近日，俄羅斯國防部官方電視臺TV Zvezda播放了蘇霍伊S-70“獵人（Okhotnik）”無人戰(zhàn)機（UCAV）的視頻節(jié)目。

這段視頻還展示了“獵人”無人機正在進行的研發(fā)工作，展現(xiàn)了各種功能，其中包括內(nèi)部彈艙，以及操作員用來控制無人機飛行的控制裝置，甚至還有“獵人”設(shè)計、制造過程的各個方面的畫面。

本文是美國“The Drive”網(wǎng)站“戰(zhàn)爭地帶（War Zone）”專欄發(fā)表的分析文章，作者Joseph Trevithick，本人翻譯并編輯給大家分享。?

2019年首飛之后，俄羅斯軍方首次正式公布這款超大型作戰(zhàn)無人機的詳細(xì)情況。盡管“獵人”的非官方照片早已出現(xiàn)在社交媒體上，但看起來更像是渲染圖或者展示模型，而非真正進行測試的原型機。在這個視頻節(jié)目出現(xiàn)之前，也只是發(fā)布了有關(guān)設(shè)計以及研發(fā)過程中相對有限的細(xì)節(jié)。

在早期的新聞中曾經(jīng)出現(xiàn)過紹伊古視察蘇霍伊?xí)r，正在進行組裝的“獵人”無人機的畫面。但是，通過這樣毫無參照物的照片，很難估計這種無人機的大小。

但是，可以通過照片清楚看出，這種無人機采用了飛翼構(gòu)型，位于背部的進氣口具有很明顯的雷達隱形特征。

在這個節(jié)目中可以明顯看出S-70到底有多大，這是一個關(guān)于UCAV的核心問題。TV Zvezda主持人介紹說，“獵人”比蘇霍伊蘇-57戰(zhàn)機要小。然而，在節(jié)目中當(dāng)這位主持人從蘇-57的機翼走上“獵人”的機翼時，明顯感到兩者的尺寸差異，尤其是翼展方面，S-70甚至要更大一些。

在視頻中，可以看到蘇-57與S-70進行各種聯(lián)合測試。除其他用途之外，“獵人”的量產(chǎn)型預(yù)計將作為蘇-57的半自主“忠誠僚機”。

通過這張截圖，可以看到機身與地面之間的距離。

在節(jié)目中，充分展示了這款飛翼無人機的外觀，并提供了近距離觀察的全新角度，包括對平時難得一見的機身背部和尾噴口。

在機身前部中央下方有前置攝像頭，從制作工藝上看，顯得有些粗糙。機身整體表面并不平整，而且各種暴露在外的緊固件和接縫都對隱形性能造成了負(fù)面影響。

外露的尾噴口沒有進行任何的處理，這與蘇霍伊最初展示的模型有很大區(qū)別。

視頻中，還可以看到S-70的內(nèi)部彈艙，TV Zvezda的主持人表示他們被禁止進入內(nèi)部拍攝。到目前為止，尚不清楚“獵人”原型機掛載了哪些武器進行了試飛，但有媒體報道稱，S-70在2020年底的一次試飛中，攜帶了某種空空導(dǎo)彈的模型。

能夠看到彈艙是雙艙門，左右兩側(cè)應(yīng)該各有一個內(nèi)部彈艙。

除了S-70在設(shè)計上的一些特點之外，蘇霍伊的一名設(shè)計師還詳細(xì)闡述了如何利用蘇-57的技術(shù)，甚至一些成熟組件來加速S-70的研制工作。例如在這架無人機上使用與蘇-57相同的主起落架。

蘇霍伊表示，S-70預(yù)計在兩架原型機和兩架試生產(chǎn)型之間會發(fā)生顯著的變化。推測最顯著的變化就是將采用帶外罩的尾噴口，取代你現(xiàn)在暴露的發(fā)動機尾噴口，這個部分就像之前展示的模型一樣。同時，與現(xiàn)在進行試飛的原型機相比，試生產(chǎn)型的進氣口也將進行修改。

試生產(chǎn)型將大量使用復(fù)合材料，這將有助于減小這款無人機的雷達特征。

在節(jié)目中，可以看到制造大型復(fù)合材料部件的特殊設(shè)備。

值得注意的是，S-70試生產(chǎn)型如果安裝了尾噴口裝置，發(fā)動機極可能無法配備加力燃燒室。蘇霍伊的工程師確實對TV?Zvezda表示，預(yù)計UCAV不會以太快的速度飛行，或者進行劇烈的機動，更多地依靠其隱形性能來完成任務(wù)。

除此之外，在節(jié)目中還展示了與S-70有關(guān)的空氣動力學(xué)模型，其中之一展示了深S形發(fā)動機進氣道。目前，尚不清楚出現(xiàn)的S-70B是演示的模型，還是試生產(chǎn)型，或者是最終設(shè)計中的量產(chǎn)型。無論哪種方式，這種曲度非常明顯的進氣道有助于隱蔽發(fā)動機的風(fēng)扇葉片，防止被雷達探測到。

節(jié)目中的屏幕截圖，可以看到蘇霍伊的各種S-70氣流建模。

蘇霍伊展示了它在無人機研制過程中使用的數(shù)字建模和模擬系統(tǒng)。這是蘇霍伊的工程師向主持人展示了一臺用于測試無人機的飛行軟件系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括一個完整的S-70控制系統(tǒng)，連接到商業(yè)采購的模擬器軟件上。

包括一個帶有3D渲染的飛翼模型畫面，蘇霍伊表示這是一個現(xiàn)有的研發(fā)模型。該系統(tǒng)的工作方式應(yīng)該是通過物理控制系統(tǒng)，像操縱無人機一樣進行遙控，工程師可以通過模擬軟件查看無人機系統(tǒng)是否按照預(yù)期工作，當(dāng)然，這樣的軟件模擬是在研發(fā)早期的實驗室環(huán)境中進行的。

在節(jié)目中，除了展示S-70的設(shè)計與研發(fā)階段之外，還展示了操作人員對無人機的控制系統(tǒng)。目前，操縱S-70“獵人”需要一個三人小組，由飛行員/操作員、導(dǎo)航員和通信員組成，他們在控制方艙（如圖）內(nèi)一起工作。

飛行員/操作員的位置大致相當(dāng)于普通飛機的駕駛艙，帶有傳統(tǒng)的控制桿和各種多功能顯示器。無人機前方的影像是通過S-70兩個前置攝像頭提供的，在這個影像中有類似平視顯示器的圖標(biāo)。導(dǎo)航員和通信員則配備了更傳統(tǒng)的計算機，導(dǎo)航員的顯示器上會出現(xiàn)許多與飛行員/操作員相同的數(shù)據(jù)。隨著時間的推移，預(yù)計這種控制方式也會發(fā)生變化，飛行員/操作員位置的許多傳統(tǒng)控制系統(tǒng)會讓位于更簡單的顯示器和計算機屏幕。不過，節(jié)目中并沒有詳細(xì)展示蘇-57飛行員如何在飛行中直接與其中一架無人機進行交互。

蘇霍伊計劃讓無人機的操控變得越來越自主，尚不清楚目前S-70的自主程度。據(jù)報道，它確實有能力在沒有持續(xù)人工干預(yù)的情況下進行一定程度的飛行，并且具有一個緊急備用模式。如果飛行員/控制員因為某種原因失去控制，如果它與基地取得聯(lián)系，可以幫助它順利返航。盡管如此，現(xiàn)在的期望是當(dāng)“獵人”投入使用時，控制系統(tǒng)在某種程度上將繼續(xù)有人控制。這種控制方式將嚴(yán)重限制S-70未來的使用方式，可能迫使它們必須在地面控制站或中繼通信節(jié)點的視線范圍內(nèi)操作?？偟膩碚f，俄羅斯在高速、超視距數(shù)據(jù)鏈方面并不是特別出色。點擊觸摸屏就可以發(fā)出各種類型的命令，這將成為未來S-70真正半自主操作的另一個關(guān)鍵功能。

總之，量產(chǎn)型的S-70將是什么樣子，以及“獵人”何時開始真正服役，還有待觀察。目前，俄羅斯國防部希望能夠在2024年開始裝備某個實戰(zhàn)型。當(dāng)然，由于各種原因，包括基本的研發(fā)預(yù)算總是在出現(xiàn)問題。很明顯，蘇霍伊一直在努力運用蘇-57的技術(shù)來降低S-70的技術(shù)風(fēng)險。然而，這類無人機的研制和生產(chǎn)都是非常昂貴的。

隨著S-70與蘇-57相關(guān)的操作概念進一步發(fā)展，可能會引發(fā)無人機未來使用的問題。S-70“獵人”可能會作為類似“忠誠僚機”那樣的武器系統(tǒng)，讓它能夠伴隨有人戰(zhàn)機參與到直接作戰(zhàn)環(huán)節(jié)。如果俄羅斯軍隊能夠裝備隱形的“獵人”無人機，那么這些UCAV將有助于彌補蘇-57在雷達隱形性能方面的缺陷，并具有寶貴的協(xié)同作戰(zhàn)功能。尚不清楚，比蘇-57更慢、機動性更差的S-70，在未來作戰(zhàn)中會對有人-無人編隊產(chǎn)生何種影響。

當(dāng)然，如果控制系統(tǒng)能夠達到一定的水平，這些無人機可以單獨作為真正的UCAV使用。目前，“人在回路”控制方式明顯限制了S-70的使用，包括它可以在距離控制方艙多遠的地方作戰(zhàn)。

無論如何，TV Zvezda的這個節(jié)目無疑向我們展示了一個非常具有發(fā)展前景的S-70“獵人”無人機，我們已經(jīng)很想知道未來的節(jié)目中可能會包括哪些內(nèi)容。