贏家：

維斯塔潘

本場比賽維斯塔潘的出鏡時間非常少，這與他在本場比賽的表現(xiàn)所掛鉤。

在梅奔雙車發(fā)生事故之后，他就一直在領(lǐng)跑，基本上和本賽季大部分的比賽節(jié)奏是一樣的。唯一遺憾的地方可能就是，在加冕三冠王的比賽里基本上沒怎么留下鏡頭。

皮亞斯特里

皮亞斯特里從第六位起跑，阿隆索在一號彎幫他避開了梅賽德斯的事故。并在第一圈上升到了第二位，之后也一直保持了下去。

在本場比賽中，他的輪胎管理做的非常好，但他覺得拿到亞軍很幸運，因為車隊對諾里斯下達(dá)了保持位置的指令。諾里斯在一停之后告訴了車隊自己有多快，但車隊擔(dān)心拉塞爾可能會追上來。

皮亞斯特里最終在高溫的環(huán)境下“幸存”了下來，并拿到了自己正賽的最好成績，也向車隊和車迷證明了自己的能力。

奧康

本場比賽是奧康本賽季第二好的成績，第一則是摩納哥站的領(lǐng)獎臺，拿到這六分的過程則十分艱苦。他的隊友加斯利則因為賽道限制遭到了罰時。

對于奧康本人來說，得到所想的對他而言就是一場巨大的勝利。

阿爾法羅密歐

本場比賽是加拿大站之后，阿羅發(fā)揮最好的一場比賽。車隊的升級似乎在本周末帶來了一些額外的性能。

周冠宇因為其他車手的處罰升到第九。博塔斯在早進(jìn)站之后，發(fā)揮的非常出色，最終收獲第八名。

輸家

漢密爾頓

現(xiàn)在看來，這場事故無疑是漢密爾頓的責(zé)任。拉塞爾在本場比賽從最后一名一直追到第四名，假如沒有這場事故，梅賽德斯能收獲什么樣的結(jié)果呢？

考慮到紅胎的衰竭速度，就算漢密爾頓超過了拉塞爾也很難保持住位置。但最重要的是，他錯失了一個縮小與佩雷茲積分差距的機(jī)會。

塞恩斯

塞恩斯出現(xiàn)在這里其實跟他本人并沒有什么關(guān)系，但是燃油系統(tǒng)的故障則令徹底他失去了拿分的機(jī)會。

威廉姆斯

威廉姆斯并不指望在這一站取得好成績，但卡塔爾的高溫對兩位車手都造成了影響。

薩金特因為身體不適退賽。阿爾本則因為輪胎過熱和賽道限制處罰最終以第13名完賽。賽后兩位車手也都被送去了醫(yī)院進(jìn)行檢查。

佩雷茲

周五的排位賽里，佩雷茲遭遇了賽道限制問題的困擾，在正賽里的情況也是如此。

從維修區(qū)發(fā)車后，佩雷茲最終以第10名完賽，成績遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期。漢密爾頓第一圈的退賽給了佩雷茲穩(wěn)固積分榜第二名的機(jī)會，但可惜他沒有抓住。

阿斯頓馬丁

在本賽季的后半段，阿斯頓馬丁的排名出現(xiàn)了下滑，本場比賽可以算是他們發(fā)揮比較好的比賽之一。

阿隆索在比賽的前半程一直處于領(lǐng)獎臺的位置，但之后他出現(xiàn)了失誤。斯托爾則受到了兩次賽道限制處罰，最終在積分區(qū)外完賽。

如果阿斯頓馬丁想保住第四名，這樣的表現(xiàn)是絕對不能接受的。

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賽車世界綜合每日賽車報道