隨著MPV車型在家用市場(chǎng)的逐步普及，許多奶爸級(jí)的消費(fèi)者為了考慮家庭出行的需求，而將溝壑目標(biāo)放在了MPV上，今天我為大家?guī)?lái)的這款廣汽豐田賽那累計(jì)銷量已經(jīng)正式達(dá)成10萬(wàn)臺(tái)，成為了10萬(wàn)家庭的首選，目前23款車型在售6款，售價(jià)30.98—41.18萬(wàn)，我們以35.98萬(wàn)的賽那2023款雙擎2.5L尊貴版為例一起來(lái)看看吧。

先來(lái)看看廣汽豐田賽那的外觀設(shè)計(jì)，整體車型保持了時(shí)尚硬朗的氣質(zhì)，線條走向流暢，型面組合優(yōu)雅豐富。前臉采用豐田家族化的雙層格柵布局，帶有豐富的橫向元素搭配，使得整體視覺(jué)感更有張力，立體化的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也減少了一些過(guò)重的商務(wù)氣息。車頭兩側(cè)的大燈組具有銳利的尖角輪廓，上沿與上飛翼式的鍍鉻飾條相連，下方的梯形的格柵內(nèi)部配有五根柵欄式的黑色飾條，帶來(lái)更強(qiáng)的氣勢(shì)，同時(shí)前唇上方也配有貫穿式的寬扁進(jìn)氣口，細(xì)節(jié)處還加入了鍍鉻飾條勾勒，保持了整體豪華優(yōu)雅的氣質(zhì)。

廣汽豐田賽那的車頭整體較為短小，車身則將更大的空間留給了座艙區(qū)域。車門處采用了豐富的線面組合，采用了發(fā)散到匯聚的設(shè)計(jì)思路，上下兩根腰線通過(guò)不同的走向，最終均匯聚到尾燈區(qū)域，下方的裙線則從裙邊發(fā)源，行經(jīng)至后輪拱處后帶有迅速地上行，將后輪拱的輪廓勾勒得更為飽滿。車窗線采用了鍍鉻條加黑色飾條封邊，后排則均配有隱私玻璃，以保護(hù)乘客的隱私。

與同級(jí)別偏向商務(wù)的MPV車型不同，廣汽豐田賽那的車尾的設(shè)計(jì)具有更強(qiáng)的立體感，后肩部的線條匯聚到尾燈后向尾門中部延伸，并擠壓出鴨尾輪廓，與車頂上方的擾流板形成呼應(yīng)。淚眼式的鋒利尾燈擁有類似古代武器的造型，同時(shí)燈腔還加入了略帶熏黑的處理，同時(shí)立體的燈腔結(jié)構(gòu)也提升了整體的層次感，燈組中央鑲有SIENNA的字母LOGO，上方的車標(biāo)則通過(guò)藍(lán)色配色來(lái)彰顯出新能源身份。車尾下方包覆有大面積的黑色組件，并使用了貫穿式鍍鉻條裝飾，隱藏式的排氣設(shè)定看起來(lái)也更顯簡(jiǎn)約。

豐田在MPV領(lǐng)域的造車底蘊(yùn)非常深厚，畢竟有埃爾法等豪華MPV積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，所以你絲毫不用擔(dān)心在廣汽豐田賽那上感受不到這樣的舒適風(fēng)格，車內(nèi)采用了連通式的中控布局，為車內(nèi)帶來(lái)了更強(qiáng)的環(huán)抱式氛圍。臺(tái)面采用了疊層化布局，通過(guò)立體的型面堆疊和邊角處鍍鉻飾條的裝飾提升了層次感和豪華氣息。中控區(qū)域還大量加入了木紋飾板覆蓋，細(xì)膩的紋路增加了精致感。臺(tái)面中央配有一塊懸浮中控屏，承擔(dān)起車內(nèi)的人機(jī)交互和大部分調(diào)節(jié)功能。

豐田賽那的中控屏功能同樣與時(shí)俱進(jìn)，它擁有12.3英寸的尺寸，內(nèi)置了豐田家族最新的智聯(lián)系統(tǒng)。雖然UI界面不夠酷炫，但模塊化布局和簡(jiǎn)易的操作邏輯方便了用戶快速上手。功能方面除了內(nèi)置有GPS和多媒體娛樂(lè)功能外，還還加入了車聯(lián)網(wǎng)和4G網(wǎng)絡(luò)，使得用戶可根據(jù)個(gè)性化需求拓展應(yīng)用層，并通過(guò)OTA更新，以保持車機(jī)系統(tǒng)隨時(shí)處在最新的版本。值得一提的是，廣汽豐田賽那還搭載了L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，全速自適應(yīng)巡航功能在長(zhǎng)途出行時(shí)格外便利，同時(shí)也能大幅提高車輛行駛的安全性。

賽那是一款中大型MPV，車身尺寸為5165*1995*1765mm，軸距為3060mm，空間表現(xiàn)非常優(yōu)秀。車內(nèi)采用了2+2+3的7座布局，座椅整體設(shè)計(jì)保持了日系大沙發(fā)的定位，椅面和靠背的填充充實(shí)柔軟，為乘客提供了足夠的支撐。第二排的獨(dú)立座椅除了可以對(duì)椅背等進(jìn)行調(diào)節(jié)之外，還支持寬泛距離的前后調(diào)節(jié)，保證了每位乘客都有相對(duì)充裕的空間表現(xiàn)。中控扶手下方區(qū)域配有掏空的開(kāi)放式儲(chǔ)物格，后備廂在放倒第三排的情況下可擁有寬裕的裝載容積，非常適合家庭出行或商務(wù)接待。

動(dòng)力方面，廣汽豐田賽那采用了2.5L雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，由2.5L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成，最大功率分別為139kW（189Ps）和134kW（182Ps），最大扭矩分別為236N·m和270N·m。系統(tǒng)綜合功率可達(dá)181kW。成熟可靠的混動(dòng)組合可提供平順高效的動(dòng)力輸出，加上偏向輕盈的油門設(shè)定，能讓整車獲得積極輕盈的行駛表現(xiàn)。此外，E-CVT在平順性的表現(xiàn)較為出色，動(dòng)力間的切換和傳遞都能更高效完成。除了充沛平順的動(dòng)力表現(xiàn)外，其WLTC綜合油耗僅5.65L/100km，家用的經(jīng)濟(jì)性也有更好地保證。

廣汽豐田賽那采用了麥弗遜與雙叉臂的懸架組合，整體采用了偏向舒適化的定位，在面對(duì)連續(xù)的顛簸和起伏路段時(shí)，懸架可以高效柔和地化解路面多余的振動(dòng)，保證了車內(nèi)乘客的舒適度，轉(zhuǎn)向力度則保持了日系一貫偏輕盈的設(shè)定，同時(shí)有著線性的隨速增益，精準(zhǔn)的車頭指向也不會(huì)讓人產(chǎn)生開(kāi)大車的模糊感。

總結(jié)：

作為35萬(wàn)級(jí)別最佳的MPV選擇之一，廣汽豐田賽那有著均衡的產(chǎn)品實(shí)力，無(wú)論是整體年輕動(dòng)感的外形還是溫馨實(shí)用的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都迎合了主流需求，寬敞的車內(nèi)空間和高效經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力表現(xiàn)也更符合家用需求，這些因素均是其保持國(guó)內(nèi)MPV常青樹(shù)的重要原因，不知道你喜歡這輛廣汽豐田賽那嗎？