最美情侣中文字幕电影,在线麻豆精品传媒,在线网站高清黄,久久黄色视频

歡迎光臨散文網(wǎng) 會(huì)員登陸 & 注冊(cè)

【科普】“小豆丁”法國國家鐵路030 DA型/C 61000型內(nèi)燃機(jī)車

2020-09-02 20:38 作者:寧柳跨越  | 我要投稿

文章作者:Forever Changzhensky(AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵稱:寧柳跨越)



EN TRAIN

TOUS RESPONSABLES

——SNCF

乘坐火車出行

你我共同負(fù)責(zé)

——法國國家鐵路 宣



提示

  • 直—直流電傳動(dòng):指內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)通過聯(lián)軸器直接驅(qū)動(dòng)一臺(tái)直流牽引發(fā)電機(jī),輸出直流電并供給數(shù)臺(tái)并聯(lián)的直流牽引電動(dòng)機(jī)。本文提及的法國國家鐵路C 61000型內(nèi)燃機(jī)車為直—直流電傳動(dòng)形式。

  • 交—直流電傳動(dòng):指內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)通過聯(lián)軸器直接驅(qū)動(dòng)一臺(tái)三相交流同步牽引發(fā)電機(jī),經(jīng)硅整流裝置轉(zhuǎn)換成直流電后,供給數(shù)臺(tái)并聯(lián)的直流牽引電動(dòng)機(jī)。葡萄牙鐵路1900型和1930型內(nèi)燃機(jī)車為交—直流電傳動(dòng)形式。

  • 交—交流電傳動(dòng):指內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)通過聯(lián)軸器直接驅(qū)動(dòng)一臺(tái)三相交流同步牽引發(fā)電機(jī),向牽引包供給電能,由牽引包提供電流給逆變器,逆變器輸出電壓和頻率可變的交流電流,驅(qū)動(dòng)每臺(tái)并聯(lián)的交流異步牽引電動(dòng)機(jī)。法國國家鐵路BB 60000型內(nèi)燃機(jī)車為交—交流電傳動(dòng)形式。

  • 法國國家鐵路公司在本文均簡稱“SNCF”⑴,巴黎大眾運(yùn)輸公司簡稱“RATP”⑵,法國電力公司簡稱“EDF”⑶;法國奧梅庫爾海洋鋼鐵和鍛造公司簡稱“FAMH”⑷,法國機(jī)電公司簡稱“CEM”⑸。

  • 本文屬于正經(jīng)科普文章,資料及圖片來源于相關(guān)技術(shù)資料,如有侵權(quán)請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系刪除之;請(qǐng)大家理性討論,不要在評(píng)論區(qū)干些不該干的事!

  • 由于筆者精力和能力限制,在整理資料時(shí)恐有錯(cuò)漏,也請(qǐng)諸位讀者糾正指教,謝謝合作!



參考

  • 《Sulzer engined French Shunters060DA France SNCF 65500》:https://www.derbysulzers.com/frenchshunter.html

  • 《[C 61000 / TC 61100] - Sujet Officiel - Matériel roulant ferroviaire - Le Web des Cheminots》:https://www.cheminots.net/forum/topic/32185-c-61000-tc-61100-sujet-officiel/

  • 《Locomotive diesel - Locotracteur - C61000 - C 61000》:http://letraindalain.free.fr/galerieYD.php?numserie=C%2061000

  • 《Engins Ferroviaires en France: C 61000》:https://www.passiondutrain.com/search/label/C%2061000

  • 《Diesel locomotive C 61027 Jouef》:https://gibitrains.pagesperso-orange.fr/en/train/loco_diesel_c-61027-jouef.htm

  • 《Trains d'Europe : C 61000 & TC 61100 SNCF》:http://www.trains-europe.fr/sncf/locomotives/61000.htm

  • 《Trains d'Europe : T 101, 104 à 109 & 130 à 133 RATP》:http://www.trains-europe.fr/divers/ratp/t101.htm

  • 《Picture Gallery - Directory: /pix/fr/diesel/61000》:http://www.railfaneurope.net/pix/fr/diesel/61000/pix.html

  • 《Ferrovissime: La C 61000 d'EDF》:http://blog.ferrovissime.com/2014/02/la-c-61000-dedf.html

  • 《www.sttx.fr · Afficher le sujet - C 61000 SECO RAIL 134-01 et 134-02》:http://www.forum.sttx.fr/viewtopic.php?f=61&t=9575



概述

C 61000型內(nèi)燃機(jī)車(1962年前為030 DA型)是SNCF于1950年到1953年間從CEM和FAMH訂購的一款調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車。除了訂購48臺(tái)C 61000型內(nèi)燃機(jī)車外,SNCF同時(shí)向上述兩家制造商訂購12節(jié)TC 61100型動(dòng)力單元,與C 61000型內(nèi)燃機(jī)車重聯(lián)運(yùn)用。

C 61010號(hào)機(jī)車



背景

SNCF于1938年成立時(shí),裝備有BB 60011號(hào)、BB 60021號(hào)以及BB 60031號(hào)~60033號(hào)等內(nèi)燃機(jī)車,是為其內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用的開端。法國解放后,SNCF從美國引進(jìn)了第一款大批量運(yùn)用的內(nèi)燃機(jī)車——A1AA1A 62000型內(nèi)燃機(jī)車,它的運(yùn)用,開啟了SNCF的內(nèi)燃化進(jìn)程。

為了逐步淘汰蒸汽機(jī)車,SNCF開始購置C 61000型內(nèi)燃機(jī)車,用于編組站調(diào)車作業(yè)。

5-4 DMD 2號(hào)機(jī)車(BB 60032號(hào)機(jī)車)



設(shè)計(jì)

整備重量為53 t的C 61000型內(nèi)燃機(jī)車,裝用1臺(tái)瑞士蘇爾壽公司制、輸出功率為375 kW的6 LDA 22型柴油機(jī)。柴油機(jī)通過聯(lián)軸器,驅(qū)動(dòng)1臺(tái)直流牽引發(fā)電機(jī),輸出直流電并供給2臺(tái)安裝在首尾兩端動(dòng)輪的CEM制、輸出功率為285 kW的GDTM 553型直流牽引電動(dòng)機(jī)。

C 61000型內(nèi)燃機(jī)車以及TC 61100型動(dòng)力單元的尺寸圖

機(jī)車走行部由3個(gè)通過連桿連接在一起的動(dòng)輪組成。此外,機(jī)車司機(jī)室下部留有缺角,以便于調(diào)車員在進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)有站立之處。

C 61006號(hào)機(jī)車

TC 61100型動(dòng)力單元車架和走行部,與C 61000型內(nèi)燃機(jī)車相近,但前者不設(shè)置司機(jī)室和柴油機(jī),車體高度有所降低。

TC 61102號(hào)動(dòng)力單元

值得一提的是,C 61000型內(nèi)燃機(jī)車+TC 61100型動(dòng)力單元的重聯(lián)運(yùn)行設(shè)計(jì)理念,后被SNCF借鑒,實(shí)踐于對(duì)BB 63500型內(nèi)燃機(jī)車的改造——在198*9年至1993年間,SNCF將23臺(tái)BB 63500型內(nèi)燃機(jī)車改造為BB 64700型內(nèi)燃機(jī)車,同時(shí)將19臺(tái)BB 63000型內(nèi)燃機(jī)車改造為TBB 64800型動(dòng)力單元。

與C 610××號(hào)機(jī)車重聯(lián)的TC 61101號(hào)動(dòng)力單元



在國鐵的運(yùn)用

C 61000型內(nèi)燃機(jī)車配屬于敦刻爾克、里爾、拉普蘭、拉羅什、勒阿弗爾和努瓦西勒塞克機(jī)務(wù)段,在與這些機(jī)務(wù)段相鄰的編組站用于調(diào)車作業(yè)。然而,SNCF隨后相繼訂購更高輸出功率的BB 63000型、BB 63500型和BB 63400型內(nèi)燃機(jī)車,C 61000型內(nèi)燃機(jī)車退居二線,后集中配屬于勒阿弗爾、里爾和巴黎東3個(gè)機(jī)務(wù)段。1973年到1985年間,C 61000型內(nèi)燃機(jī)車陸續(xù)退役,其中有9臺(tái)車被RATP購置。

C 61041號(hào)機(jī)車的司機(jī)控制臺(tái)



巴黎大眾運(yùn)輸T 101號(hào)、T 104號(hào)~T 109號(hào)以及T 130號(hào)~T 133號(hào)機(jī)車

RATP于1950年訂購了1臺(tái)C 61000型內(nèi)燃機(jī)車,自編號(hào)為T 101號(hào),用于牽引路用列車。1973年到1985年間,RATP分四次向SNCF購買了10臺(tái)C 61000型內(nèi)燃機(jī)車,自編號(hào)為T 104號(hào)~T 109號(hào)以及T 130號(hào)~T 133號(hào)。

T 130號(hào)機(jī)車(原C 61014號(hào)機(jī)車)



法國電力公司

EDF訂購了2臺(tái)C 61000型內(nèi)燃機(jī)車,部署于塞納河畔維特里發(fā)電廠。這2臺(tái)C 61000型內(nèi)燃機(jī)車與SNCF訂購的同型機(jī)車的不同之處,在于冷卻室加長。

一說EDF將這2臺(tái)C 61000型內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)售給SECO-Rail公司,并重新編號(hào)為134-01號(hào)和134-02號(hào)。



保存

  • C 61002號(hào)機(jī)車:加爾省昂迪茲塞文山脈蒸汽火車國際公司(停用)

  • C 61035號(hào)機(jī)車:加爾省昂迪茲塞文山脈蒸汽火車國際公司

  • C 61041號(hào)機(jī)車:埃納省圣康坦韋芒杜瓦旅游鐵路

  • C 61042號(hào)機(jī)車:旺代省塞夫爾河畔莫爾塔涅旺代遺產(chǎn)鐵路

  • TC 61112號(hào)動(dòng)力單元:旺代省塞夫爾河畔莫爾塔涅旺代遺產(chǎn)鐵路(停用)



注釋

⑴法語:Société Nationale des Chemins de fer Fran?ais

⑵法語:Régie Autonome des Transports Parisiens。

⑶法語:électricité de France。

⑷法語:Compagnie des forges et Aciéries de la Marine et d'Homécourt。

⑸法語:Compagnie électro-Mécanique。


【科普】“小豆丁”法國國家鐵路030 DA型/C 61000型內(nèi)燃機(jī)車的評(píng)論 (共 條)

分享到微博請(qǐng)遵守國家法律
仁怀市| 正蓝旗| 当涂县| 治多县| 洛浦县| 普安县| 安化县| 杭锦后旗| 凤翔县| 元阳县| 那坡县| 温州市| 荔浦县| 天祝| 新龙县| 宁德市| 周至县| 巴南区| 禹城市| 富锦市| 巴楚县| 运城市| 靖州| 万安县| 洪洞县| 五家渠市| 荆州市| 西乌珠穆沁旗| 定边县| 桐乡市| 岚皋县| 东山县| 秦皇岛市| 乌拉特中旗| 六盘水市| 宁城县| 嘉祥县| 中江县| 尼勒克县| 铜山县| 会同县|