動(dòng)型大踏板確實(shí)值得嘗試一下，從事多年摩托車配套件的臺(tái)榮在做工方面也比較上乘，這款新車的外觀部分是不會(huì)讓你挑出來(lái)多少毛病的。