五一假期期間，新能源汽車廠商紛紛公布了4月份銷量業(yè)績，此前一路猛沖猛打的造車新勢力在疫情、原材料瘋漲、芯片短缺等多重因素的輪番打擊下環(huán)比出現(xiàn)了大幅下跌，此前表現(xiàn)良好的理想汽車甚至環(huán)比下跌了62.2%。

這也說明，中國新能源汽車行業(yè)仍存在很多需要解決的問題。最明顯的就是續(xù)航的問題，目前的電動汽車?yán)m(xù)航里程已經(jīng)有了大幅提升，但充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)卻嚴(yán)重滯后，不能滿足用戶需求。

于是以寧德時代為代表的行業(yè)巨頭把目光轉(zhuǎn)向了“換電”模式，4月27日，寧德時代與愛馳汽車簽署了換電合作協(xié)議，換電戰(zhàn)略又向前進了一步，那么這種換電模式，到底有沒有前景呢？

為什么要換電

換電模式，顧名思義，就是將新能源汽車的補能方式從“充”改為“換”，它并不改變電池本身的特性，只是把電池當(dāng)成了一個可以隨時拆卸的零部件，到了換電站，直接把電量不足的電池拿下來換成已經(jīng)充好電的電池就行。

目前的電動汽車要想充滿電，最快的也需要半個小時左右，而在換電模式下，車輛的補能時間可能只需要幾分鐘，接近于目前燃油車加一次油的時間。

出現(xiàn)這種模式，根本原因有兩個。一是技術(shù)專家們普遍相信，未來很長一段時間內(nèi)動力電池的正極材料、化學(xué)性質(zhì)等方面不太可能取得突破性進展，也就是說新能源車型的續(xù)航里程提升是有上限的。

二是目前充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進度慢，而且充電速度也不太可能取得本質(zhì)上的突破。在這種情況下，換電這種簡單粗暴的方式得到了大量廠商的關(guān)注。除了寧德時代，新能源汽車廠商中的蔚來也一直在推廣換電模式。

在理想情況下，換電模式的好處是顯而易見的。首先，無論是寧德時代、LG這樣的動力電池供應(yīng)商，還是比亞迪這種能夠自產(chǎn)電池的產(chǎn)業(yè)巨頭，都把大量精力放在了提高電池的性能方面。

在換電模式下，消費者對續(xù)航里程、充電速度方面的要求大幅降低，畢竟沒電了可以直接換掉，比常規(guī)的充電模式要快的多。這樣車企和動力電池廠商就可以把更多的精力放在安全性能、智能化等方面。

其次，無論是蔚來這種新能源廠商自建的換電渠道，還是寧德時代這種第三方的“電池服務(wù)商”，都有可能幫助用戶實現(xiàn)“買車只買車架子”。

蔚來的方案是租電池，寧德時代的方案則是讓用戶直接用第三方服務(wù)商的電池，這大大降低了用戶購車成本，有利于新能源汽車快速普及。

事實上，換電模式在兩輪電動車領(lǐng)域已經(jīng)相當(dāng)成熟。目前不少大中城市都有類似的電池服務(wù)商，用戶來到服務(wù)商的門店，直接換上充滿電的電池就行，這種模式在快讀行業(yè)非常普遍。

那么，換電模式真的可以在乘用車領(lǐng)域大規(guī)模推廣嗎？

前景難料

中國新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，幾乎所有的模式看上去都很有前途，換電模式也是其中之一。其好處是顯而易見的，但缺點也相當(dāng)明顯。如何把前景變成現(xiàn)實，成了擺在寧德時代、蔚來等廠商面前的一道難題。

換電模式，首先遇到的問題就是成本。從理論上來說，換電的確降低了車企在電池方面的成本，但另一方面的成本也在快速飆升，那就是換電站的成本。一般情況下，續(xù)航焦慮主要出現(xiàn)在大中城市，而大中城市都是寸土寸金。

充電站不好建，換電站同樣不好建，二者屬于競爭關(guān)系，其實適合建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的地方在大城市中是非常有限的，這勢必會拖累換電站的建設(shè)速度。沒有規(guī)模，成本便很難降下來。

另外需要注意的就是，換電模式聽起來最簡單，但實際操作起來卻比充電模式要復(fù)雜得多。

充電站的接口、充電槍等等已經(jīng)基本上形成了統(tǒng)一，一個充電站可以讓幾乎所有品牌車型來充電，兼容性非常強，而且能夠快速攤薄建設(shè)成本。

但換電站的電池標(biāo)準(zhǔn)就很難統(tǒng)一，甚至同一品牌內(nèi)，不同車型的電池標(biāo)準(zhǔn)都不一樣。舉個最簡單的例子，特斯拉用的是圓柱電池，而其它廠商用的是方形電池，再怎么改進，都不可能同時利用同一座換電站。

與此同時，換電模式也很難得到汽車廠商們的認(rèn)可。除了比亞迪之外，絕大多數(shù)的新能源品牌都不具備自主生產(chǎn)動力電池的能力，換電模式固然可以降低成本，但同時也把主動權(quán)交了出去。

總體來看，與充電模式相比，換電模式很難匯集各方力量共同參與。換電模式是在補能領(lǐng)域的積極探索，能夠啟發(fā)很多新的思路，但在目前的條件下，換電離成為主流的補能方式還有一定的差距。