20萬出頭的價格買合資中大型SUV，而且各方面配置還應(yīng)有盡有，這種高性價比寶藏車型，你確定不看看？

隨著三胎政策的落地，許多家庭都選擇了MPV作為家庭的下一輛車選擇，但MPV雖然有著不錯的乘坐屬性，但是這可苦了大部分需要駕駛車輛的奶爸們了，所以這些對駕駛有一定追求的奶爸們，將目光投向了這些大空間的SUV車型上，今天就來推薦幾款20萬出頭就能夠買到的高性價比、大空間合資SUV車型。

本田冠道

相比近些年各大品牌都在玩了命的推出7座SUV的時候，廣汽本田卻來了一招反其道而行，與其造出一輛二三排坐著都難受，后備箱空間還賊小的7座SUV，還不如造一臺后排空間無敵，后備箱空間同樣出色的大5座車型呢？

在外觀設(shè)計上，我認為冠道是近些年本田產(chǎn)品線里顏值比較在線的一款了，當然審美這個東西也是因人而異，前機蓋上的開口以及溜背的造型都讓其向運動屬性上靠攏，并且冠道的識別度真的相當之高，尤其是側(cè)面。

除了外觀能夠給人留下很深印象之外，能夠90°開啟的后排車門也絕對是冠道的一大亮點，并且冠道雖然作為一款SUV有著不錯的通過性，但是后排地板的高度相對較低，配合這個開口很大的后排車門，對于老人上下車來說簡直相當方便。

冠道的長寬高軸距分別為4858/1942/1670/2820mm，雖然在尺寸上并沒有太多驚艷，但是冠道的后排空間在同級別車型中絕對是無敵的存在，甚至是在中大型SUV中，冠道的后排也有著一戰(zhàn)之力，配合著后排角度較大的靠背，以葛優(yōu)癱的姿勢坐在冠道的后排，絕對是最舒服的坐姿了。

高性價比還體現(xiàn)在其動力總成上，1.5T的發(fā)動機可以輸出193匹馬力，配合CVT變速箱讓冠道的動力并不算弱，驅(qū)動這樣一臺中型SUV只能說是夠用的狀態(tài)，發(fā)動機和變速箱匹配的相當?shù)轿唬窍胍非筮\動性的話，那還是看看2.0T + 9AT的那款車型吧。

但是就這個動力夠用的水平，又何談性價比呢？確實乍一看性價比并不太高，但是如果是家用屬性考量的話，這套1.5T + CVT的動力總成，在油耗方面的表現(xiàn)確實是相當出色的，再加上這么寬闊的后排空間，性價比是相當?shù)某錾?/p>

雪佛蘭開拓者

作為一款車身長度幾乎達到5米（4999mm），寬度達到1953mm，軸距2863mm的車型，開拓者的價格只買到了26萬起售，而現(xiàn)在算上經(jīng)銷商的終端價格優(yōu)惠的話，裸車價格幾乎也就在20萬出頭而已。

這樣的價格買到一款237匹馬力的2.0T發(fā)動機配9AT變速箱的動力總成，再加上還有48V輕混動力系統(tǒng)，光光是這套配置就已經(jīng)算是高性價比了，而且這顆第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發(fā)動機，能夠根據(jù)工況適時調(diào)整氣門升程和智能閉缸，不需要手動切換，發(fā)動機就可以自主在四缸和雙缸之間切換，以達到運動和省油之間的智能切換。

對于這樣一款中大型的美系SUV來說，大多數(shù)人都會有一種開起來像開船的刻板印象，但是這點在開拓者上并沒有出現(xiàn)，前麥弗遜后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)，讓其底盤的濾震性表現(xiàn)還算不錯，初段的懸架并不像傳統(tǒng)美系車型那樣追求松軟，而是更有一種繃緊的感覺，這樣帶來的好處就是路感相對清晰，但是在經(jīng)過減速帶、溝坎等路面的情況下，開拓者的底盤吸收沖擊的效果也是相當出色，同時懸架對于余震的處理也是較為干脆利落。

5座和7座的靈活布局形式，7座版本2+3+2的形式讓開拓者有著更加豐富的用車環(huán)境。平時狀態(tài)下就可以將第三排放倒，把第二排座椅移到最后，第二排就能夠獲得巨大的腿部空間，并且后備箱還能擁有接近1米的縱深空間，可以說是乘坐儲物兩不誤。

如果是周末需要駕車帶著一家人出行的話，開拓者第三排的上下車靈活度也還算不錯，并且第二排只需要稍稍前移，就能夠讓二三排都獲得一個較為不錯的空間體驗，開拓者的第三排，是絕對可以坐下成年人的，而就算是這樣的狀態(tài)下，后備箱依然有著370mm的縱深空間，并且高配版車型還帶有放倒/豎起二三排座椅的功能，在配置上也算是高性價比了。

福特領(lǐng)裕

作為三款車型中最后推薦的這款，領(lǐng)裕的性價比也是三臺車中最高的一款，16.98萬元的售價，買到一臺車身尺寸達到4905mm/1930mm/1755mm的中大型SUV，軸距更是達到了2865mm，是三臺車中軸距最長的一款，作為花小錢辦大事兒的典范，領(lǐng)裕的性價比下一就凸顯了出來。

并且領(lǐng)裕的造型也是標標準準的福特范兒，粗獷的線條更加凸顯了領(lǐng)裕的尺寸之大，并且這個車頭的造型設(shè)計也是有了那么點兒探險者的味道了。但是不同于探險者只有6座、7座兩種布局形式，領(lǐng)裕有著5座、6座、7座三種座椅布局形式，并且領(lǐng)裕的7座還提供了2+3+2以及2+2+3的兩種布局形式，第二排獨立座椅布局的7座形式，讓第三排乘客的上下車變得更加方便了一些。

而在內(nèi)飾上，雖然沒有福特最新推出的EVOS那樣長達一米多的貫穿屏幕，但是中控和儀表連通的雙12.3英寸懸浮一體屏幕還是讓領(lǐng)裕的內(nèi)飾有了一定的科技感，并且這套多媒體系統(tǒng)還采用了騰訊TAI3.0的車機系統(tǒng)，語音控制、實景導航等功能也是相當便利，如果覺得用不習慣的話，領(lǐng)裕還支持Carlife和華為的Hicar，進一步拓展車機的實用性。

2.0T的發(fā)動機能夠輸出224匹最大馬力，雖然匹配了6DCT變速箱，但是在整體的駕駛質(zhì)感上還是能夠給到中好評的，但是主要問題還是和冠道一樣，家用可以，運動不足，領(lǐng)?？梢允媸娣貛е患依闲〕鲩T游玩，但如果是想要滿足自己的小心思，開著它撒一下野的話，領(lǐng)裕可能真的不能滿足你這個需求。

總結(jié)：

對于目前的20萬元區(qū)間SUV車型而言，合資品牌仍然是這個級別中的主力軍，高性價比才是這個價格區(qū)間內(nèi)的主要旋律，對于以上提到的三款車型而言，如果選擇個性的話，冠道以其獨特的外觀設(shè)計讓人過目不忘，如果選擇精致的話，那么開拓者在各方面的均衡表現(xiàn)會更加優(yōu)秀，如果選擇買一臺踏踏實實的家用代步車，那么領(lǐng)裕絕對是不錯的選擇。