最近很多司機(jī)直接炸了，因?yàn)閱蝺r(jià)下調(diào)0.3元。出車時(shí)間和UP差不多。不過這邊很多人用共享助力車或者自己開車，很少用網(wǎng)約車。
所以成了車多單少情況，差不多2公里網(wǎng)格有300 司機(jī)，每5分鐘11單情況。

關(guān)于雙證是什么以及賠付問題：
雙證指的是有車輛運(yùn)營證和運(yùn)營駕駛資格證（也叫人證），以前司機(jī)被抓罰款1W·3W，平臺(tái)無證沒有賠償，單證有賠償1W.
上個(gè)月平臺(tái)修改新規(guī)定無證沒有賠償，單證只賠償4Q，雙證賠償1W(平臺(tái)腦子抽了有雙證還會(huì)被抓？)，有女司機(jī)被抓后平臺(tái)只賠了她4Q，后來隔了2周辦下來雙證齊了后索要剩余6Q，平臺(tái)回應(yīng)只對(duì)第一次費(fèi)用負(fù)責(zé)，后面女司機(jī)沒有被罰所以沒有賠償。

全職兼職網(wǎng)約車司機(jī)目前日收入情況：
兼職網(wǎng)約車司機(jī)每天4到7小時(shí)，平峰平均每天7小時(shí)6單50左右(凈收益約24左右)，高峰平均每天7小時(shí)21單210左右(凈收益約100左右)。
全職司機(jī)每天12到15小時(shí)，平峰平均每天15小時(shí)29單320左右(凈收益約180左右)，高峰平均15小時(shí)51單620左右(凈收益約340左右)。

流水收入不是真實(shí)收入而是要除去成本：只談收入不談支出成本就是耍流氓。

出車平臺(tái)顯示的流水收入不是最終收入而是收入，只有除去餐費(fèi)，油耗電費(fèi)及人力成本后才是當(dāng)天的凈收入，也就是正真收入到自己口袋的東西，這點(diǎn)UP做的很好說了收益單數(shù)和成本，屬于屬實(shí)非平臺(tái)內(nèi)部員工宣傳作假營銷。

每單凈收入= 本單流水收入- (接駕距離 送駕距離)x (加油升數(shù) /行駛公里數(shù)* 100=百公里油耗*油價(jià)/100=每公里油耗費(fèi)用)

如何預(yù)估算司機(jī)收入費(fèi)用：【在接單接駕距離過程平臺(tái)沒有給收益】 ? ?
計(jì)費(fèi)規(guī)則：對(duì)應(yīng)單類型起步價(jià)格 ?[ (總公里數(shù)-2.5公里)x對(duì)應(yīng)單類型每公里價(jià)格 ] ? [對(duì)應(yīng)單類型時(shí)間價(jià)格 x 接到乘客到目的地總分鐘數(shù)] - 乘客優(yōu)惠券扣減價(jià)格
拼車：起步價(jià)2.5公里內(nèi)8分鐘：4.81 ?，2.5公里后每1公里：0.95 ，8分鐘后每分鐘：0.30 。
快車：起步價(jià)2.5公里內(nèi)8分鐘：6.01 ，2.5公里后每1公里：1.19 ，8分鐘后每分鐘：0.37 ?。
特快：起步價(jià)2.5公里內(nèi)8分鐘：6.31 ?，2.5公里后每1公里：1.25 ，8分鐘后每分鐘：0.39 。
順路：起步價(jià)2.5公里內(nèi)8分鐘：5.71 ?，2.5公里后每1公里：1.13 ，8分鐘后每分鐘：0.35 。

乘客收費(fèi)計(jì)費(fèi)規(guī)則：對(duì)應(yīng)單類型起步價(jià)格 ?[ (總公里數(shù)-2.5公里)x對(duì)應(yīng)單類型每公里價(jià)格 ] ? [對(duì)應(yīng)單類型時(shí)間價(jià)格 x 接到乘客到目的地總分鐘數(shù)] ? [司機(jī)收入 x 29.999%] ?優(yōu)惠券面額 =乘客總支付費(fèi)用
===================舉個(gè)例子? ? ?==================================

舉個(gè)例子：接駕2.8公里，送駕10.5公里，耗時(shí)13分鐘(一個(gè) 紅綠燈平峰62秒，高峰期130秒)，乘客優(yōu)惠券-3.62塊。

每公里油費(fèi)：((加油39.55L÷行駛公里數(shù)380)x100=公里油耗10.4)x油價(jià)8.45塊 /100 =0.87塊

司機(jī)各類型總收益對(duì)比：

拼車單司機(jī)收益：[4.81+((10.5-2.5)x0.95) +(13x0.30))]=行程流水收益16.31-優(yōu)惠券3.62 =流水收益12.69 - 總里程13.3x油耗 0.87=司機(jī)純收入1.11塊。

拼車單乘客支付總額：司機(jī)行程流水收益16.31+(16.31x29.99%)=21.2塊-優(yōu)惠3.62塊=乘客最終支付17.58塊

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快車單司機(jī)收益：[6.01+((10.5-2.5)x1.19 )+(13x0.37))]=20.34-3.62 =16.72-13.3x0.87= 5.14塊。

快車單乘客支付總額：司機(jī)行程流水收益20.34+(20.34x29.99%)=26.4塊-優(yōu)惠3.62塊=乘客最終支付22.8塊

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特快單司機(jī)收益：[6.31+ ((10.5-2.5)x1.25)+ (13x0.39))]=20.63-3.62 =17.01 - 13.3x 0.87=5.439塊。

特快單乘客支付總額：司機(jī)行程流水收益20.63+(20.63x29.99%)=26.81塊-優(yōu)惠3.62塊=乘客最終支付23.1塊

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順風(fēng)單司機(jī)收益：[5.71 +((10.5-2.5)x1.13) +(13x0.35 ))]=19.3-3.62 =15.68 - 13.3x 0.87=4.1塊。

順風(fēng)單乘客支付總額：司機(jī)行程流水收益19.3+(19.3x29.99%)=25.08塊-優(yōu)惠3.62塊=乘客最終支21.4塊.