芯片荒去年就開始鬧，本以為今年會(huì)有所緩解，誰(shuí)知鬧得更兇。小鵬汽車何老板特地po了KFC可達(dá)鴨視頻上微博，表示可達(dá)鴨這么難搶都搶到了，芯片卻搶不到。車企到底有多缺芯片？看看5月份的汽車投訴榜單就明白了。

首先被投訴的大戶是德系車，其實(shí)也就一個(gè)品牌——寶馬。寶馬實(shí)力開掛，憑一己之力在某汽車投訴網(wǎng)站上霸榜，被投訴得最多的前十名里面，就有6款寶馬車，以致漫哥不得不將吹水范圍擴(kuò)大到前二十名。所以11-20名被漫哥曝光的車型真得謝謝寶馬。

寶馬6款上榜車型里面，國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口車型各占三席，投訴由少到多分別是華晨寶馬5系新能源、寶馬進(jìn)口X4、進(jìn)口6系GT、進(jìn)口5系、華晨寶馬5系以及華晨寶馬X3。其中華晨寶馬X3和5系一舉斬獲冠亞軍，投訴量高達(dá)1484起和870起，估計(jì)是該投訴網(wǎng)站的史高了吧。

寶馬這些車型被投訴的問(wèn)題，除了那什么燒機(jī)油、車身部件開裂之類的，主要焦點(diǎn)還是集中于車機(jī)系統(tǒng)上。正是由于缺芯，寶馬部分車輛上的iDrive 7揮刀自宮，把諸如語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程OTA等功能都閹割掉了。

其實(shí)寶馬車主們對(duì)這項(xiàng)減配積怨已久了，投訴了大半年?？上Р幌癖r(shí)捷，減配之余還大搖大擺開直播，讓車主們豐沛的情感有處發(fā)泄，還有央媒鞭笞。寶馬車主沒(méi)直播間可去，又沒(méi)央媒幫嘴，只好不厭其煩地到投訴網(wǎng)站復(fù)制黏貼集體哭訴。所以5月份算是爆發(fā)了，6車上榜、單車投訴量上千，暫時(shí)達(dá)到了最高峰。不知寶馬是不是選擇繼續(xù)裝睡呢？

第二大戶是日系車，不過(guò)日系車就沒(méi)德系車那么“務(wù)虛”了。寶馬因?yàn)槿毙緦?duì)車機(jī)功能閹割，基本是對(duì)駕駛感受無(wú)影響的。而日系就不同了，實(shí)打?qū)嵰驗(yàn)檐囕v的問(wèn)題。首先是一汽豐田皇冠陸放和廣汽豐田漢蘭達(dá)這兩款姊妹車，投訴量分別為153起和55起，名列第5和第12?？赡芤?yàn)閷汃R的緣故，排名比4月份降了不少。它倆被投訴的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)后機(jī)腳存在缺陷，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)厲害，噪音大。

這個(gè)問(wèn)題是由北美那邊的漢蘭達(dá)召回事件引發(fā)的，國(guó)內(nèi)車主4月份開始集火，在投訴網(wǎng)站上發(fā)帖，訴求也是要求車廠進(jìn)行召回免費(fèi)維修處理。話說(shuō)4月份漢蘭達(dá)跟陸放的投訴量分別是221和120宗，5月份漢蘭達(dá)一下子降到55宗了，這是施了什么魔法，一豐趕緊學(xué)一下。

廣豐雷凌和一豐卡羅拉投訴量也在前20名之列，分別為39和35，排在第16和第17名。這倆車被投訴的問(wèn)題主要是CVT變速箱，頓挫和異響比較惹人煩。

另外，日產(chǎn)的軒逸（44起）、奇駿（35起）和天籟（32起），分別排在第13、17和20。被投訴問(wèn)題比較零散，像什么變速箱抖動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、汽油箱異響、車機(jī)系統(tǒng)故障、車身生銹等等。

剩下的還有6款是自主品牌車型。幾何汽車EX3功夫?！疤彳囯y”問(wèn)題依然沒(méi)有得到解決，據(jù)說(shuō)當(dāng)時(shí)盲訂用戶都還沒(méi)摸到車，總共被投訴234起，排在第三。第四是吉利的星越L，因?yàn)槿钡诙阎悄荑€匙，沒(méi)能兌現(xiàn)承諾，收到167起投訴繼續(xù)上榜。這又是缺芯惹的禍。

提不到車的當(dāng)然還有比亞迪，宋Pro新能源和宋PLUS新能源分別收到83和44起投訴，位列第10和第13。比亞迪由于在自研這塊布局得較好，芯片不怎么缺，但是產(chǎn)能提升還是比較緩慢。

奇瑞在寶馬和日系車的助攻下，5月份僅有一款瑞虎8闖進(jìn)了投訴榜前20，以42起投訴排在第15。以往前十的干將瑞虎8 PLUS和艾瑞澤5都無(wú)緣亮相。車主集中反映的問(wèn)題依然是它的前大燈疑似設(shè)計(jì)缺陷，照射盲區(qū)太大影響夜間行車安全。最后還有吉利另一款車，遠(yuǎn)景上榜，車主懷疑廠家減配了胎壓監(jiān)測(cè)功能，共收到34單投訴排第19。

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