儲(chǔ)能專家交流:市場(chǎng)傳導(dǎo)比我們想的慢一點(diǎn)
快車通道:
怎樣學(xué)習(xí)碳領(lǐng)域的相關(guān)知識(shí)?(免費(fèi)系列)
汽車行業(yè)碳中和系列匯總
汽車LCA專家孫鋅:實(shí)現(xiàn)汽車全生命周期碳中和的八大路徑
汽車左B柱LCA系列匯總
汽車白車身LCA系列匯總
廢舊輪胎再生橡膠LCA系列匯總
儲(chǔ)能有三個(gè)功能,一是調(diào)峰,這是歐洲需要的;二是備用電源,是美國(guó)、日本需要的;三是作為獨(dú)立電源,是經(jīng)濟(jì)崩潰的國(guó)家需要的。
歐洲能源價(jià)格上漲,利好政策推動(dòng),已經(jīng)確定了中長(zhǎng)期和俄羅斯能源脫鉤,能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)型確定。
德國(guó)這邊新政策導(dǎo)致德國(guó)微逆爆發(fā)。美國(guó)這幾年疫情、自然災(zāi)害導(dǎo)致對(duì)能源穩(wěn)定性要求提升,包括特斯拉這種大IP推動(dòng)。
中東、南非是因?yàn)閲?guó)家沒(méi)有足夠外匯,過(guò)于依賴旅游、奢侈品等產(chǎn)業(yè),在經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下非必需品出口能力弱,有限的外匯首先用于購(gòu)買食品,所以能源緊缺。代表國(guó)家有黎巴嫩、斯里蘭卡,現(xiàn)在斯里蘭卡也開始放量了。
中東、非洲主要是全球供應(yīng)鏈有問(wèn)題,導(dǎo)致用戶只能考慮個(gè)人解決。這些地區(qū)是剛需,是因?yàn)檎疀](méi)錢了維持不了電網(wǎng),所以是沒(méi)有補(bǔ)貼的。這種需求較大,很多國(guó)家在疫情下支撐不住,也要看人民有沒(méi)有錢買儲(chǔ)能。巴西是因?yàn)橛姓哂醒a(bǔ)貼。
歐洲市場(chǎng)分為三個(gè)等級(jí)。
第一個(gè)等級(jí)是德國(guó)、奧地利、瑞士、瑞典、荷蘭,是傳統(tǒng)光伏核心市場(chǎng),也是儲(chǔ)能最大的市場(chǎng)。主要是三相市場(chǎng),10KW以上。傳統(tǒng)有優(yōu)勢(shì)的是陽(yáng)光和固德威,但是他們產(chǎn)品功率很小,今年暫時(shí)也沒(méi)有新產(chǎn)品,。沃太在這個(gè)市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼,是錦浪貼牌的,價(jià)格偏低,也有15KW以上的規(guī)格。另外古瑞瓦特和首航還可以,但在核心市場(chǎng)表現(xiàn)平平。
第二個(gè)等級(jí)是意大利、西班牙等南歐國(guó)家,主要需要單相低壓產(chǎn)品。固德威占比較大,在意大利占比30%。錦浪和首航去年在意大利表現(xiàn)很好,和固德威三分天下。
第三個(gè)等級(jí)是捷克、波蘭、羅馬尼亞、立陶宛等東歐國(guó)家,電網(wǎng)是三相的,但是比德國(guó)窮。對(duì)技術(shù)的要求類似德國(guó),對(duì)品牌要求低于德國(guó)。首航以低價(jià)表現(xiàn)不錯(cuò),錦浪沒(méi)看到太多表現(xiàn),科士達(dá)和科華是單相一體機(jī),在邊緣市場(chǎng),各個(gè)市場(chǎng)表現(xiàn)都不算太強(qiáng)勢(shì)。華為在西班牙賣得很好的產(chǎn)品,是重點(diǎn)考慮調(diào)峰的,其他功能盡量去掉,挪一部分功能到電池,價(jià)格會(huì)低一些。用戶會(huì)先買儲(chǔ)能逆變器,等電池降價(jià)再買電池。
美國(guó)系統(tǒng)大,光伏儲(chǔ)能配比高,用的電池多,比德國(guó)產(chǎn)值還大,歐洲是一充一放需求,而美國(guó)需要留一點(diǎn)電應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害。日本也是高價(jià)高量?jī)?chǔ)能市場(chǎng)。南非、巴基斯坦、黎巴嫩、菲律賓、越南等國(guó)家在全球供應(yīng)鏈緊張的情況下儲(chǔ)能需求都增加很快。南非有足夠多的人口支撐需求,中東發(fā)展也很快,主要是國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施跟不上。
市場(chǎng)傳導(dǎo)比我們想的慢一點(diǎn),我們?nèi)ツ昃驼J(rèn)為會(huì)達(dá)到這個(gè)景氣度,今年才達(dá)到。除了元器件短缺導(dǎo)致的開工率不足,其他企業(yè)訂單景氣度都很高。
免費(fèi)服務(wù):
(在公眾號(hào)發(fā)送以下關(guān)鍵字可以查看相關(guān)系列的內(nèi)容)
?
國(guó)際碳市場(chǎng),中國(guó)碳市場(chǎng),碳中和,碳交易,碳資產(chǎn),碳計(jì)量,碳排放,林業(yè)碳匯,綠色金融,CCER,ESG,CCUS,鋰電池,電池回收,電力碳中和,電價(jià)政策,汽車碳中和,碳匯造林方法學(xué),磷酸鐵鋰專家交流,磷酸鐵,林業(yè)碳匯專家交流,抽水蓄能,ISO14064-1,綠電專家交流,廣東汽車碳足跡,汽車左B柱LCA,汽車白車身LCA,碳減排制度,CCER制度,廢舊輪胎再生橡膠LCA,發(fā)達(dá)國(guó)家碳排放政策,動(dòng)力電池發(fā)展趨勢(shì),鋼鐵碳中和,氫能,智慧園區(qū),智慧建筑,智慧交通,數(shù)據(jù)中心,中國(guó)乘用車雙積分,低碳供應(yīng)鏈,循環(huán)經(jīng)濟(jì),華為零碳智慧園區(qū),動(dòng)力電池市場(chǎng)回顧,傳統(tǒng)車企電動(dòng)化戰(zhàn)略,碳市場(chǎng)展望,電力市場(chǎng)政策,水泥碳中和,玻璃碳中和,化工碳中和,可持續(xù)發(fā)展案例,可持續(xù)發(fā)展調(diào)研,動(dòng)力電池系列匯總,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)雙碳園區(qū),大宗商品碳關(guān)稅,碳關(guān)稅專家交流,鋰電材料專家交流,石墨化專家交流,新型儲(chǔ)能政策專家交流
付費(fèi)服務(wù)(零碳工廠、零碳園區(qū)):
1、個(gè)人和企業(yè)層面的碳排放管理、碳資產(chǎn)管理培訓(xùn)
2、上市企業(yè)組織層面碳盤查、產(chǎn)品層面碳足跡、碳中和規(guī)劃、碳配額資產(chǎn)托管、國(guó)內(nèi)外碳信用申請(qǐng)和交易(CCER、林業(yè)碳匯、VCS、GS等)