2023年4月14日上午，北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理有限公司黨委書(shū)記賈敬東一行蒞臨北京地鐵19號(hào)線新宮車輛段參觀城市軌道交通綜合檢測(cè)列車（3B型）建設(shè)情況，北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理有限公司副總經(jīng)理田宇、鐵科院城軌中心副總工程師王文斌等陪同參觀。

賈敬東一行首先進(jìn)行登車參觀，現(xiàn)場(chǎng)講解人員詳細(xì)介紹了城軌綜合檢測(cè)車車內(nèi)各檢測(cè)系統(tǒng)的布置情況，并針對(duì)軌道動(dòng)態(tài)幾何及鋼軌廓形檢測(cè)、軌道狀態(tài)巡檢、車輛動(dòng)力學(xué)響應(yīng)檢測(cè)、弓網(wǎng)綜合檢測(cè)等系統(tǒng)開(kāi)展了詳細(xì)的技術(shù)交流。隨后，現(xiàn)場(chǎng)工作人員操作展示了車載綜合管控系統(tǒng)及數(shù)據(jù)綜合展示大屏，并就北京地鐵19號(hào)線軌檢探傷車的系統(tǒng)組成、技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)集成進(jìn)度進(jìn)行了詳細(xì)匯報(bào)。最后，一行人參觀了綜合檢測(cè)車外各檢測(cè)系統(tǒng)安裝布置情況，現(xiàn)場(chǎng)工作人員結(jié)合實(shí)物詳細(xì)介紹了不同檢測(cè)系統(tǒng)的技術(shù)原理與功能實(shí)現(xiàn)。

參觀過(guò)程中，賈敬東指出，城軌綜合檢測(cè)車可作為公司基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵技術(shù)抓手，通過(guò)先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)手段可以實(shí)現(xiàn)降本增效，引導(dǎo)基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維向“預(yù)測(cè)修”模式轉(zhuǎn)變，各部門應(yīng)積極思考如何用好、管好城軌綜合檢測(cè)車。

城軌綜合檢測(cè)車簡(jiǎn)介：城軌綜合檢測(cè)車是國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司承擔(dān)的重點(diǎn)工程項(xiàng)目，在吸收高速鐵路“黃醫(yī)生”的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，充分考慮城軌工程實(shí)際，打造專屬于城軌交通領(lǐng)域的綜合檢測(cè)移動(dòng)裝備。車輛采用B型電客車3輛編組，兼容DC1500V接觸網(wǎng)、DC750V/1500V接觸軌多制式供電，滿足標(biāo)準(zhǔn)A型、B型地鐵車輛運(yùn)用條件，最高運(yùn)行速度120km/h。綜合檢測(cè)車可實(shí)現(xiàn)軌道動(dòng)態(tài)幾何及鋼軌廓形檢測(cè)、軌道狀態(tài)巡檢、車輛動(dòng)力學(xué)響應(yīng)檢測(cè)、鋼軌波磨檢測(cè)、隧道三維結(jié)構(gòu)檢測(cè)、隧道襯砌表面巡檢、弓網(wǎng)關(guān)系檢測(cè)、接觸網(wǎng)狀態(tài)巡檢、第三軌檢測(cè)、通信場(chǎng)強(qiáng)及服務(wù)質(zhì)量檢測(cè)、信號(hào)應(yīng)答器檢測(cè)、車內(nèi)噪聲檢測(cè)等。截至目前，已為北京地鐵19號(hào)線開(kāi)展了17次周期性動(dòng)態(tài)綜合檢測(cè)服務(wù)。

來(lái)源：鐵科院