百匹空氣刀，春風800NK在米蘭車展亮出了新車型，800NK GP版閃耀登場，并且將其在Moto3賽道上的積累，下放到市售車型上，一身亮眼的配置確實讓街車控們欣喜若狂，不過參考800MT Sport R，800NK GP版可能也不會正式售賣，至少目前是這樣。

春風800NK GP版的外觀，采用了CFMOTO Moto3賽車隊的經(jīng)典涂裝，彰顯速度與激情的風貌。GP版不僅外觀煥然一新，更是融入了Moto3頂尖的賽用技術，從輪胎、剎車到前后減震，不少細節(jié)都經(jīng)過了精心雕琢，打造更為極致的操控體驗。

前剎車換上了Brembo Stylema對向四活塞卡鉗，并且還配備了卡鉗散熱導流罩，而后剎車同樣使用Brembo卡鉗，進一步提升制動性能。后減震換上了Ohlins，并且具備全可調功能。而且還采用了SC-Project全段排氣管，不僅能夠提升性能，更是營造出了濃厚的賽道氣息。據(jù)悉800NK GP版對人體工學進行了重新調整，加裝了后搖腳踏和降低了手把，打造出更戰(zhàn)斗的騎乘姿勢。

另外，春風800NK GP版還換上了一些CNC的改裝件，不過可以看到的是800NK GP版并沒有采用頂配車型的超大尺寸儀表，對于一臺追求極致性能的GP版車型來說，確實也沒有必要選擇那么大的儀表。

對于喜歡800NK的車友來說，GP版無疑就是一臺經(jīng)過爆改之后的性能機器，但是這個狀態(tài)市售的話不太現(xiàn)實，先不說成本的問題，起碼SC的排氣就難以通過相關法規(guī)。當然如果作為一臺賽用車型還是沒問題的，不過呢有幾個人愿意花錢去買一臺不能上路的車型。

其實目前市售版本的800NK已經(jīng)相當強悍了，唯一的遺憾就是電控方面功能的缺失，不過這一點想必阿春很快就會彌補上來，畢竟有800MT的前車之鑒，交由博世調校的全功能TCS，以及相關的彎道ABS和快排等等，都需要一些時間去做匹配，畢竟對于一臺馬力超過百匹的街車來說，沒有電控的輔助確實會大大提升駕馭難度和準入門檻，而春風顯然不屑于給800NK加裝機械油門搭配的TCS功能。