在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，例如發(fā)動(dòng)機(jī)就有3000多個(gè)工件，其測(cè)量都需要蔡司三坐標(biāo)檢測(cè)設(shè)備。而新能源汽車相關(guān)的零部件減少到了400個(gè)左右，隨著全球范圍內(nèi)新能源汽車(NEV)的日益增長(zhǎng)，這對(duì)于蔡司在業(yè)務(wù)體量有著非常大的影響。然而，新能源汽車領(lǐng)域有很多新的應(yīng)用是傳統(tǒng)汽車所不具備的，這也為蔡司帶來了新的機(jī)遇。

　　此外，新能源汽車對(duì)于生產(chǎn)節(jié)拍、電池安全等要求非常高，對(duì)于計(jì)量方面的需求和很多傳統(tǒng)領(lǐng)域又有很多不一樣的地方。新能源汽車制造商及其供應(yīng)商必須加快工程研發(fā)設(shè)計(jì)及生產(chǎn)，而這對(duì)質(zhì)量保證過程提出了新的挑戰(zhàn)。

　　蔡司工業(yè)質(zhì)量解決方案很早就關(guān)注到新能源汽車領(lǐng)域，早在四年前就設(shè)立了新能源汽車事業(yè)部，并且擁有一系列的產(chǎn)品解決方案，例如X射線和工業(yè)顯微鏡。結(jié)合近日汽車圈“2035年歐洲禁燃”給中國(guó)新能源車企帶來的向好信號(hào)，蔡司工業(yè)質(zhì)量解決方案NEV團(tuán)隊(duì)工程師鄭天翼先生在上海站活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)分享了一系列新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用。

　　除了實(shí)驗(yàn)室的應(yīng)用，在生產(chǎn)線上，電池包、電池模組內(nèi)部的質(zhì)量監(jiān)控也是蔡司發(fā)力的方向。對(duì)于這些全新的領(lǐng)域，蔡司將會(huì)和客戶一同探究更高效、更精準(zhǔn)的解決方案。

　　此外，王寅先生還分享了蔡司在新能源汽車的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略及部署?！安趟臼亲钤缭谛履茉雌囶I(lǐng)域成立專門部門的企業(yè)之一，新能源汽車事業(yè)部的總部設(shè)在中國(guó)上海，是因?yàn)榭吹搅巳蛐履茉雌噷⒔话氲匿N量在中國(guó)這一大趨勢(shì)。在過去的2022年，中國(guó)市場(chǎng)的新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到705.8萬輛和688.7萬輛，新能源汽車市場(chǎng)占有率達(dá)到25.6%，提前完成了‘到2025年中國(guó)新能源汽車的市占率要達(dá)到20%’的計(jì)劃。我們通過了解客戶的需求，為他們開發(fā)新的應(yīng)用，現(xiàn)在這些解決方案已經(jīng)擁有非常高的市場(chǎng)份額，并且成為了行業(yè)標(biāo)桿?！?/p>

　　據(jù)王寅先生透露，目前蔡司正逐步籌劃成立專門為新能源汽車服務(wù)的團(tuán)隊(duì)，以滿足新能源汽車領(lǐng)域的客戶定制化的需求。

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