valkyrie 英 [?v?lk?ri]? ?美 [v?l?k?ri]? 瓦爾基里;女武神;武神;瓦爾基麗

noun??(in ancient Scandinavian stories 古斯堪的納維亞神話)?瓦爾基里（奧丁神十二侍女之一，負責挑選陣亡者并帶到瓦爾哈拉殿堂）

one of the twelve female servants of the god Odin, who selected men who had been killed in battle and took them to Valhalla

瓦爾基里（Valkyrie）是美國多位超級英雄使用的代號，第一代瓦爾基里初次登場于《Defenders》第4期（1973年2月）。本名布倫希爾德（Brunnhilde），是阿斯加德人、雷神托爾的朋友。

VALKYRIE通常被翻譯成女武神，是美國波音公司2022年推出的高超聲速飛機概念模型。

波音公司稱，這款新型機是在波音“女武神Ⅱ”(ValkyrieⅡ)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的?！芭渖瘛?Valkyrie)這個名字源自于1960年代XB-70高速戰(zhàn)略轟炸機方案，而“女武神Ⅱ”是波音在2010年后推出的高超聲速察打一體無人機概念，為的是同洛馬公司的SR-72展開競爭。SR-72是洛馬正在研發(fā)的一款高超聲速偵察打擊一體無人機，主要用于取代1970年代研制的SR-71“黑鳥”高空高速偵察機。據(jù)信，SR-72速度達6馬赫，采用“大后掠梯形翼+邊條翼”布局，單垂尾，雙發(fā)動機位于機翼下方，最大航程4300千米，其技術(shù)驗證機大小類似于一架戰(zhàn)斗機。洛馬公司于2013年首次透露了SR-72研制計劃，2017年公開表示具備研制驗證機的技術(shù)條件。

在高超聲速領(lǐng)域，波音率先研發(fā)出首款吸氣式高超聲速飛行器X-51。但是，X-51只是驗證機，并未轉(zhuǎn)化為高超聲速飛行器型號。當然，波音后來獲得資金為美國海軍開發(fā)HyFly2高超聲速導(dǎo)彈，但與競爭對手相比，仍處于劣勢。因此，波音此時發(fā)布“女武神II”，頗有在高超聲速項目領(lǐng)域展示實力之意。

此前，在AIAA 2018年度科技論壇和博覽會上，波音公司首次公布了“女武神Ⅱ”高超聲速察打一體無人機的概念。當時從模型上看，“女武神Ⅱ”細長楔形跟洛馬公司的SR-72相同。波音公司負責高超聲速的首席科學(xué)家凱文·波卡特告訴媒體，“女武神”II驗證機大約將跟F-16戰(zhàn)斗機的大小一樣——即機長約15米，而真機要大得多，尺寸與SR-71“黑鳥”戰(zhàn)略偵察機大致相同。

與2018、2021年展示的“女武神Ⅱ”模型相比，此次波音展出的新概念存在顯著不同。如舊版本具有尖頭、深脊和并排安裝在機身下方的“二維”矩形進氣口，新版本則顯示出更多的“乘波體”外形，中央機身更為平坦，鈍頭，機翼和雙尾翼更短，兩臺發(fā)動機被安置在兩個不同的整流罩中，進氣口呈圓形且分開。波音公司稱，在過去幾年中一直在推進熱影響、材料、制導(dǎo)、導(dǎo)航和控制以及發(fā)動機/機身集成。

劉易斯表示，相比于方形進氣口，新概念采用圓形進氣口，能夠使空氣和進氣口之間的接觸更少，重量更輕，同時圓形進氣口也能承載更大的空氣流量。在動力方面，劉易斯表示該機采用了渦輪基沖壓組合循環(huán)（TBCC）發(fā)動機，其設(shè)計借鑒了NASA的X-43飛行器的經(jīng)驗，雙發(fā)動機采取分離式布置方案。不過分離布置的發(fā)動機優(yōu)缺點都比較明顯。其優(yōu)點是提供了“更多的機內(nèi)空間”，但缺點在于如果一臺發(fā)動機未能及時啟動，在高超聲速條件下分離布置的發(fā)動機產(chǎn)生的偏航力矩會帶來很大危險，而這也是三倍聲速的SR-71時常遇到的問題，這會讓飛行員相當頭疼。

對于TBCC發(fā)動機，美國空軍此前向Hermeus提供了6000萬美元資金，用于資助其高超聲速“夸特馬”（Quarterhorse）飛機的飛行測試，而“夸特馬”（Quarterhorse）計劃采用基于GE公司J85商用渦噴發(fā)動機研發(fā)的TBCC，并將成為第一架裝配TBCC推進系統(tǒng)的飛機。

另外，為了應(yīng)對高超聲速時遇到的高溫，波音公司可能采用了“熱結(jié)構(gòu)”，即結(jié)構(gòu)材料本身可以抵抗高溫，就像SR-71等飛機一樣，這樣也更適合維護。相比之下，諸如航天飛機等飛行器采用的是“冷結(jié)構(gòu)”，其結(jié)構(gòu)材料本身不能抵抗高溫，需要用耐熱材料進行防護。劉易斯對此表示，航天飛機的耐熱陶瓷磚“是可怕的噩夢”。當然，設(shè)計良好的高超聲飛行器只有前緣會產(chǎn)生高溫，其他主體結(jié)構(gòu)的溫度并非“難以忍受”。

按照此次Guy Norris說法，波音的這款新型高超聲速飛機采用的是“一種精密的、更現(xiàn)實的5馬赫可重復(fù)使用的吸氣式設(shè)計，旨在執(zhí)行軍事和太空發(fā)射任務(wù)”。綜上，不難看出，隨著高超聲速飛機技術(shù)的不斷成熟，未來此類飛行器大顯身手的日子已不再遙遠，而其軍民兩用的特性，也意味著將給兩個領(lǐng)域的競爭者帶來新的挑戰(zhàn)。