一覺醒來，中國科技圈再次傳來好消息，我國科技企業(yè)華為、比亞迪在國際舞臺上用實(shí)力證明了自己，攜手闖入2023全球創(chuàng)新公司20強(qiáng)，激動人心！

近期波士頓知名咨詢公司公布了2023年全球最具創(chuàng)新力公司榜單，華為、比亞迪公司強(qiáng)勢入圍，分別位列第八、第九位，這也是本次評選中唯二入圍的中國企業(yè)，其實(shí)此次評選的要求很明顯，必須是具有完全自主創(chuàng)新力的公司，而且還要不斷處于行業(yè)的領(lǐng)先位置，再對照華為，比亞迪確實(shí)完全符合條件啊，所以說入圍實(shí)至名歸啊。

就拿比亞迪來說，是公認(rèn)的新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)品牌，無論是自研的刀片電池，還是DMI混動技術(shù)，完全拿得出手，關(guān)鍵還是自主自研技術(shù)，你以為這就夠了嗎？比亞迪始終加持核心技術(shù)的深耕和自研，所以才會陸續(xù)推出CTB技術(shù)，易四方技術(shù)，云輦技術(shù)，還有即將要推出的DMO技術(shù)，沒有強(qiáng)大的科研技術(shù)支撐，怎么會頻繁發(fā)布一款又一款的新能源汽車？

就拿今年上半年來說，在多款合資燃油車降價(jià)的背景下，比亞迪依舊持續(xù)發(fā)力，接連推出7款新能源車型，徹底打破了以往德系、日系車的統(tǒng)治地位，真的徹底顛覆了燃油車市場，就品牌而言，比亞迪旗下已經(jīng)存在多個(gè)品牌，王朝、海洋、騰勢、仰望、方程豹，個(gè)個(gè)都是熱度很高的新能源車型，在創(chuàng)新和自研技術(shù)的延續(xù)上不斷運(yùn)用和進(jìn)化，秦宋家族在10-20萬元汽車市場獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，漢唐家族在20-30萬元市場風(fēng)聲再起，騰勢N7更是30-40萬汽車市場的一匹黑馬，高端系列也是持續(xù)發(fā)力，先有仰望，近期又推出方程豹挑戰(zhàn)40萬元以上市場，要是沒有點(diǎn)技術(shù)儲備，怎么可能接二連三推出新系列車型。

正是基于長期的技術(shù)積累，比亞迪終于迎來了爆發(fā)式增長，比亞迪2022年財(cái)報(bào)顯示，2022年比亞迪總營收達(dá)4240.61億元，同比增長96.2% ，各項(xiàng)核心經(jīng)營數(shù)據(jù)均創(chuàng)歷史新高，近期更是頻頻登陸各大全球知名榜單，入選“2023凱度BrandZ最具價(jià)值全球品牌”汽車品類TOP10，“2023凱度BrandZ中國全球化品牌50強(qiáng)”，作為一家主打科技創(chuàng)新的中國汽車品牌，比亞迪的品牌價(jià)值快速攀升也是情理之中的。

毫無疑問，比亞迪已經(jīng)成為中國乃至全球新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者品牌，多個(gè)國際權(quán)威榜單的陸續(xù)登榜也足以證明比亞迪的創(chuàng)新實(shí)力和品牌領(lǐng)導(dǎo)力，中國作為全球最大的發(fā)展中國家，第二大經(jīng)濟(jì)體，需要有像比亞迪這樣，擁有強(qiáng)大自研能力，并且擁有完全自主可控的核心技術(shù)，這樣才能讓我國從汽車大國變成汽車強(qiáng)國！