只要你稍微關(guān)注汽車，就不會(huì)對(duì)東安動(dòng)力1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)陌生，從“冰箱彩電”的初級(jí)形態(tài)——理想ONE，到把增程式電動(dòng)SUV打入15萬區(qū)間內(nèi)的零跑C11，都搭載了這款動(dòng)力。但30多萬的理想ONE可以通過堆更多的料彌補(bǔ)這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)和噪音問題，但不到15萬的零跑C11可沒有這個(gè)資本，也許是隨著抱怨的用戶越來越多，零跑方面終于要妥協(xié)了。

近日，筆者從工信部網(wǎng)站獲得了一份新款零跑C11增程版的申報(bào)信息，其最大亮點(diǎn)在于，這臺(tái)上市不到半年的增程版車型將對(duì)其增程器（也就是發(fā)動(dòng)機(jī)）進(jìn)行更換，由之前的1.2升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)變更為1.5升四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

根據(jù)申報(bào)信息顯示，新的增程器代號(hào)為H15R，為重慶小康動(dòng)力有限公司提供，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1499ml，增程器最大功率從之前的96kW下降至70kW。

筆者相信零跑這么快為C11增程版更換增程器的一大原因是很多用戶對(duì)其噪音的抱怨，在電池徹底饋電后，車輛的行駛質(zhì)感大打折扣，和純電狀態(tài)下的反差過于明顯。而且根據(jù)其他媒體的長(zhǎng)測(cè)結(jié)果顯示，現(xiàn)款車型所搭載的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛10萬公里后的狀態(tài)也不容樂觀，其品質(zhì)令人堪憂。

在車輛的外觀方面，新款的C11增程版較之前基本沒有變化，車外也依然沒有身為增程版車型的特殊標(biāo)識(shí)，只能通過車頭的進(jìn)氣格柵區(qū)域分辨是否為增程版本。

除了外觀方面沒有變化，預(yù)計(jì)其車內(nèi)的設(shè)計(jì)、配置以及純電續(xù)航等方面也將和老款保持一致，此次改款完全是為了更換增程器而被迫為止。此外，根據(jù)之前的消息，零跑旗下的中大型轎車——零跑C01也將推出增程版，而其搭載的增程器也正是這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，這似乎可以證明，零跑方面對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行品質(zhì)方面應(yīng)該是非常滿意的，哪怕它可能會(huì)犧牲一些動(dòng)力。