可以當(dāng)成“精裝版唐”，起步31.98萬的騰勢(shì)N8，并不飄

雖然奔馳汽車在新能源領(lǐng)域的布局顯得慢了半拍，目前市場(chǎng)占有率并不高，但不可否認(rèn)奔馳這個(gè)百年車企商業(yè)嗅覺很敏銳，早就聯(lián)合了比亞迪創(chuàng)辦騰勢(shì)汽車，要知道當(dāng)年的比亞迪還沒有現(xiàn)在這種統(tǒng)治力，所以合資創(chuàng)辦之后騰勢(shì)汽車前些年也很缺乏存在感，甚至前幾年幾乎沒有銷量。不過近兩年騰勢(shì)汽車快速發(fā)力，借助比亞迪的成熟技術(shù)開始收割中高端市場(chǎng)。此前的騰勢(shì)D9已經(jīng)逐步成長(zhǎng)為MPV領(lǐng)域的老大，騰勢(shì)N7也是上市就火爆，而近日全新騰勢(shì)N8也上市了。

這款新車型之所以能夠節(jié)奏這么快，顯然繼承了不少比亞迪唐的成熟經(jīng)驗(yàn)，尤其從車身側(cè)面看幾乎就是比亞迪唐兄弟產(chǎn)品。騰勢(shì)N8定位屬于中大型SUV，從定位級(jí)別來看確實(shí)高于比亞迪唐，但對(duì)比尺寸參數(shù)就會(huì)發(fā)現(xiàn)兩款SUV車型非常接近，騰勢(shì)N8車身總長(zhǎng)4949mm略有優(yōu)勢(shì)，寬度高度與比亞迪唐都是一致的。

畢竟是隸屬于獨(dú)立品牌，所以即便整體白車身借鑒了不少比亞迪唐，但是騰勢(shì)N8前臉設(shè)計(jì)語言完全沒有比亞迪王朝系列的影子。車頭采用了無邊框進(jìn)氣中網(wǎng)搭配矩陣大燈，而且中網(wǎng)兩側(cè)還有流水效果燈帶裝飾。尾部貫穿燈光和比亞迪唐也做出了差異感，總體精致感是不錯(cuò)的。

內(nèi)飾就明顯高級(jí)很多了，畢竟騰勢(shì)N8這款車的價(jià)格區(qū)間和比亞迪唐相比貴了10萬左右。因此打開車門之后的感覺就是精裝修，如果說比亞迪唐算精裝房，那這款騰勢(shì)N8就是別墅級(jí)別的裝飾了。中控臺(tái)面上簡(jiǎn)單布局了兩塊大屏幕，空調(diào)出風(fēng)口采用圓形風(fēng)洞樣式。座椅全部采用了nappa親膚皮革材質(zhì)，入門就搭載了12個(gè)丹拿音響，舒適性配置高了很多。

動(dòng)力系統(tǒng)其實(shí)還是大家熟悉的比亞迪超級(jí)混動(dòng)技術(shù)架構(gòu)，同樣搭載了1.5T渦輪增壓小排量發(fā)動(dòng)機(jī)以及E-CVT變速箱，不過騰勢(shì)N8電機(jī)配置強(qiáng)了不少，入門就提供雙電機(jī)系統(tǒng)，僅僅兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)的輸出功率就達(dá)到360千瓦，而且匹配了后橋差速鎖，這對(duì)于整部車的操控以及通過性大有幫助。

表面上看該車型起步指導(dǎo)價(jià)31.98萬是有點(diǎn)貴，對(duì)于普通工薪階層消費(fèi)者而言確實(shí)有壓力，不過這個(gè)價(jià)格很接近豐田漢蘭達(dá)，對(duì)比之下騰勢(shì)N8配置水平能夠吊打豐田漢蘭達(dá)，所以價(jià)格區(qū)間并不飄，畢竟騰勢(shì)品牌目前主打的三款車型都瞄準(zhǔn)了30萬以上價(jià)格區(qū)間。

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