世界上排量最大的量產(chǎn)摩托車(chē)——?jiǎng)P旋火箭3R（ROCKET 3 R）名聲在外，作為大排量摩托車(chē)的天花板之一，無(wú)數(shù)車(chē)友對(duì)其興趣盎然，要是能夠親自試駕自然是一大幸事，無(wú)獨(dú)有偶路過(guò)武漢凱旋，發(fā)現(xiàn)火箭3R竟然有試駕車(chē)，這種好事怎能錯(cuò)過(guò)，不騎一下火箭3R，怎么能算騎過(guò)大排呢？

肌肉巨無(wú)霸

說(shuō)凱旋火箭3R是巨無(wú)霸，我想沒(méi)有誰(shuí)會(huì)對(duì)此有意見(jiàn)。接近一米七的軸距，超過(guò)300公斤的整備重量，充滿(mǎn)肌肉感的輪廓線(xiàn)條，無(wú)時(shí)無(wú)刻都有一種像要溢出的力量，放眼全球摩托車(chē)圈，凱旋火箭3R的外觀設(shè)計(jì)依然極具辨識(shí)度。

車(chē)身側(cè)面巨大的縱置三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以及粗壯的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣前段，幾乎占據(jù)了半個(gè)車(chē)身，壯碩的排氣尾段因?yàn)檫^(guò)于粗壯，而不得以將一個(gè)尾段安裝到車(chē)身左側(cè)。短尾、肥胎、水滴油箱，這算不算是最肥的“Bobber”巡航？

如此巨大的尺寸，若是沒(méi)有一副壯碩的身材，確實(shí)很難hold住火箭3R的強(qiáng)大氣場(chǎng)。而這種巨大的肌肉車(chē)之前一直是歐美人的最?lèi)?ài)，最近幾年國(guó)內(nèi)大排量巡航車(chē)型開(kāi)始走俏，凱旋火箭3R的引進(jìn)，算是為這個(gè)市場(chǎng)添了一塊天花板。

細(xì)節(jié)配置展示

“青蛙眼”是凱旋獨(dú)具特色的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，在不少凱旋車(chē)型上都能見(jiàn)到，當(dāng)然因?yàn)榛鸺?R的巨大尺寸，這一對(duì)圓形大燈也顯得格外巨大。同時(shí)也因?yàn)檫@一雙萌萌的大眼睛，讓火箭3R失去了不少霸氣。

全車(chē)燈源均為L(zhǎng)ED形式，在這級(jí)別當(dāng)中并無(wú)不妥?；鸺?R的尾燈和轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，嵌入短尾的尾燈面積盡可能地做大，提升安全辨識(shí)度。

第一視角下，上三角臺(tái)的布局簡(jiǎn)約大氣，沒(méi)有凌亂的線(xiàn)束。雖然是典型的美式肌肉巡航，但是凱旋并沒(méi)有丟掉自己的英倫風(fēng)，沒(méi)有美式的粗獷反倒多了一些優(yōu)雅。

火箭3R的儀表可以說(shuō)是運(yùn)動(dòng)巡航車(chē)型的典范，科技之下融入了些許復(fù)古的風(fēng)格，讓這塊彩色的液晶儀表設(shè)計(jì)感爆棚，細(xì)膩的表板和相當(dāng)考究的UI設(shè)計(jì)，無(wú)不彰顯著凱旋的紳士氣息，還有多種不同風(fēng)格的主題可以切換。

火箭3R標(biāo)配無(wú)鑰匙啟動(dòng)和感應(yīng)鑰匙，在方便日常使用的同時(shí)不失高級(jí)感，鑰匙的整體設(shè)計(jì)也很有高端汽車(chē)的風(fēng)范。

功能性方面，除了多功能的全彩儀表之外，火箭3R還提供牽引力控制，坡道保持控制，彎道ABS，四種騎行模式，巡航控制（定速巡航），還可選裝換擋輔助。這些功能都將通過(guò)手把上的按鍵進(jìn)行操作。

不僅剎車(chē)采用Brembo直推上泵，而且液壓離合器同樣如此，面對(duì)如此巨大的排量，扭矩輔助型的液壓離合器，能讓離合器拉桿變得比較輕盈。

圓潤(rùn)的油箱看似體積龐大，實(shí)際上容量只有18L，對(duì)于接近2500cc的龐然大物來(lái)說(shuō)，這個(gè)油箱好像有些令人擔(dān)憂(yōu)，很顯然以它的排量以及車(chē)重來(lái)說(shuō)，續(xù)航里程估計(jì)只有兩百多點(diǎn)。

寬大厚實(shí)的坐墊，是這種運(yùn)動(dòng)巡航的標(biāo)配，并且提供十分舒適的乘坐體驗(yàn)，同樣為了彰顯運(yùn)動(dòng)感，火箭3R采用了分體式坐墊，讓后座充當(dāng)一部分腰靠的作用，但是因?yàn)槎涛驳脑煨?，后座的舒適度遠(yuǎn)不及駕駛位。

由SHOWA提供的47mm倒叉具備壓縮、回彈阻尼調(diào)節(jié)功能，不少人可能對(duì)47mm的直徑有所擔(dān)憂(yōu)，但實(shí)際的騎行體驗(yàn)當(dāng)中，這套減震的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，這個(gè)我們后面再聊。

后減震同樣由SHOWA提供，并且為了提升舒適性，還采用了多連桿的設(shè)計(jì)，同時(shí)為了方便調(diào)整，還具備手動(dòng)調(diào)節(jié)預(yù)載功能。

剎車(chē)方面也備受關(guān)注，畢竟這么重，這么猛的動(dòng)力，還得要?jiǎng)x得住才行?；鸺?R配備了前Brembo M4.30 Stylema對(duì)向四活塞卡鉗+320mm雙浮動(dòng)盤(pán)。后Brembo的M4.32對(duì)向四活塞卡鉗+300mm單剎車(chē)盤(pán)，標(biāo)配彎道ABS。

火箭3R選擇了巡航車(chē)型上少見(jiàn)的軸傳動(dòng)，相比傳統(tǒng)的鏈條傳動(dòng)，軸傳動(dòng)的設(shè)計(jì)能夠負(fù)載更大扭矩，同時(shí)還能夠降低后期保養(yǎng)間隔。

240mm的寬大后胎搭配單搖臂的設(shè)計(jì)視覺(jué)效果絕佳。另外粗壯的排氣，幾乎對(duì)后輪沒(méi)有一點(diǎn)遮擋，但是因?yàn)槎涛驳脑O(shè)計(jì)，火箭3R不得不采用搖臂式擋泥板，防止過(guò)度的甩泥現(xiàn)象。

三根粗壯的排氣管是最彰顯力暴力美學(xué)的設(shè)計(jì)之一，手工焊接排氣歧管似乎向觀眾們?cè)V說(shuō)著發(fā)動(dòng)機(jī)的不俗。排氣尾段因?yàn)轶w積過(guò)大，分了一個(gè)到左邊，強(qiáng)迫癥患者可能有點(diǎn)難以接受。

2.5L排量的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)

火箭3R的發(fā)動(dòng)機(jī)由之前火箭3的2294cc升級(jí)到2458cc，采用縱置布局的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，幾乎占據(jù)一半的車(chē)身面積，同時(shí)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也讓火箭3R成為排量最大的量產(chǎn)摩托車(chē)。

最大功率為123kW（167馬力）/6000rpm，最大扭矩221Nm/4000rpm，馬力看似一般但是扭矩達(dá)到了量產(chǎn)摩托車(chē)之最。在巨大的扭矩加持下，火箭3R的零百加速不到3秒，而且因?yàn)檐?chē)重的原因，不用擔(dān)心大油門(mén)起步會(huì)翹頭的尷尬。

在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上，凱旋還專(zhuān)門(mén)安裝了一個(gè)2500cc的銘牌來(lái)彰顯身份，在老款的基礎(chǔ)上，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的重量進(jìn)一步降低，重新調(diào)校之后峰值扭矩來(lái)的更早。

靈活的胖子

雖然火箭3R的座高只有區(qū)區(qū)773mm，但是因?yàn)檫^(guò)于寬大的車(chē)身和坐墊，占據(jù)了一部分腿長(zhǎng)，我173的身高只能雙腳前腳掌落地。

不過(guò)火箭3R為了提升操控性能，采用了中置的腳踏設(shè)計(jì)，增加車(chē)輛過(guò)彎時(shí)候的傾角，所以雖然這是一個(gè)美式肌肉風(fēng)的巡航，但是并沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的美式巡航比較靠前的腳踏位置。

整個(gè)的騎行三角直立舒適，而且腳踏位置支持高度兩檔調(diào)節(jié)，想要更大的傾角就拉高腳踏，想要更舒適的腿部空間，就降低腳踏。

凱旋火箭3R騎起來(lái)之后，并沒(méi)有想象中那般笨拙，可能是因?yàn)橹匦姆植嫉谋容^合理，火箭3R騎起來(lái)還比較靈活，除了轉(zhuǎn)彎變徑比較大之外，在低速轉(zhuǎn)彎的過(guò)程當(dāng)中，也沒(méi)有出現(xiàn)手把過(guò)重的情況，說(shuō)它是靈活的胖子一點(diǎn)也不過(guò)分。

這一點(diǎn)在壓彎的時(shí)候表現(xiàn)尤為明顯，專(zhuān)門(mén)定制的輪胎不僅有著出色的抓地力，而且扁平比分布合理，并沒(méi)有因?yàn)閷掃_(dá)240mm的輪胎而導(dǎo)致難以下壓。左右傾倒的時(shí)候可以很容易磨到腳踏，將近300公斤的車(chē)重，并不會(huì)帶來(lái)恐懼感。另外減震的支撐性相當(dāng)不錯(cuò)，在彎道當(dāng)中也沒(méi)有擾人的彈跳，這一點(diǎn)令人印象深刻。

不過(guò)別忘了，火箭3R的最大賣(mài)點(diǎn)是直線(xiàn)加速，它的扭矩區(qū)間覆蓋的轉(zhuǎn)速非常廣，峰值爆發(fā)轉(zhuǎn)速僅為4000轉(zhuǎn)。221牛米的巨大扭矩，帶來(lái)強(qiáng)勁的拉扯感，會(huì)讓腎上腺素極速攀升，同時(shí)也會(huì)讓你心生恐懼。這種狂暴的加速感非常上頭。無(wú)奈場(chǎng)地太小，發(fā)揮不出2458cc發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)有表現(xiàn)。這臺(tái)車(chē)實(shí)際上更適合高速巡航，源源不斷的動(dòng)力加速，所帶來(lái)的快感才是凱旋火箭3R，這種巨無(wú)霸的魅力所在。

生來(lái)只為顛覆

凱旋火箭3R給人帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)是顛覆性的，你很難想象，巨大無(wú)比的它，操控竟然如此靈活。無(wú)與倫比的加速體驗(yàn)，讓它不同于任何一款巡航類(lèi)摩托車(chē)，放眼全球大排量肌肉巡航車(chē)型，凱旋火箭3R是獨(dú)一無(wú)二的存在。作為目前排量最大的量產(chǎn)車(chē)型，凱旋火箭3R可以說(shuō)專(zhuān)治各種不服，騎著它你就是街頭最霸氣的仔。