雖說“綠色環(huán)保的可再生能源”已經(jīng)成為全球汽車行業(yè)在未來的發(fā)展方向，但還仍有大量的燃油車用戶在持幣觀望，要知道對(duì)于這個(gè)比例極高的消費(fèi)群體來說，他們?cè)趯⒁獡Q購純電車時(shí)會(huì)有很多憂慮，比如除了注重品牌和品質(zhì)以外，很多電車存在的拖拽、搖晃感，還會(huì)讓習(xí)慣了平順線性駕控的燃油車用戶出現(xiàn)暈車，再加上普遍存在的續(xù)航縮水問題，更是導(dǎo)致消費(fèi)者想要從燃油車過渡到電車時(shí)出現(xiàn)信任危機(jī)。

很顯然，如何打消這些憂慮并讓消費(fèi)者信任電車，就成為當(dāng)前最大的行業(yè)痛點(diǎn)。

作為在中國(guó)市場(chǎng)深耕35年、擁有百年豪華造車經(jīng)驗(yàn)的奧迪品牌，在精準(zhǔn)洞察到中國(guó)用戶在選購電車時(shí)，對(duì)于品質(zhì)、駕控和續(xù)航的高標(biāo)準(zhǔn)需求后，由一汽奧迪率先推出基于MEB純電平臺(tái)打造的首款純電豪華SUV——奧迪Q4 e-tron。

30萬級(jí)純電SUV銷量TOP 4

毫無疑問，一款新車的好壞，首先就要經(jīng)過市場(chǎng)的檢驗(yàn)，畢竟銷量才是最好、最真實(shí)的宣傳。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，奧迪Q4 e-tron在今年第二季度累計(jì)交付6404輛，不僅做到持續(xù)三個(gè)月銷量在2000+，還以高達(dá)248%的季度環(huán)比增速成績(jī)，成為6月中國(guó)市場(chǎng)的30萬級(jí)純電SUV銷量TOP 4，獲得市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可。

縱觀30萬級(jí)純電SUV銷量TOP 10排名榜單，其中BBA陣營(yíng)中的寶馬iX3和奔馳EQB，前者依靠超10萬塊的終端優(yōu)惠力度，在銷量成績(jī)上做到與奧迪Q4 e-tron平分秋色，后者則處于隊(duì)尾。那么問題來了，奧迪Q4 e-tron 是依靠哪些產(chǎn)品力，做到技?jí)喝盒鄣哪兀?/p>

百年奧迪品牌處處彰顯豪華

正如開頭所說，目前持幣觀望的燃油車用戶，在選購電車時(shí)非常注重品牌和品質(zhì)，這兩點(diǎn)對(duì)于作為豪華陣營(yíng)領(lǐng)頭羊的一汽奧迪來說，顯然是一件能輕松做到的事情。

第一眼看到奧迪 Q4 e-tron，采用短懸長(zhǎng)軸的車身結(jié)構(gòu)、低重心的車身姿態(tài)和運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)元素的它，其外觀在視覺上就給人帶來新能源車型少有的運(yùn)動(dòng)感和力量感，配合上全封閉Q家族八邊形格柵、全新扁平化奧迪logo和能提供四種數(shù)字化個(gè)性光效簽名的矩陣式LED大燈組，以及擁有電流流動(dòng)動(dòng)態(tài)光效的水平貫穿式LED尾燈，不僅展示了一汽奧迪擁抱未來的態(tài)度，還彰顯出這臺(tái)純電豪華 SUV的非凡強(qiáng)大氣場(chǎng)。

內(nèi)飾層面，奧迪Q4 e-tron更是秉承著一以貫之的豪華理念，以駕駛員為中心的“科幻星艦”座艙，配備有10.25英寸的奧迪虛擬座艙增強(qiáng)版、11.6英寸MMI觸摸屏、雙平底多功能真皮運(yùn)動(dòng)方向盤等合理的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，再加上與A8L Horch同款的門板豪華珩縫工藝、30*30炫彩環(huán)境氛圍燈、SONOS豪華音響系統(tǒng)等配置，以及得益于MEB純電平臺(tái)賦能可媲美C級(jí)SUV的縱向空間，不僅把后排的乘坐舒適性發(fā)揮到極致，還通過處處彰顯豪華的潮流設(shè)計(jì)、高端用料和科技配置，帶給用戶全感官的豪華體驗(yàn)。

駕享全場(chǎng)景純電場(chǎng)景體驗(yàn)

當(dāng)然了，大家也不要只沉醉于奧迪Q4 e-tron在靜態(tài)下營(yíng)造出的豪華質(zhì)感，畢竟對(duì)于高使用頻率的交通工具來說，它更要在動(dòng)態(tài)駕控中呈現(xiàn)出優(yōu)秀質(zhì)感。說到這里，就不得不提到目前電車普遍存在的一大痛點(diǎn)，那就是在行駛中會(huì)出現(xiàn)明顯的拖拽、搖晃感，甚至?xí)?dǎo)致駕乘人員出現(xiàn)暈車的狀況，因此很多用戶在遇到電車時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)抵觸情緒。

面對(duì)這一普遍存在的真實(shí)痛點(diǎn)，一汽奧迪在研發(fā)Q4 e-tron之初，就設(shè)計(jì)了三檔可調(diào)自動(dòng)可選的動(dòng)能回收系統(tǒng)，摒棄了很多電車使用的無法做到多檔調(diào)節(jié)的動(dòng)能回收系統(tǒng)，比如Q4 e-tron將能量回收調(diào)至B檔就可開啟“單踏板模式”，松開油門即可減速并自行進(jìn)行能量回收，通過簡(jiǎn)化操作為駕駛員提供放松雙腳、緩解疲勞的空間，當(dāng)把能量回收調(diào)整為最低檔后，則可享受到與燃油車相同的駕駛感受，因此當(dāng)大家在駕乘Q4 e-tron時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)豪華純電SUV，不再有電車普遍存在的前后拖拽乘坐感，真正做到告別電車暈車時(shí)代。

當(dāng)然，對(duì)于有著百年豪華造車經(jīng)驗(yàn)的奧迪品牌，讓電車告別暈車只是基礎(chǔ)，它還要讓電車變得更有駕駛質(zhì)感，告別平淡無趣。為了提升車輛靈動(dòng)性，奧迪Q4 e-tron除了采用了可變轉(zhuǎn)向比設(shè)計(jì)的漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓車輛在高速、彎道甚至是低速泊車場(chǎng)景下，擁有更精確、運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)向反饋，還配備有業(yè)界如雷貫耳且能實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)的動(dòng)力與制動(dòng)力轉(zhuǎn)換的quattro電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，再加上更具質(zhì)感的輕質(zhì)敏捷懸架、更科技的DCC電子懸架系統(tǒng)等尖端裝備加持，這使得奧迪Q4 e-tron行駛在高速公路、盤山路、鄉(xiāng)野小路等不同路況下，都能憑借“平順又靈巧”的奧迪經(jīng)典駕駛質(zhì)感做到游刃有余，以超A實(shí)力為用戶帶來超乎想象的駕乘樂趣。

不過百年豪華品牌所擁有技術(shù)底蘊(yùn)和產(chǎn)品誠(chéng)意，還遠(yuǎn)不止于此，

由于電車先天就擁有更靜音的優(yōu)勢(shì)，因此很多車企在研發(fā)該類產(chǎn)品時(shí)，很少會(huì)在NVH性能上投入較多成本。反觀奧迪Q4 e-tron，它不僅如同雞蛋挑骨頭一般，從電機(jī)內(nèi)部、底盤設(shè)計(jì)和輪胎等源頭處進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)和材料提升，以達(dá)到進(jìn)一步消除噪音的目的，還全車采用隔音玻璃和配備降噪PVB膜的前風(fēng)擋，并對(duì)整個(gè)車底覆蓋隔音材料，以面面俱到的用料和精密工藝，讓奧迪Q4 e-tron越級(jí)擁有媲美Q7的NVH靜謐體驗(yàn)，為30萬級(jí)電車樹立起更高標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)標(biāo)桿。

展現(xiàn)最不怕試的精準(zhǔn)續(xù)航

其實(shí)對(duì)于想要選購電車的消費(fèi)者來說，相信大家對(duì)于電車最頭疼且最不信任的事情，就是它的真實(shí)純電續(xù)航里程，畢竟續(xù)航縮水已經(jīng)成為行業(yè)常態(tài)。然而這對(duì)于奧迪品牌來說，它不僅對(duì)產(chǎn)品研發(fā)有著極致的追求，更是始終秉承奧迪“以用戶為中心”的設(shè)計(jì)理念，因此奧迪Q4 e-tron也就擁有了最不怕試的精準(zhǔn)續(xù)航。

與其他電車不同的是，擁有最高605公里純電續(xù)航里程（CLTC工況）的奧迪Q4 e-tron，搭載的三元鋰電芯擁有更線性的電量變化特性，這也使得車輛的智能BMS能量管理系統(tǒng)，能更加精準(zhǔn)的通過電壓測(cè)算剩余電量，再加上奧迪定制算法還可對(duì)實(shí)時(shí)電耗進(jìn)行計(jì)算，比如通過最近300公里的駕駛習(xí)慣，結(jié)合路況、溫度等動(dòng)態(tài)情況對(duì)表顯續(xù)航里程進(jìn)行精確校準(zhǔn)，以“所見即所達(dá)”做到真正實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)表顯續(xù)航體驗(yàn)，配合上10分鐘內(nèi)補(bǔ)能超100km、5%-80%充電僅需41分鐘的高效補(bǔ)能效率，讓電車用戶從此告別續(xù)航焦慮。

正所謂安全才是最高等級(jí)的豪華，面對(duì)新能源汽車存在的相對(duì)更高的自燃概率，奧迪Q4 e-tron除了擁有20個(gè)高性能感知硬件、實(shí)現(xiàn)多達(dá)13項(xiàng)駕駛輔助功能，做到確保全場(chǎng)景、全速域智能安全防護(hù)，和整車采用更高強(qiáng)度材料以外，車輛電池組還采用“6橫1縱”加強(qiáng)結(jié)構(gòu)和超越國(guó)標(biāo)11倍（共197項(xiàng)）的電池包安全標(biāo)準(zhǔn)，不僅組成了“地表最強(qiáng)電池包”，保證15分鐘不融穿，增加安全逃生時(shí)間，真正做到極致安全，感受純電也安全帶來的無憂出行新體驗(yàn)。

大俠車談：從處處彰顯豪華質(zhì)感的設(shè)計(jì)、用料，到媲美豪華燃油車的頂級(jí)駕控享受和舒適駕乘體驗(yàn)，以及最不怕試精準(zhǔn)續(xù)航和極致安全，在這些越級(jí)的優(yōu)秀設(shè)計(jì)和科技裝備的加持下，不僅讓奧迪Q4 e-tron能勇奪30萬級(jí)純電SUV銷量TOP 4，更是證明了一汽奧迪在未來還將持續(xù)為中國(guó)用戶帶來豪華純電出行新體驗(yàn)。